今天小编分享的汽车经验：年销300+万辆！“迪王”开启中国品牌新历史，欢迎阅读。
伴随着消费更新与降级并行，新能源补贴政策退坡等不利因素，刚刚过去的２０２３年新能源汽车市场经历了一场前所未有的挑战，车企们如何在不同抉择中实现持续成长，成为了当下必须面对的核心命题。
这其中，比亚迪交出的年度答卷可谓一骑绝尘。其２０２３年全年累计销量达到３０２．４４万辆，同比增长 61.9%，超额完成年初定下的 300 万辆目标，也创下中国汽车品牌年度销量的最高纪录，以极其迅猛的态势一举夺得中国汽车年度销冠和全球新能源汽车销冠，堪称真正的 " 多料冠军 "。
要知道，自从大众在 1984 年进入中国市场成立合资车企以来，时隔 39 年，中国车企总算夺回了中国汽车市场的销售冠军，多少有些令人唏嘘和感动。
市场销量从来都不会说谎，而在这些硬核的数字背后，大家更好奇的是，比亚迪能够实现强势增长的底层逻辑，它究竟有着怎样的底蕴与底气，能够逆流而上并不断破局？
多品牌协同发力，" 迪王 " 背后底气十足
与过去依靠一款或者几款爆款车型抢夺市场的 " 单兵策略 " 不同，今天的新能源汽车市场，比的是没有明显短板的螺旋式上升，在品牌、产品、渠道、营销等多方面持续更好的发展，而不在于某个长板特别强。
很显然，比亚迪深谙这一点。其年销突破 300 万辆成绩的背后，是王朝网、海洋网以及腾势、仰望、方程豹的协同作战，通过不同品牌、不同产品线的各司其职、齐头并进所带来的协同效应，由此创造更大的企业价值。
其中，王朝网２０２３年累计销售１４９１，５６８辆，同比增长３１．８％，汉、唐、秦、宋、元成为了各自细分品类的销量支柱，充分满足不同细分市场的需求。
而定位更加年轻化的海洋网表现也有目共睹，２０２３年度累计销售１３８２，８６７辆，其中不乏明星车型表现亮眼，包括持续领跑１５万－２０万级ＳＵＶ市场的宋ＰＬＵＳ冠军版，新一代主流代步车的海鸥，堪称纯电新物种的海豚，重塑中型轿车价值标杆的海豹等等。
伴随着海鸥、海豹 DM-i 和宋 L 等新车的上市，王朝网与海洋网依然会是构建比亚迪销量基本盘的主力军，构筑了其挑战巅峰的坚实地基。
与此同时，作为探索中国品牌高端化进程的引领者，腾势、仰望、方程豹也在各自细分领網域大放异彩。腾势在厚积薄发之下实现 " 逆袭 "，腾势Ｄ９一举夺得年度ＭＰＶ销冠，而２０２４年腾势Ｎ７的城市ＮＯＡ也将进行ＯＴＡ，展示比亚迪在智能驾驶领網域的真正实力。
仰望与方程豹更不用多说，前者自发布以来就备受市场关注，仰望Ｕ８单月销量突破１５００辆，正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量 Top10，跻身百万级高端品牌第一梯队；后者也在越野市场站稳了脚跟，首款车型方程豹豹 5 在首个完整交付月销售了 5086 辆，成为新能源越野车领網域不可忽视的超新星。
可以看到，比亚迪面向新能源的主线逻辑异常清晰，其发展已进入多引擎推动的新阶段。凭借强大体系与系统聚焦的优势，比亚迪支持具有差异化、多元化能力的品牌持续成长放大，在尽量避免 " 同室操戈 " 的同时，又能够发挥强大的协同效应，以强大的成长潜力面向更加广阔的消费市场。
穿越新周期，让世界听到我们的故事
在新能源汽车赛道的上半场，政策的大力度扶持、资本的助推等等，曾让这条赛道上玩家不断、热闹非凡；但当周期性红利日渐消退，整个行业也开始从规模扩张、价格竞争的模式，逐步转向以产品为核心的差异化竞争时期。
而对于传统车企们来说，一昧地 " 躺平 " 和 " 收缩 " 不能解决企业实质性问题，认清楚底层暗流，顺应真正的用户需求和竞争态势，挑战更广阔市场，才有可能穿越新周期继续做大做强。
在这件事情上，比亚迪无疑走在了一众车企们的前列。在销量层面，比亚迪２０２１年销量为７4 万辆，２０２２年１８６万辆，２０２３年就来到了３０２万辆，以一骑绝尘的增幅速度，刷新了中国汽车工业史以及全球汽车工业的历史记录。
对比之下，同样是年销突破３００万辆，很多人熟悉的丰田花了４８年，大众花了４４年，而比亚迪只花了２０年，其创造历史的行为注定会在汽车历史中留下浓墨重彩的一笔。值得一提的是，早在 2023 年 3 月底，比亚迪董事长王传福在业绩发布会上曾许下 " 比亚迪的目标是 2023 年年底前成为中国第一大汽车制造商 " 这一诺言，如今已经顺利实现。
能够取得如此迅猛的销量提升，除了上面提到的多品牌矩阵战略成功之外，也与比亚迪始终注重全球市场扩张息息相关。
在过去的２０２３年，比亚迪全年出口新车２４．２８万辆，同比增长３３４．２％，在国内新能源车市场趋于稳定的背景下，以比亚迪为代表的车企们已经开始向海外市场要销量。
事实上，比亚迪在很早就开启了面向全球市场的阶段。从早期的电池、电子业务出海，到以新能源公交、大巴等产品为主导的商用车出海，再到今天以乘用车为核心产品的新一轮出海，凭借海外市场２０多年的业务拓展经验，比亚迪已经从单一产品贸易的 " 走出去 "，迈入 " 产品、技术、人才管理 " 全产业链输出的全球化之路，累积了丰富的国际化业务运营经验，逐步实现海外各市场人才的本土化。
而强大的产品实力，配合 " 国际化管理团队 + 国际化运营经验 + 本土化人才 " 的模式，使得比亚迪深受海外头部经销商的认可与支持，进一步加速比亚迪全球化发展的步伐，让世界听到我们的故事。
总结
在中汽协发布的《2024 中国汽车市场整体预测报告》显示，预计 2024 年中国汽车总销量为 3100 万辆左右，其中乘用车销量为 2680 万辆左右，商用车销量为 420 万辆左右，新能源汽车销量为 1150 万辆左右，出口量为 550 万辆左右。由此可见在新能源、出口市场等不断爆发下，中国汽车市场表现依然可期。
这其中，比亚迪的表现更是异常亮眼，年销突破 300 万辆的成绩不仅创下中国汽车的最高纪录，更是夺得了中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军四个冠军，以一步领先、步步领先的先锋姿态，引导步入成熟期的新能源车市加速奔跑起来。
