8萬的寶馬轎車，運動套件也必須安排上！

今天小編分享的汽車經驗：8萬的寶馬轎車，運動套件也必須安排上！，歡迎閲讀。

8 萬的預算，買新車可能你覺得，還是差點意思，但買一輛寶馬，是不是就有點心動了？

以 17 款國產的 1 系為例，二手價格在 7-8 萬元左右，而且主流車源便是 118i 運動型，就是帶運動套件和大輪圈的那版，只要不糾結于 2.0T，這個版本的性價比最高！

" 駕駛樂趣 " 是大家對寶馬品牌運用最廣泛的注解，但這代 1 系使用了前驅平台和三缸發動機，采用 UKL 平台 +1.5T 三缸機成為寶馬品牌首款前驅三廂轎車，這也讓它在當年處于争議的焦點，畢竟三缸在國内市場水土不服，前驅又失去了寶馬的靈魂。

國產版 1 系相比較進口版的 1 系車型在外觀設計方面更加符合大多數消費的審美習慣了，車頭的設計不像之前那麼激進了，雖然少了幾分進攻性，但三段式的運動前包圍有寶馬 M 套件的風格，讓這台入門級寶馬看起來很精致。

從側面來看，三廂 1 系是有 E 系列寶馬 3 系的影子，但微胖的曲線和不夠修長的車頭還是暴露了它的本質，它是一輛前驅車。

在外觀上依舊保留了寶馬很多家族設計，尤其是這個車尾，即使擋住車标也能夠一眼就認出這是一台寶馬。排氣布局上，只有 2.0T 車型為雙邊雙出造型，1.5T 車型均為一根排氣，單薄了些。

内飾無需講解，一點兒也不意外，整體的精致感還是有的，但關于智能化的配置就别奢求了。另一個細節便是油門踏板，德系豪華品牌一直比較喜歡使用地板式油門踏板，即便是入門級的寶馬，也依舊堅持使用地板式油門，雖然兩種油門踏板在大多數時候使用起來并沒有太大區别，但對于比較敏感的駕駛員來説，地板式油門踏板使用起來腳感更好。

乘坐空間方面，1 系的軸距在 BBA 中有優勢，但低配車型為織物座椅 + 手動調節，花 3100 元可以選裝合成皮革，具體配置看車況即可。

這一代國產 1 系二手價格便宜的一個重要原因，在于它的三缸機，1.5T 的發動機，相信大家已經不陌生了，最大功率 136 馬力，X1、3 系身上都能看到它的身影，動力并不強勁，調校也偏向于買菜車。但急加速換擋時，能明顯聽到排氣管處傳來的回火聲，即使是最入門的動力，在這種令人亢奮的氛圍的營造上，寶馬依舊下了功夫。