今天小编分享的汽车经验：油车只能认命？上汽大众陶海龙不服输！放言双线投入、坐稳头牌，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
9 月 13 日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年 8 月我国汽车产销分别完成 249.2 万辆和 245.3 万辆，同比分别下降 3.2% 和 5%。显然，国内汽车市场严峻的一面开始显现出来了。面对严酷的市场竞争，是选择躺平、摆烂，还是迎难而上？
今年已届 " 四十不惑 " 的上汽大众给出一份与众不同的答卷。日前，刚履职 50 多天的上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在首场媒体见面会上提出，要如履薄冰、分秒必争地去争取市场。
陶海龙称得上是一名 " 老大众 "。他的职业生涯是从上汽大众（当时是上海大众）开始的。大学毕业以后在上汽大众工作了 18 年，主要的工作领網域是质量保证。2008 年之后他去了上汽的自主品牌，后来又在上汽变速器有限公司做了 4 年。
作为新一任掌舵人，陶海龙面临的局面远不如前几任 " 顺风顺水 "。所谓 " 三十年河东，三十河西 "，合资品牌的生存空间被国产品牌及新势力挤压。长期作为合资车企 " 领头羊 " 的上汽大众也面临着严峻的挑战。
根据上汽集团年报所披露的信息，2018 年，上汽大众的年销量为 206.5 万辆，营业总收入为 2593 亿元，归属于母公司净利润为 280.1 亿元；到了 2023 年，上汽大众的年销量为 121.5 万辆，营业总收入为 1402.8 亿元，归属于母公司净利润为 31.3 亿元；而今年上半年，上汽大众的销量为 51.2 万辆，营业总收入为 650.1 亿元，归属于母公司净利润仅为 8.6 亿元。量利下降，陶海龙肩上压力可想而知。
上任伊始，陶海龙首先要了解股东双方交给他的任务是什么？股东双方对合资企业发展的期望是什么？通过深度交流，陶海龙确认了股东双方有统一的市场认知和发展战略，都愿意为合资公司赋能。
就在 6 月 27 日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作協定。根据協定，双方将在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型，中德双方共同为合资企业 " 技术赋能 "，开启合资合作全新篇章。
陶海龙认为上汽大众身上有这样一个基因（德语 Realistisch und Praktisch ）比较务实，比较注重实践，把问题放在台面上，一起去找到解决问题的方法。实际上汽大众始终在这个过程当中前进，这种精神内核一直都在。
其次，根据一段时间的摸底调查，陶海龙认为经销商对上汽大众依然有信心，体现在销售策略的调整，都获得很好的回应。和供应商之间也有非常好的沟通，在开发的协同、进度的控制等等一系列方面也是打下了很好的基础。
陶海龙认为，中国汽车市场的 " 卷 " 远远没有结束。现在这个态势谁更胜一筹很难说，远远没到 game over 的时候，在餐桌上一起吃饭的人真不少。这是一件好事，人多说明有机会。
面对激烈的竞争，上汽大众要坚持正规军的打法、体系性的打法，整个体系特别是经销商体系要支撑好。他说：上汽大众绝不做急功近利的事情，出牌不能自乱阵脚，因为上汽大众完全没有必要。除此以外，上汽大众基盘很大，目前油车很稳，也要坚决稳住油车市场，也采取了一系列举措。坚持大众良好的产品本质，保持上汽大众在市场上好的形象。
具体来说，上汽大众希望通过差异化竞争保优势。例如今年上汽大众的主要动作就是 "pro" 三部曲。上半年发布了途观 L Pro，这款 " 最聪明的油车 " 目前为止获得了每个月超 3 千的销量，整个途观家族每个月销量在 1 万 4 左右，几乎每卖 3-4 辆途观家族，就有一辆是途观 L Pro，这说明高度智能化的油车这个定位已经被媒体、消费者所接受。
而日前上市的帕萨特 Pro，上汽大众用了更激进的价格策略，就是想牢牢地树立头牌的地位，帕萨特的头牌不只是燃油车的头牌，更是全市场的头牌。上汽大众要把最好的、有性价比的产品直接给到消费者。目前帕萨特的月销量约为 2 万台，稳居行业领先地位。为了实现这一目标，上汽大众推出了一系列优惠政策，包括为全系燃油车的首任车主提供动力总成终身免费质保。这一权益在市场上具有很高的价值，此前在官方商城中售价为一万元人民币。
之后，上汽大众将推出途昂 Pro，推进高端大型 suv 的智能进化。
另一方面，汽大众坚定地推行是油电同进战略，在油车 pro 化的同时，在纯电产品 ID. 系列上也进行了产品更新，这个更新不只是外观焕新，内在、軟體也进行了更新，推出了 ID.3 和 ID.4 X 的聪明款，中央螢幕大了（面积几乎增大 1 倍），整个軟體进行迭代，和新势力的差距在肉眼可见地迅速缩小，以 ID.3 或者 ID.4 X 举例，遥控泊车、拨杆变道、智能驾驶 L2++ 级功能等都已具备。
双线投入的战略也使上汽大众收获了市场的回报。上汽大众 7 月燃油车市场占有率是 7%，8 月上升到是 8%，9 月也是朝着这个方向前进。
