出海快遞：越南拟调整汽车进口税率

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    泰国：产量连续 19 个月下滑，车展 7 天预订量 21,567 辆

    泰国工业联合会最新统计数据显示，2 月份，泰国汽车产量同比下降 13.62%，已经连续 19 个月下降，但相比 1 月份 24.63% 的同比下降量，2 月下降幅度收窄。此外，受汽车贷款收紧、家庭债务高企、市场竞争加剧等因素影响，2 月泰国国内汽车销量和出口量也有所下降，分别下降 6.68% 和 8.34%。不过，泰国工业联合会对全年汽车产量持乐观态度，预测将增长 2%。

    据外媒报道，第 46 届曼谷国际车展开幕 7 天（2025 年 3 月 24 日至 30 日）以来，参展品牌汽车预订量达 21,567 辆，其中丰田品牌预订量最高，为 4,052 辆，中国品牌中，广汽（埃安和 HYPTEC）预订量 2,749 辆，位列第二，长安品牌旗下深蓝、阿维塔和长安汽车，共获得 2,386 辆预订，上汽名爵 2,006 辆，长城汽车 1,711 辆，极氪 496 辆，OMODA & JAECOO 458 辆，小鹏 378 辆，吉利 353 辆，哪吒 312 辆。比亚迪和腾势未公开预订相关数据。

    马来西亚：电动汽车价格战是成熟市场的自然行为

    马来西亚汽车机器人与物联网研究所（MARii）首席执行官 Azrul Reza Aziz 认为，目前马来西亚发生的电动汽车价格战是成熟市场的自然结果。价格竞争表明参与者在本地市场的影响力不断增长，这是市场驱动动态的自然结果，竞争加剧会推动更高的可负担性，鼓励电动汽车更广泛的采用。但长期可持续性还依赖于汽车制造商如何有效地实现生产本地化、优化供应链和整合先进技术。

    马来西亚电动汽车价格战是由比亚迪日前对 2025 Atto 3 车型的大幅降价引发，之后奇瑞 Omoda E5 电动 SUV 上周也出现降价。

    Azrul Reza Aziz 认为，为维护消费者信任，汽车制造商应采取透明的定价策略，确保价格波动得到广泛宣传，同时还应提供增值激励措施，如延长保修、免费充电套餐或軟體更新，以增强车主整体体验。

    越南：拟调整汽车进口税率 推动市场多元化与产业更新

    越南财政部提议下调部分进口汽车的最惠国（MFN）税率，以优化市场竞争并推动国内汽车产业转型。此次调整覆盖三类车型：排量 2000-2500cc 的 SUV 及轿车（HS 8703.23.63、8703.23.57），税率从 64% 降至 32%；其他四驱车型（HS 8703.24.51），税率从 45% 降至 32%。

    目前，越南汽车市场年销量约 51 万辆，其中 33.8 万辆为国产组装车，17.3 万辆依赖进口（主要来自享受 0% 关税的东盟国家）。此次降税旨在吸引美国等高关税来源国的进口车，平衡贸易结构，同时刺激国内高端车型供给。

    据悉，税率调整后，预计税收损失 881 万美元，但通过替代东盟进口可部分抵消，非东盟进口的高級和高性能汽车（如美国产车型）将更具价格竞争力，有望推动市场多元化。同时有助于实现 2030 年年销百万辆汽车目标的实现。

    菲律宾：2025 国际车展开幕在即 奇瑞子品牌扩展经销商网络

    据外媒报道，2025 年 4 月 10 日至 13 日，将在马尼拉大都会世界贸易中心举办 2025 年马尼拉国际车展，届时将有 90 多家参展商展示 200 余款新车，中国品牌埃安、比亚迪、长安、奇瑞、长城、领克、MG 等都将参展，展示汽车行业的创新产品。

    此外，汽车品牌 OMODA & JAECOO 日前宣布，计划进一步扩大菲律宾全国经销商网络，拟在 2025 年底前扩展至 30 家。此次扩展旨在满足菲律宾消费者不断变化的需求，并将品牌产品、文化传递至更广泛的閱聽人。