星途揽月，要将BBA改写为BBE

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原创｜Jaden 编辑｜Cong

2025 年 2 月 23 日，星途汽车 2025 年开年战略级车型礼宾级大 7 座电混旗舰 SUV ——揽月 C-DM，在沙特利雅得完成中国高端混动 SUV 的首次境外首发预售。

此次预售发布的揽月 C-DM 定位礼宾级大 7 座电混旗舰 SUV，共推出 180 超长续航 Max 四驱、180 超长续航 Ultra 四驱两个版本。均配有 2+2+2 的 6 座、2+3+2 的 7 座可选。官方预售价格 23.99 万元 -25.99 万元。

揽月代言人、WBO 重量级过渡世界拳王、WBO 重量级世界第一张志磊，也亲临预售发布会现场。

这位 41 岁老将用 17 年职业生涯真实地诠释着 " 敢超越 " 精神，星途品牌也将这种精神作为自己的核心驱动力，将传统豪华与现代科技进行完美融合，推动揽月 C-DM 成为中国高端品牌走向世界的旗舰代表。

星途 " 科技新豪华 " 理念定义之作

在去年 10 月份的奇瑞全球创新大会上，奇瑞集中展示了全科技领網域的创新实践和成果。依托于瑶光 2025 战略 2 年的积累和探索，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领網域全面进阶。

此次揽月 C-DM 预售发布会上，EXEED 星途汽车营销中心执行副总经理范星表示，星途是奇瑞集团的金字塔塔尖，品牌把传统豪华与现代科技进行完美的融合，而揽月 C-DM 集齐了星途所有的硬核技术，成为中国高端品牌走向世界的旗舰。

范星所提到的硬核技术，包括但不限于奇瑞引以为傲的黄金增程、飞鱼底盘、猎鹰智驾、雪豹四驱等等。

揽月 C-DM 全系搭载全球首创的 C-DM 四擎四驱超混技术，搭载热效率高达 44.5% 的 1.5TGDI 混动专用发动机与 3 挡超能混动 DHT，发动机最大功率 115kW，前双驱电机最大功率 165kW，后桥电机最大功率 175kW，系统综合功率达 619Ps 马力，系统综合扭矩到 920N · m，CLTC 工况下纯电续航里程可达 180km，综合续航里程可达 1300km；

零百加速更是闯入 5 秒级，澎湃动力比肩豪华跑车青睐的 V10 发动机。全系标配雪豹四驱拥有同级最广扭矩分配，无论城市远郊真正实现自由驰骋。

揽月 C-DM 在保持超 5 米旗舰级车身的情况下，实现了百公里馈电油耗 6.88L（WLTC）的优秀成绩，将燃油效率推升至 A 级轿车水准。

全系标配飞鱼超感底盘，电磁可变阻尼减震器经过专属调校，全铝合金材质 H 臂多连杆后悬架与诸多世界级豪华品牌同款，配合底盘双液压悬置、博世 DP-EPS 高效转向系统、HDS 底盘液压隔振系统，将舒适平稳体验与轻便精准操控完美融合，新车起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾，驾乘更轻松惬意。

莅临现场的沙特王子阿里说，因为沙特的地形复杂多变，对车辆的动力和操控性能要求非常高，揽月 C-DM 有着强劲动力、卓越的操控性能、奢华与品味相得益彰的内饰空间，十分期待可以开着揽月 C-DM 去沙漠兜一圈。

值得一提的是，星途揽月 C-DM 长宽高分别为 5010mm*1940mm*1800mm，轴距 2900mm，整体空间超 5 米。搭配六座 / 七座灵活布局，二排腿部空间达 901mm，三排也有 793mm，真正做到了座座尊享排排舒适，堪比头等舱的享受。

同时，第三排座椅支持电动折叠至纯平状态，7 座车型还同时支持第二排座椅 4/6 放倒，灵活多变超大扩容。身高 198cm 体重 130 公斤的张志磊坐在揽月中也不显逼仄，可见其空间之大。

作为星途 " 科技新豪华 " 理念定义之作，星途揽月 C-DM 也搭载智驾功能，即将于 5 月份线上推送的 NOA 高速领航辅助驾驶功能将实现全系智驾可选，将覆盖全国近 140 个城市的高快路。同时，APA 全自动泊车、HPA 记忆泊车、FTBA 循迹倒车等，将进一步优化驾乘 " 最后一公里 "，全面提升泊车体验。

在安全问题上，揽月 C-DM 全系宁德时代 34.46kWh M3P 磷酸锰铁锂混动专用电池，配合奇瑞 MANA-Q 电池管理系统，防水、防撞、防热表现均远超国标。

车身传承笼式吸能太空舱设计，整车高强度钢覆盖比例达到 85%，B 柱采用超高强钢增强板热冲压技术（UHSSP），B 柱抗拉强度 1500MPA，全面守护极端环境下的驾乘安全。

征战全球高端市场的雄心

从 2001 年开始，奇瑞开启了自己的全球化道路并取得令人瞩目的成就，包括 2004 年出口埃及，2006 年出口智利，2009 年出口巴西……到 2024 年共出口 1,144,588 辆，同比增长 21.4%，连续 22 年位居中国品牌乘用车出口第一，创造了中国车企年内百万辆出口最快达成的纪录。

伴随着奇瑞的出海脚步，星途汽车也已经进入了包括东欧、中东、北非在内的全球 20 多个国家和地区，建立了超过 170 多家海外销售服务网点，成为全球销量最好的中国自主高端品牌。

去年 11 月奇瑞在西班牙合资工厂首款下线车型，赋能西班牙传奇汽车品牌 EBRO 重焕新生的正是星纪元的车型。接下来星途还将重点进入挪威、瑞典等新能源渗透率高的市场，覆盖全球 30 多个主流国家和地区。

在很多公开场合，尹同跃都提到，中国汽车虽然规模庞大，但在全球高端细分市场板块，大多数中国自主高端品牌的销量和知名度都不行，没有像 BBA 那样的世界级的豪华品牌。而中国要想从汽车大国，成为真正的汽车强国，那么就必须要有真正意义上的世界级豪华品牌。

作为奇瑞的金字塔塔尖品牌，星途这几年 " 向上走 " 的趋势非常明显。比如在单车均价上，星途汽车的单车平均售价已经突破了 20 万元，达到了二线豪华的均价水平，且逐步接近 BBA 等传统一线豪华品牌。

而且因为关税等原因，在国内二十多万的揽月，在国外市场的售价是要翻好几倍的，在当地价格水平直接对标 BBA。

为了更好地适应全球不同市场环境，星途会根据不同地区的特点，比如针对气温达到 50 多度的中东沙漠，进行车辆的改良，从而打造能完全满足当地用户需求的产品品质。