今天小编分享的军事经验：新护成批：日本第10艘“最上”级下水，韩国首艘“忠南”级服役，欢迎阅读。
近期 054B 型导弹护卫舰的首舰和 2 号舰，先后以 545 和 555 这两个原属 053H1 型的舷号（对应老临汾舰和老昭通舰）亮相，标志着它们即将正式入列。与此同时，在 " 东亚怪物房 " 里，日本和韩国建造的新型护卫舰也迎来了重要节点。
如果 054B 还有后续舰，并且继续保持 5X5 的 " 舷号强迫症 "，那么眼下还有 505、535、585 和 595 可选——这里暂时不把 2000 年入列的 053H3 型葫芦岛舰（舷号 565）算在内；而仍在建造中的新批次 054A（555 舰背后），其数量也不至于把 5XX 占满
12 月 19 日，日本 " 最上 " 级护卫舰（30FFM）10 号舰在三菱重工长崎造船厂下水，被命名为 " 长良 "（与旧日本海军 " 长良 " 级轻巡洋舰首舰同名）。目前三菱长崎还有最后 2 艘 " 最上 " 级处于不同的建造状态，预计将在 2027 年 3 月之前全部交付。另外，三菱长崎接下来还将在 2025 年开工建造 " 最上 " 级放大改进型—— 6（令和 6 年）FFM 的首舰。
下图为 12 月 18 日从锅冠山公园拍摄的三菱长崎造船厂，中间船坞内为即将下水的 " 长良 "，远处可见第 11 艘 30FFM 的分段，右侧船坞内是一艘正在修理的 " 高波 " 级通用驱逐舰
12 月 18 日，韩国 " 忠南 " 级护卫舰首舰 " 忠南 " 在现代重工蔚山造船厂正式交付韩国海军。该舰 2023 年 4 月 10 日下水后，用时 20 个月完成舾装和试航工作，实现提前 10 天交舰。该舰的 5 艘后续舰，则分别由 SK 公司海洋工厂和韩华公司海洋事业部建造，其中 2 号舰计划将在下周举行下水命名仪式。
" 忠南 " 的交付仪式，停在该舰内侧的是今年 11 月下水的菲律宾海军 " 迭戈 · 西朗 " 号护卫舰，排水量 3200 吨，该舰下水时间同样比计划提早了一个月，将于 2025 年与同级首舰 " 米尔瓦尔 " 号一同交付菲律宾
作为两国海上力量的最款护卫舰，" 最上 " 级（142 × 17.4 米）的舰型要比 " 忠南 " 级（129 × 14.8 米）大上一圈，满载排水量更是多出了 1200 吨。但它们均配备了标准美制舰载武器：1 座 Mk45 型 127 毫米主炮，2 座 Mk32 型 324 毫米反潜鱼雷发射管；稍有不同的是近防武器，" 最上 " 选用 " 海拉姆 "，而 " 忠南 " 选用 " 密集阵 "；反舰导弹也采用两国自行研制生产的型号，数量均为 8 枚。
虽然这两型护卫舰都不怎么好看，但谁更像是 " 小心驶得万年船 " 的作品还是一望而知的
" 忠南 " 选用反导性能较差的 " 密集阵 "，很大程度上是因为该舰配备有 16 单元的 KVLS-I 垂直发射系统。尺寸与 MK41 基本相同的它，除了可发射 " 红鲨 " 火箭助飞鱼雷之外，还能以 " 一坑四弹 " 的形式发射 " 海弓 " 短程舰空导弹（射程 20 千米）。而 " 最上 " 级长期缺装原设计的 MK41，使得 " 海拉姆 " 就此成为这型护卫舰服役初期唯一可靠的防空反导武器。
头两套 MK41 将于今年底明年初吊装到 7 号舰 " 仁淀 " 和 8 号舰 " 涌别 " 上，后续 10 套将在 2025-2027 年陆续发货安装
在动力系统方面，两者均采用了罗罗公司的 MT30 燃气轮机，" 最上 " 将其与两台 MAN 公司的柴油机组合成 CODAG（柴燃联合）动力；" 忠南 " 则将其作为 CODLOG（柴电燃交替）动力中，高速动力模式下的唯一动力来源（低速动力模式下，则由四台 MTU 公司的柴油发电机驱动电动机），这种与上一代 " 大邱 " 级基本相同的设计，虽然推进效率相对 CODAG 较低，但相对成熟可靠，低速时也易于取得较好的降噪成绩。
对于在 " 朝日 " 级通用驱逐舰上，尝试过比 CODLOG 更为复杂的 CODLAG（柴电燃联合）的海上自卫队来说，为批量建造的 " 最上 " 级选择大力出奇迹的 CODAG 实属合理
虽然建造进度都颇为顺利，但日韩对于这一代护卫舰并不完全满意。前文提及，日本将原计划 22 艘 " 最上 " 级的后 10 艘，改为建造满载排水量达到 6000 吨以上的 6FFM；韩国虽然出于对项目赤字（以及建造后 5 艘 " 忠南 " 级的 SK 与韩华恶性竞争的问题）的担忧，今年 8 月暂停了 FFX 第四批次（前三个批次对应 " 仁川 "、" 大邱 " 和 " 忠南 " 级）的方案投标工作，但也明确要在该舰上实现动力控制系统国产化，并通过取消倾斜发射反舰导弹（由改进后的垂发系统兼容）实现降低重心、同时优化舰面布局的效果。
