今天小编分享的汽车经验：飞凡汽车玩“舒适”：推出人体工学座椅、晕车舒缓系统、3D音效技术，欢迎阅读。
编辑 / 徐嘉璐
6 月 6 日，首届飞凡舒适科技日 "COZY DAY" 在京举行。发布会上，飞凡汽车正式发布 " 飞凡巴赫座舱明日篇 "，包括飞凡巴赫座椅、晕车舒缓系统及飞凡巴赫 3D 矢量音效技术。通过这三大领網域的技术创新，飞凡汽车将在舒适出行领網域持续深耕。
飞凡汽车推出 Flex Air 主动式人体工程学座椅，该座椅特有三大技术：能够通过座椅内的气袋智能充放气，将其调节至最佳位置和环抱角度的主动贴合技术；在面对弯道行驶及坑洼路面所带来的晃动时提前预判车辆动态，以座椅中侧翼气袋预充气给予用户舒适支撑的弯道身体平衡技术；根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制 Micro 矩阵气柱以改变座椅软硬度及贴合度的座椅硬度主动调节技术。
此外，以飞凡巴赫座舱为核心，飞凡汽车创新打造 " 智能化全網域超级座椅 "，融通智舱、智驾、底盘、动力等網域控，最多可打通车内 200+ 个信号连接。通过行业领先的气柱单元控制技术，智能调节靠背发泡内 Thermoplastic 科技弹性材质的 Micro 气柱。同时，结合座舱 8155 芯片算力，可让座椅在毫秒内做出响应，为用户提供及时、精准、有效的舒适座舱体验。
飞凡巴赫晕车舒缓系统则进一步聚焦 " 电车比燃油车更易晕车 " 的行业难题。在下一代晕车舒缓技术中，重点优化舒缓刹车体验，并更进一步提供情绪舒缓模式。通过调动空调、座椅、螢幕等座舱功能，最大程度帮助用户舒缓不适感，最终做到较同级减少 50% 的晕车可能。
视听体验方面，飞凡汽车自研的全新音频架构配备业内领先的双 DSP 解决方案，结合 Dirac 专利融合算法，可打通 112 路通道的音频信号。在实现 " 听音辨位 "、" 让声音也能有方向感 " 的基础之上，通过全球首创的歌声方向环绕技术，为用户带来全新视听舒适体验。
当下，各大车企为吸引用户的眼球，举办各种主题的科技日活动不胜繁多，但以 " 舒适 " 为元素的科技日，飞凡汽车还是首家。事实上，飞凡汽车主动布局舒适领網域，并非头腦一热，而是源于汽车市场发展的客观需求。
近年来，随着汽车市场发展日趋成熟，越来越多的消费者已不满足基本使用功能。车辆早已不是一辆传统意义上的交通工具，而是成长为人们生活的 " 第三空间 "。使用功能的转变，意味着消费者对于车辆舒适性的要求越来越高。
目前，舒适和科技已经是各家新能源车企都在追逐的方向。语音互動、手势互动、以及飞凡所强调的座椅设计，是各车企高度 " 内卷 " 的功能。而作为一家定位中高端的新能源汽车品牌，飞凡汽车显然需要思考如何在激烈的竞争中脱颖而出。
此前，作为飞凡 " 极智舒适科技 " 理念落地的首款车型，飞凡 F7 首度搭载巴赫座舱，凭借多用户舒适体验成为 "30 万内最舒适的轿车 "。飞凡汽车数据显示，目前飞凡 F7 已经交付 4000 辆左右，这些车主之中有超过六成用户是受到巴赫座舱的吸引而购买车辆，91% 会选购飞凡巴赫座椅更新包，21% 的飞凡 F7 用户为豪华品牌换购用户。这些用户选择显示出，飞凡巴赫座舱在市场中具备一定的产品竞争力。
对飞凡汽车来说，面对汽车行业新一轮的高端化竞争，以舒适为切入点，或将成为其产品和品牌差异化的竞争优势。
