油电同享双驱动，凯迪拉克CT6替豪华燃油车打样

今天小编分享的汽车经验：油电同享双驱动，凯迪拉克CT6替豪华燃油车打样，欢迎阅读。

时代抛弃你，连声招呼都不打，这句话用于当下正在经历巨大转型和变革的汽车行业再恰当不过。

站在入华 20 年的时间节点上，凯迪拉克明白只有全力加速品牌及产品焕新，才能将中国市场 " 下一个 20 年 " 的入场券紧握在手里。

另起一行，展现的不仅仅是凯迪拉克勇做先锋的魄力，更是这个有着百年历史底蕴的品牌将以技术创新进击新时代，续写新豪华故事的信心和决心。

以 " 油电共享 " 重塑价值认知

近几年，随着电气化时代大踏步的到来，依托互联网思维和数字化运营手段成长起来新势力迅速分走了老牌车企较多的注意力和流量，也就形成了新能源车已经战胜燃油车，成为市场主导的舆论风向。

但是，从实际的销量数据来看，即使新能源汽车市占率已经攀升至 30% 左右，但传统燃油汽车仍然有着近 70% 的市占率，这意味着在未来几年，燃油车依然是大多数人的选择，那么凯迪拉克重视燃油车的研发迭代依然有着重要意义。

面对新能源车的猛烈攻势，凯迪拉克有自己的新思路和新思考。一方面它加速电气化转型，整合通用汽车 26 年来的电气化经验和前瞻技术优势，打造 Ultium 智能纯电平台，并推出了首款纯电车型 LYRIQ 锐歌。

另一方面，凯迪拉克也清醒地认识到当下以油电切换为表象的背后，实质是 " 新旧之争 " 和由智能化带来的用车体验革新，面对未来的竞争，车企需要巩固固有的优势，用技术创新为用户和市场提供更多具备智能化用车体验的 " 新汽车 "。

之所以能在车市巨变的当下保持自身的节奏和定力，源于凯迪拉克常年对中国市场变化的精准洞察，使其站在一个更高维度的视角透过现象看到本质。此外，也依托其母公司上汽通用给的底气，无论是战略层面还是技术层面，都给予了凯迪拉克足够的能量。

为了在市场上实现追赶，包括德国大众在内的外资品牌只能无奈放弃 " 灵魂 "，或者选择和本土企业成立合资公司补齐軟體能力，但上汽通用坚持导入全价值链体系能力的价值，现如今已拥有了一支成熟的軟體人才团队。

泛亚汽车技术中心，是伴随着上汽通用汽车一起成立的中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心，其早在 2015 年就成立軟體中心，并在 2022 年，成立了泛亚汽车技术中心的智能系统及軟體工程中心（ISSEC），聚焦智能驾驶、智能座舱、軟體定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领網域，保障通用汽车最新的智能网联科技的落地及迭代更新，致力于带来贴合中国路况和出行场景的最佳解决方案。

目前，泛亚汽车技术中心拥有近 1300 位軟體和数字化人才、10 余个开发实验室、近千台测试验证台架、4 个联合实验室和 6 个创新工作室。它们已经成为了上汽通用实现 " 科技普惠、油电同享 " 重要动力，并逐步让传统驱动车型享受到智能化的平权，令燃油车用户也能享受新时代的智慧出行。

以 " 毕其功于一役 " 的姿态去实现电气化转型对于太多传统燃油车企都过于冒险，毫无疑问，凯迪拉克将科技创新与豪华细节完美结合的新思路或许会给行业带来新的启发。

以满分座驾奖励时代精英

紧随着 " 新汽车 " 别克全新一代君越的上市，凯迪拉克也加速了响应 " 科技普惠、油电同享 " 的步伐，在 5 月 28 日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌携旗下三款车型——全新 CT6、全新 GT4、全新 XT4 焕新上市。

其中，全新凯迪拉克 CT6 的关注度最高。作为通用 OMEGA 大型车后驱平台上的独苗车型，全新 CT6 凯迪拉克以智能满配、豪华满配、性能满配的全面进阶，为时代精英带来了一辆 C 级车市场不可忽视的的满分座驾。

在如今的豪华汽车市场，相似度越来越高的外观，千篇一律的大屏冰箱，让市场上的新车似乎越来越同质化，而凯迪拉克全新 CT6 集合了当下豪华车及智能车领網域前瞻的设计与尖端的配备，将科技创新融于豪华品质，充分诠释凯迪拉克在新时代对先锋设计和数字豪华的独到见解和极致追求。

在外观设计上，凯迪拉克秉承的 "ART&SCIENCE 艺术与科技 " 的设计理念成就了全新 CT6 与生俱来的先锋感。全新 CT6 致敬 ESCALA 概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。

全新 CT6 车长超过 5.2 米，轴距超过 3.1 米，全面领先同级车型，加上采用短前悬、长后悬的 50:50 车身比例，搭配全新 19 英寸轮毂和双边双出排气尾管，动静之间尽显美式旗舰轿车的优雅从容的气场。

从全新 CT6 令人耳目一新的内饰设计和布局可以看出，凯迪拉克真正读懂了市场的需求，将豪华品质感通过科技创新不动声色地彰显出来。

与 LYRIQ 锐歌相似的环抱式游艇内饰设计，Fine Nappa 半苯胺真皮、上等白栓木等精选用料，搭配门斯之盾晶钻旋钮、26 色设计师甄选氛围灯等质感氛围及多项科技配置，让每一次出行都变得更有仪式感。

当然，凯迪拉克式的豪华除了关注其营造驾乘氛围和拿捏感官细节的能力，必然要提到它的性能操控。新车将继续保留 2.0T 可变缸涡轮增压发动机、与 BLACKWING 同源的 10 速手自一体变速箱，以及每秒 1000 次路面扫描的 MRC4.0 主动电磁感应悬挂这些优势 " 卖点 "，继续为用户带来极致奢享的豪华驾乘体验。

自进入中国市场以来，独特的设计风格和卓越性能是消费者认可凯迪拉克的基石。但是全新 CT6 还让我们看到了凯迪拉克对 " 智能豪华 " 的深刻理解。

凯迪拉克为全新车型配备智慧座舱，标配 33 英寸 9K 环幕式超视网膜曲面屏，应用车载旗舰级 8155 芯片，为用户带来更加生动、流畅的智能体验。而丰富的应用生态搭配先进的智能语音助手，也为用户的出行旅程增添趣味性和便利性。

此外，新车还将搭载全新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统，作为业内首个将 DMS 驾驶员监测系统、厘米级高精度地图科技结合应用的辅助驾驶系统，在开启状态下可轻松实现自动变道、车道居中保持等 L2+ 级功能，这也是迄今业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术，并且已经拥有超 8000 万公里的安全行驶记录，可以让用户更加安心、放心享受智能豪华的魅力。