今天小编分享的军事经验：80年前 超级王牌波克雷什金成为第一位获得三次“苏联英雄”的人，欢迎阅读。
80 年前，即 1944 年 8 月 19 日，亚历山大 · 波克雷什金（1913 年 2 月 21 日～1985 年 11 月 3 日）上校因执行 550 次战斗任务和独自击落 53 架敌机而被授予第三枚金星勋章，成为第一位三次获得 " 苏联英雄 " 称号的人。
从左至右：波克雷什金上校、朱可夫元帅、阔日杜布少校。
根据苏联官方数据，在第二次世界大战期间，他共执行了 650 架次战斗飞行任务，独自击落 59 架纳粹德国飞机，并以集体形式击落另外 6 架敌机。当战争结束时，波克雷什金已经获得上校军衔，而他在战争期间编写的空战技术手册成为每一位苏联飞行员必读的教材，许多飞行员表示他们就是按照波克雷什金教导的方法作战的，并且通过书中传授的方法幸存到战争结束。
波克雷什金刚刚获得第三枚金星勋章时拍摄的照片（左），1943 年波克雷什金站在 P-39 战斗机的机翼上，他此时还没有获得金星勋章，引擎盖上有击落 30 架敌机的标记。
波克雷什金个人和集体击落共击落 65 架敌机，这使他不仅成为苏联最伟大的王牌飞行员，也是整个反法西斯阵营最伟大的王牌飞行员。苏联另一位王牌飞行员伊凡 · 尼基托维奇 · 阔日杜布击落 62 架敌机，很多人常常将波克雷什金与他相比，但从官方记录显示，阔日杜布并没有集体击落战绩。同时，还有一种可能就是阔日杜布的 62 架战绩里，包括了集体击落数字。
波克雷什金驾驶过的三架 P-39 战斗机，他从 1943 年就开始驾驶这种美国飞机作战，图得標注了这些战斗机的型号和生产序列号。1943 年他因为战绩出色，无线电呼号和机身编号都改为 100。他驾驶的 P-39 采用美国标准涂装，上部为橄榄褐色，底部为浅灰色。
相信很多朋友都知道，波克雷什金驾驶美国 P-39" 空中飞蛇（Airacobra）" 战斗机击落了大部分的敌机。早在 1943 年 1 月，波克雷什金就从苏联雅克 -1 战斗机改为 P-39，并一直驾驶这种美国战斗机直至战争结束。尽管在 1944 年有人以 " 爱国 " 的名义，提议让他更换苏联拉 -7 战斗机，但是波克雷什金拒绝了。理由非常简单，他喜欢 P-39 战斗机的性能和操纵特点，以他当时的身份，已经可以独立选择机型。
2023 年，纪念波克雷什金诞辰 110 周年宣传图片。
因此，美国人现在必须永远接受这样一个事实：驾驶美国战斗机取得最高战绩的王牌飞行员是苏联人。要知道，美国最好的王牌飞行员理查德 · 邦（Richard Bong）在二战中只击落了 40 架敌机，远远落后于波克雷什金。而波克雷什金创造的记录不太可能被任何人打破，因为现代战争中，空战强度、参与人数、击落敌机数量无法与二战东线的 " 空中绞肉机 " 相比。
由于夫人玛丽亚的反对，波克雷什金的骨灰没有保存在克里姆林宫宫墙内，" 苏维埃空战战术之父 " 最终安葬在新圣母公墓。
因此，波克雷什金很有可能永远保持这个无与伦比的地位。当波克雷什金、朱可夫、阔日杜布在一起拍照时，两名王牌飞行员簇拥着一位元帅，他们胸前都有三枚金星勋章，其中的意义并不相同。元帅获得金星并不是因为战场上的战功，而是因为他才华横溢的战略军事行动规划和实施能力，而他获得的苏沃洛夫勋章和库图佐夫勋章充分体现了这方面的重要贡献。当然，朱可夫还获得了苏联最高军事荣誉胜利勋章。
