今天小编分享的科技经验：小米华为撞车：SU7对决智界S7，开辟手机外第二战场，欢迎阅读。
作者｜程潇熠
编辑｜康晓
出品｜深网 . 腾讯小满工作室
" 为奋进者加油，与时代精英同行。" 小米创始人雷军称，" 小米的第一辆车，小米 SU7，是为这些梦想路上的驾驶者而造。
12 月 28 日，在官宣造车 1003 天后，小米首开汽车发布会。与小米手机定位的 " 年轻人第一部手机 " 不同，小米汽车为 " 奋进的时代精英 " 而造。
不谈价格，先上技术，雷军简单开场后直接进入技术介绍，从电机材料转速到 CTB 一体化电池技术、800V 碳化硅高压平台、双模热泵、9100t 大压铸、一体化激光雷达、智能座舱，再到摩德纳技术架构、整车设计。发布会核心内容均为硬核技术细节。
讲解期间，雷军屡次停下询问现场是否听懂，" 大家听懂了吗？我觉得我讲的还是有问题，要不要再讲一遍？我回去还是写一篇长文给大家。"
小米 SU7 两版配置
将技术介绍放在产品正式发布前，雷军此意或因小米汽车首款车型小米 SU7 意在高端。
蔚来创始人李斌在近期采访中曾直言，没有持续的研发投入引领立不起高端品牌。雷军也曾在微博上透露，小米 SU7 虽然已经在产爬坡阶段，但定价还没有最终决定。" 确实有点贵，但请相信，我们做的‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家预期。"
" 别叫 9 万 9 了，不可能的。" 雷军在发布会尾声时透露，小米 SU7 价格不会在 15 万以下，"14.9 万的也别叫了，不可能的。电池包都十几万，想什么呢？"
业内人士评论称，综合现有信息来看，小米 SU7 成本 20 万左右，售价应该在 30 万上下。
据雷军介绍，小米 SU7 定位 C 级轿车，4997*1963*1440mm，轴距 3000mm，将搭载宁德时代 101kWh 麒麟电池、双电机，CLTC 续航里程达 800 公里。百公里加速 2.78s，最高时速 265km/h，百公里制动 33.3m。
" 小米汽车的目标是，造一辆能媲美保时捷、特斯拉的 Dream Car。" 雷军现场称。
不过，一位资深互联网观察人士称，因为小米 SU7 和保时捷太像了，高端用户在考虑购买时或许会有面子上的障碍。
扫描小米 SU7 官方图，AI 识别为保时捷 Taycan
华为智选的智界 S7 或为主要竞品
多家券商研究机构认为，小米 SU7 的主要竞品车型为华为智选的智界 S7、特斯拉 Model 3、极氪 007、小鹏 P7 等。这些车型价位在 20 万元 -30 万元区间。
尤其是小米汽车发布前一天上市的极氪 007，起售价 20.99 万元，标配 800V 超充、高通 8295。2024 年 1 月 1 日全国交付，且已有超 5 万订单在手。
其他对手也不可小觑，智界 S7 开启预售 19 天，华为官方称预订单已超 2 万台；Model 3 今年 11 月国内销量约为 2.4 万辆，为豪华品牌轿车销冠；小鹏 P7 今年前 10 个月月均销量为 3811 辆。
" 我们判断小米汽车上市后主要对手将集中在 20-30 万内的 B 级 -C 级别的纯电动轿车中，其中华为智选的智界 S7 预计将会是小米汽车最大的竞争者。" 华安证券称。
小米与华为同为手机明星企业跨界造车，在优势与打发上存在相似性：都有大量粉丝基础；现成的线下销售门店；軟體积累及 AIoT 设备辅助完善汽车生态等。
曾经的小米 " 年轻人的第一部手机 " 为旗帜成为手机行业后起之秀，如今在汽车行业，华为仍是小米 " 前辈 "。
" 前不久我见到了何小鹏，我说我造车后再看蔚小理，真的挺不容易的。" 发布会前一晚，雷军包下北京、上海、深圳等地城市户外大屏广告牌，向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为表示致敬，并连发 6 条微博。
目前除华为外，蔚来 CEO 李斌、小鹏汽车 CEO 何小鹏、比亚迪及理想汽车官方微博均回复或转发雷军微博以示欢迎。有网友在 " 小米致敬华为 " 微博下回复：别致敬华为了，华为不造车。
小米与华为看似尴尬的互动，在过去十几年里已算温和。雷军与华为手机掌舵人余承东从点胶技术到拍照功能，再到技术专利曾多次隔空喊话。就在 16 天前，二者还因折叠手机技术又起摩擦，# 小米发文炮轰余承东 词条一度冲上热搜。
2024 年小米汽车量产交付后，小米与华为的战火将从手机延续至汽车。
