今天小编分享的汽车经验：埃安下滑11%！广汽集团月销量来了，欢迎阅读。
4 月 3 日，广汽集团发布 2025 年 3 月及 2025 年前 3 月产销快报。数据显示，2025 年 3 月广汽集团销量为 17.39 万辆，同比下滑 3.01%；年内累计销量为 37.12 万辆，同比下滑 9.42%。其中，3 月新能源汽车销量为 3.34 万辆，同比下滑 0.72%；年内新能源汽车累计销量为 6.68 万辆，同比下滑 6.46%。
细分品牌来看，在合资品牌中，广汽本田 3 月销量为 4.79 万辆，同比下滑 8.86%；年内累计销量为 9.27 万辆，同比下滑 20.73%。相比之下，广汽丰田的表现则相对比较好些，3 月销量同比增长 5.54% 至 6.86 万辆；年内累计销量同比增长 3.55% 至 16.16 万辆。
以往广汽本田和广汽丰田凭借雅阁、凯美瑞、汉兰达等车型迅速崛起，并为广汽集团带来了丰厚利润的日子已成过去式。当前，不管是广汽本田还是广汽丰田亦或者其它合资日系品牌，主要销量来源还是要依靠燃油车带动，但伴随着国内新能源汽车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，新能源转型步伐相对缓慢的日系合资品牌销量急剧下滑。
接着再来看看自主品牌，广汽埃安和广汽传祺曾被视为是广汽集团未来发展的 " 双子星 "，被寄予厚望，不过，进入 2025 年以来，两者也没有过多亮眼的表现。
作为广汽集团旗下新能源品牌，3 月广汽埃安新能源销量为 2.47 万辆，同比下滑 11.49%；年内累计销量为 4.71 万辆，同比下滑 3.61%。目前，埃安在售车型包括 AION S、AION Y、AION LX、AION V、AION RT 等车型，虽然旗下产品众多，但在比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌不断推出新车型的大背景下，广汽埃安也面临巨大的竞争压力。今年 2 月 28 日，广汽埃安全新车型 AION UT 正式上市，共推出 5 款车型，售价区间为 6.98 万元 -10.18 万元，至于该车能否吸引消费者的关注，很快也将有答案。
3 月广汽传祺销量为 3.25 万辆，同比下滑 2.25%；年内累计销量为 6.92 万辆，同比下滑 19.00%。3 月 30 日，广汽传祺旗下中大型 SUV 车型——传祺向往 S7 上市，该车基于广汽传祺 EV+ 新能源平台打造，共推出 6 款车型，指导价区间为 17.58 万 -22.98 万元；上市限时价 16.98 万 -22.38 万元，享受国家置换补贴后售价格区间 15.48-20.88 万元，动力上将搭载 1.5T 插混动力系统，提供智能四驱系统及高阶智驾系统，是广汽传祺首款搭载高阶智驾系统的传祺车型，预计后续或能带动广汽传祺销量增长。
除上述品牌外，被广汽集团销量快报划归为 " 其他 " 一栏的广汽日野和合创汽车 3 月销量仅为 278 辆，同比下滑 58.57%；年内累计销量为 414 辆，同比暴跌 82.13%，跌幅尤未明显。
从销量数据来看，进入 2025 年以来，广汽集团旗下合资品牌和自主品牌的表现都不容乐观。据《汽车行业关注》统计，今年前 3 月，广汽丰田和广汽本田两家合资车企销量占广汽集团总销量的 68.54%；而广汽埃安和广汽传祺仅占总销量的 31.35%。也就是说，目前广汽集团主要的销量来源还是要依靠合资品牌，但两家合资车企在转型速度明显滞后，导致在集团的份额也有所缩水，这也是广汽集团销量有所下滑的原因之一。
目前国内众多自主品牌和新势力车企均加速在新能源领網域发力，并推出更具市场竞争力的新能源车型，广汽集团也处于转型阵痛当中，只不过广汽本田和广汽丰田的转型速度明显滞后。对于广汽集团来说，" 如何推出更具市场竞争力的车型，止住销量的下滑 " 仍是其需要重新恶补的课题，尤其是在今天的新能源汽车时代，合资品牌的市场地位已逐渐被自主品牌替代，燃油车市场正被新能源汽车市场蚕食。
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