今天小编分享的互联网经验：罗兰贝格联合如祺出行发布白皮书：中国Robotaxi商业化迈入1.0阶段，欢迎阅读。
近日，管理咨询公司罗兰贝格联合出行科技与服务公司如祺出行发布《2024 自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化趋势展望》白皮书（下称白皮书）。
白皮书基于政策监管、技术、成本、运营及服务、市场接受度的量化评估，认为上述五大要素正协同发展支持中国 Robotaxi 商业化正式迈入 1.0 阶段，同时提出 Robotaxi 运营主体商业化能力的评价体系，旨在向行业呈现领先玩家关键举措和阶段性成果的方法论和基础数据库。
图片来源：白皮书
在政策层面，白皮书认为我国自动驾驶政策重心已由过去鼓励扩大路测与试点范围，转向支持车型量产和商业化运营落地，以推动高级别自动驾驶技术和创新商业模式加速成熟。
在技术方面，白皮书认为 2023 年 Robotaxi 产业技术链中游环节出现了 BEV+Transformer 大模型引用和线控底盘精度提升两大关键性技术更新，加上自动驾驶感知、决策和执行技术的快速发展，使得自动驾驶在一些典型的复杂长尾场景取得重要突破，促使 Robotaxi 能够在道路环境稳定、场景标准的情况下，以较少的人工接管次数实现自动驾驶运营。
在 Robotaxi 产业技术链上游的数据采集和生产的产业数据闭环也明显加强。白皮书以如祺出行为例，剖析智慧出行服务商依托自身优势加快形成产业数据闭环的探索。据了解，如祺出行于 2023 年推出了涵盖数据标注平台、高精地图工具链、智驾仿真平台三大板块的自动驾驶解决方案，以数据为核心驱动自动驾驶闭环迭代打造自动驾驶引擎。
白皮书认为，随着 Robotaxi 试点范围扩大，行业参与者逐步聚焦聚合型平台、混合型平台和自运营三类运营模式。其中，混合型平台模式自 2023 年试行后，因其具备的优势在行业内和用户端得到较大关注。
白皮书以如祺出行为案例进行分析，认为混合运营模式下平台能保持对外开放且兼容稳定，在运力资产对接与管理、服务标准构建与优化、数字化系统与监控平台的迭代均有行业领先性；同时基于网约车业务已掌握坚实的用户基盘和真实场景的运营经验和数据资产，能使长尾和边缘场景数据得到有效收集和闭环反馈，促进自动驾驶技术成熟，并通过真实用户需求形成精准的用户洞察，长期持续地培育市场。
据了解，如祺出行于 2022 年推出开放性 Robotaxi 运营科技平台，同年 10 月在广州发布有人驾驶网约车与 Robotaxi 服务的商业化混合运营，接入第三方 Robotaxi 车队进行商业化运营，成为全球首个实现混合运营的出行服务平台；2023 年 4 月，如祺出行获批在广州市智能网联汽车示范运营资质，其自有 Robotaxi 车队正式上线服务。
白皮书调研显示，在保证安全的前提下有超过 60% 的受访者对 Robotaxi 服务有兴趣并表示愿意体验，用户对 Robotaxi 整体认知和接受度显著提升。
中国消费者当前最认同的 Robotaxi 的核心优势包括安全性、高级别自动驾驶技术、座舱私密性、座舱舒适性、更高的出行效率。
白皮书同时指出，由于当前 Robotaxi 相比网约车服务单价更高（不考虑运营商推广优惠），直接阻碍了消费者使用其作为常规出行方式的意愿度，但预计 2030 年后随着安全员转向远程且人车比下降，叠加整车制造成本和其他运维成本进一步优化，Robotaxi 将成为出行主流模式之一，运营商的盈利性也会提升。
