8万的宝马轿车，运动套件也必须安排上！

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8 万的预算，买新车可能你觉得，还是差点意思，但买一辆宝马，是不是就有点心动了？

以 17 款国产的 1 系为例，二手价格在 7-8 万元左右，而且主流车源便是 118i 运动型，就是带运动套件和大轮圈的那版，只要不纠结于 2.0T，这个版本的性价比最高！

" 驾驶乐趣 " 是大家对宝马品牌运用最广泛的注解，但这代 1 系使用了前驱平台和三缸发动机，采用 UKL 平台 +1.5T 三缸机成为宝马品牌首款前驱三厢轿车，这也让它在当年处于争议的焦点，毕竟三缸在国内市场水土不服，前驱又失去了宝马的灵魂。

国产版 1 系相比较进口版的 1 系车型在外观设计方面更加符合大多数消费的审美习惯了，车头的设计不像之前那么激进了，虽然少了几分进攻性，但三段式的运动前包围有宝马 M 套件的风格，让这台入门级宝马看起来很精致。

从侧面来看，三厢 1 系是有 E 系列宝马 3 系的影子，但微胖的曲线和不够修长的车头还是暴露了它的本质，它是一辆前驱车。

在外观上依旧保留了宝马很多家族设计，尤其是这个车尾，即使挡住车标也能够一眼就认出这是一台宝马。排气布局上，只有 2.0T 车型为双边双出造型，1.5T 车型均为一根排气，单薄了些。

内饰无需讲解，一点儿也不意外，整体的精致感还是有的，但关于智能化的配置就别奢求了。另一个细节便是油门踏板，德系豪华品牌一直比较喜欢使用地板式油门踏板，即便是入门级的宝马，也依旧坚持使用地板式油门，虽然两种油门踏板在大多数时候使用起来并没有太大区别，但对于比较敏感的驾驶员来说，地板式油门踏板使用起来脚感更好。

乘坐空间方面，1 系的轴距在 BBA 中有优势，但低配车型为织物座椅 + 手动调节，花 3100 元可以选装合成皮革，具体配置看车况即可。

这一代国产 1 系二手价格便宜的一个重要原因，在于它的三缸机，1.5T 的发动机，相信大家已经不陌生了，最大功率 136 马力，X1、3 系身上都能看到它的身影，动力并不强劲，调校也偏向于买菜车。但急加速换挡时，能明显听到排气管处传来的回火声，即使是最入门的动力，在这种令人亢奋的氛围的营造上，宝马依旧下了功夫。