《dolls设计师的工学基础》—日出白菊落南海（设计之部）

今天小编分享的军事经验：《dolls设计师的工学基础》—日出白菊落南海（设计之部），欢迎阅读。

以下文章来源于燃烧的岛群，作者群主飞龙

本文是"燃烧的岛群"第1182篇原创文章，作者：电光飞翔。

全文共4444字，配图N幅，阅读需要15分钟，原文曾于2023年11月1日在知乎-佐久间飞曹专栏发表，经作者授权于2024年2月25日在本号转发，内容略有增删改。

本文收录于作者"电光飞翔"专辑，欢迎持续关注。

"虽然我很弱，虽然我不曾和她们一样傲人，但我绝对不会比她们更胆小！"

她，虽然是一代悲剧，但没有任何一刻愧对于她末代机之名！

她，作为最后的练习机，却次次都参与了本不该她上场的战斗。

哪怕是这样，她从未言败。

她一直坚守着这最后的盛开之名

她就是旧日本海军最后的练习机，K11W2"白菊"练习机。

关于白菊的来历等可以参考我之前的文章《如同白菊一样飘向四海——日本海军"白菊"机上作业教练机及"南海"反潜哨戒机史话》。

今天像往常一样，给大家带来的是《白菊二一型取极说明书》之阅读，同样的包含了机身，发动机舱发动机架，以及主翼的全文翻译和全部图片以及其它部分的精选图片。

序言

本书为十五试陆上机上作业练习机之组装手册，为面向整备员等相关人员之参考书。

本书记载的内容来自计算数值与实验用机的实验报告等，现实中量产机可能每一架都会有细微的差异，请在阅读本书的同时亲自熟悉每一架飞机各自的癖好以及特点，而不要单靠本书完成作业。

本书主要参考了以下文章：

十五试陆机练实验报告（08230号空技厂报告）

天风二一型发动机取说

仪表盘用真空泵取说

航空器用无线电电阻装置取说

航空器用小型二次电池取说

充电用发电机取说

惯性起动机取说

1. 主要要目

主要要目

三面图

2. 重量与重心

2.1 搭载标准之重量

2.2 重量与重心点

2.3 重心移动限制范围

3. 机体3.1 构造3.1.1 机身构造

机身为半硬壳式全金属构造。

本机为了方便批量生产，机身被分为了前上部分，前下部分，以及后方部三个部分（第1.1图）

为了让机身衔接部衔接的容易，采用了（第1.2图至第1.4图）之构造。

1. 蒙皮

蒙皮使用了杜拉铝板（chi221号板）之材料，安装发动机架的位置和主翼大梁的位置为了增加强度使用了双层蒙皮之构造。

2. 骨架（第1.5至1.12图）

为了加工容易使用了杜拉铝作为材料，只在机身主梁的翼板上采用了SDCH（超级杜拉铝）之材料（翼板也称翼面，就是主梁那个工字结构的上下两横的位置，而工字结构的竖结构称为翼腹），翼腹依然采用普通的杜拉铝为材料。

工字钢的翼面，翼腹位置图

3. 大多数SDH（超级杜拉铝的一种）的零件使用挤压式栈料，不过在加工困难的地方（发动机架的连接处的长桁），需要特殊形状的地方（座席切口的部分，地板覆盖处的长桁），以及需要高强度的地方（尾轮安装部的长桁）采用板曲式长桁构造。

A. 座席装置

驾驶舱玻璃

构造

包含了外框，玻璃以及滑动轨道

至于外框，只有挡风玻璃处的外框采用"埃雷科特隆镁合金"，其他的外框全部使用杜拉铝管作为材料。各块窗户根据第1.13图所示组成且可以按照箭头方向开合。下表包含了驾驶舱窗各部位的名称，形式以及使用的玻璃的种类和数量。

此表包含了驾驶舱玻璃各部位的名称，形式以及使用的玻璃的种类和数量。

轨道采用了SDH构造，固定玻璃则用SDH固定。

2. 窗户开关装置

a. 操纵席窗户

放下左上方左侧的搖桿，将与轨道相应的止动器拔出后就可以在机内滑动挡风窗户。如果是从窗户外进行此操作，请向上拉出突出的搖桿再将其前后推拉即可。由于弹簧的作用，挡风窗户的止动器会自动关上（第1.14图）。

b. 成员席窗户

握住玻璃内侧的搖桿，取下固定窗户的锁，即可旋转此窗户（第1.15图）。

3. 注意

a. 即使当每块窗户都处于完全打开的位置时，也应该执行与打开止动器时相同之操作，因为止动器具有自动接合的结构。

b. 不要再窗户上放置重物

c. 不要在轨道上放置重物

d. 不要在轨道内遗落金属片等杂物

e. 请慢慢开关窗，不要过于暴力。

B. 通风装置

通过右舷主翼前部的铝导管为飞行员座席提供通风，并通过机身侧面为练习生座席提供通风。

通风管出入口处设有调节井，可以完全阻挡气流（第1.16图）。

C. 升降门

升降门位于左舷第10号隔框至第12号隔框处，可以通过回转并向机身内侧按压位于升降门中前方的把柄来打开此门（第1.17图）。门的前方部分设有辅助骨架且兼具安装机枪的功能（第1.18图）。

D. 九二式轰炸瞄准窗及挡风装置

构造

外框为杜拉铝板曲构造，挡风装置本体为玻璃（第1.20图）。

E 开闭装置

抓住机身侧方的把手，插入本窗侧边的洞中旋转就能打开窗户。再旋转中央部分的把手即可关闭本遮风装置。

遮风装置打开后后窗就可以打开，想要关上的话逆向操作就行。

F.镜式轰炸瞄准器

使用轰炸瞄准镜时请拆除相应的地板并拆除地板上的轨道。

使用九七式一号偏流测定器时请将地板拆除后将测定器放在侧壁上。

使用九零式一号轰炸瞄准器时请拆除地板并放置装托盘，随后将轰炸瞄准器放置于装托盘上并依靠位于侧方的垂直保持器保证其垂直（第1.21图）。

G. 机枪安装部盖子

在射击训练时取下机枪安装部的盖子，即可安装机枪。

此盖子有三个把手，要打开时请将左右两边的把手向上推，并将中间的把手向下压并拉起整个盖子，拉到90°时会自动停止。要盖上时请打开盖子与地面连接处的锁定装置即可。

H. 降落伞收纳

降落伞在机身后方中央部收纳了三个，第12，13号隔框中也收纳了一个（第1.22,1.23图）。

I. 救生筏收纳

救生筏位于机身后方中央部降落伞收纳箱的下面，应急时请将A部分的拉环往外拉。

J.蓄电池框

电池框位于九二式轰炸瞄准窗的前端，要拿出电池，请先打开本窗。请依照第1.24图固定电池框及其附属的蝶型连接零件。

K. 侦察用窗

一共5个侦察用窗均为有机玻璃制作，1至4号窗户为固定窗，5号窗可以向后方打开并使用航法目标弹及拽光弹（第1.26图）。

开闭装置

将机身内测的把柄向下压并与长桁上的锁扣扣住，即可向后方移动此窗。

当完全打开时，自然的依靠弹簧和安装的止动件来执行与关闭时相同的操作。

2. 注意

请定期清扫轨道防止污染物并请勿暴力开门。

L. 摄影用窗

在使用摄影用窗和偏流测定器时请将地板打开并回转地板下的把柄以打开盖子。

M. 机身起吊法

第1.1图机身三部分位置构成

第1.2至1.4图机身的前上，前下，以及后部骨架组装图

第1.5至1.12图机身部分隔框切面图

第1.13图挡风玻璃

第1.14图天窗开闭装置

第1.15图尾部回旋玻璃止动器

第1.16图通风装置

第1.17，1.18图升降门

第1.19图机枪安装架

第1.20，1.21图轰炸瞄准器

第1.22，1.23图降落伞

第1.24图救生筏收纳装置

第1.25图电池箱

第1.26图侦察窗

第1.27图摄像孔

第1.28，1.29图机身起吊图

3.1.8 发动机架，发动机整流罩和发动机后部盖A. 发动机架

发动机架采用铬钼钢气焊而成，并用螺栓固定在机身第一隔框前方的四个突耳上，发动机通过防振橡胶用九个螺栓固定。缓冲橡胶的不良可能会引起飞行时的震动因此需要特别注意（第7.1图）。

B. 发动机整流罩

发动机整流罩为杜拉铝制并分为前方罩，中间开闭罩以及冷却襟翼三部分组成。前方罩通过螺栓与发动机头部的突耳相连因此可以拆卸。

中间开闭罩分为三部分，每部分通过紧固件连接。上部的两部分可以绕中央上铰链左右打开，个由两根支柱支撑，检查时不需要拆卸。

下部作为气化器的进气管的一部分，因此其非常容易移动。冷却襟翼由12块板构成，可以从中间位置操作，其可以打开30°，关闭20°。可以使用连接到右边固定仪表盘上的操纵搖桿操纵。

C. 发动机后部盖

发动机后部盖位于发动机的后方，遮住了机身的1号隔框，其前半部分位于发动机整流罩之内。其光滑的曲面能将穿过发动机整流罩的气流引导至后方。其材质为杜拉铝，分为前方部，中央及后方开闭部三部分。前方部为一个整体并使用安装发动机的螺栓一起安装在发动机架上，后方开闭部可以随时取出，中央开闭部是防火板前方的部分，后方开闭部是防火墙后方的部分。这三者通过紧固件连接使其拆卸容易（第7.4图）

D.排气管

排气管是两个集合排出管，为不锈钢制。（第7.5图）