今天小编分享的汽车经验：一汽员工可五折买奥迪e-tron，是陷阱还是馅饼？，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
在竞争激烈的 2023 年，不少车企把员工当作客户，祭出员工价这一杀手锏来提升销量。
最近，一汽奥迪针对内部员工推出一项购车优惠活动：e-tron 半价开卖。全系 3 款车型均有这个内购价，活动截止时间为 2023 年 12 月 31 日。售价 54.68 万元的 e-tron 50 quattro 豪华型，打五折就是 27.34 万元。奥迪 e-tron 卖出了 Q3 的价格。
一汽奥迪推出的这个员工活动价为裸车价，不包含购置税、保险、分期利息等费用。一汽集团正式员工都可以参与活动，有内部员工透露，购车还可以获得赠送的充电桩。这应该是一汽奥迪史上优惠幅度最大的一次，因此引起了大家的关注。
那么，e-tron 被打骨折之后，会不会遭内部员工哄抢呢？
2019 年，一汽奥迪进口导入奥迪 e-tron，该车在 2021 年进行国产。但令人遗憾的是，这是一款油改车，根据一汽奥迪的官方说法，新车基于纵置模块化 MLP 平台打造。奥迪 e-tron 国产后没有进行过改款，智能化配置明显落后，最高续航里程仅为 500 公里。这样的数据很难满足高端用户对电动车的期待。
正因如此，一汽奥迪 e-tron 的销量非常 " 抱歉 "，2023 年 1-7 月，该车仅卖出 376 辆。此外，有消息称，这次员工价销售的车，生产日期超过 200 天，一汽奥迪此举因此被认为是 " 变相清库存 "。不知道会有多少内部员工冲着奥迪这个 logo 下定呢？
实际上，作为豪华品牌，奥迪在燃油车市场有明显优势，但是在新能源赛道的技术积累不够深厚。大众 CEO 奥博穆曾公开表示：" 奥迪目前高度依赖于中国市场，不过在电动车领網域，奥迪在中国市场并没有竞争力。"
虽然如此，奥迪决心走新能源高端化道路。今年 7 月 14 日，中国一汽与大众集团、奥迪公司在长春市南湖宾馆举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式。双方共同针对未来合作进行了详细规划。其中，奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于 2024 年底投产基于 PPE 平台的奥迪车型。
PPE 平台是奥迪的核心电动化平台，这是奥迪与保时捷公司共同研发的一个模块化技术架构，覆盖奥迪从中高端车型到豪华电动车型的各个细分市场，包括 SUV、Sportback、Avants 和 Crossovers 等各种车型。
此前奥迪高层就说过，PPE 不会为奥迪提供入门产品的生产资质，因为 PPE 也是保时捷平台，为奥迪入门车型提供技术支持，将会影响保时捷的品牌价值和正常发展。
这就意味着，奥迪一汽届时生产的 PPE 车型，将是高端的新能源产品。
一个尴尬的现实是，奥迪目前在中国新能源车市的美誉度有限，在高端化市场如何卷得过竞品呢？
免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！
>
