今天小编分享的汽车经验：某新势力召回全部销售车型！，欢迎阅读。
据外媒报道，日前美国造车新势力公司 Fisker 发布召回公告，召回截至今年 5 月生产的全部 2023 款 Ocean 车型，召回原因是召回范围内车辆的车门把手存在可能卡住的风险，导致乘客无法打开车门上下车。据了解，此次召回总数量高达 12523 辆，而且召回的市场不仅美国本土，还包括加拿大和欧洲市场，其中美国本土市场召回 8204 辆，在加拿大市场召回 513 辆，在欧洲市场召回 3806 辆。
Fisker 表示，本次导致召回的问题是由车门把手尺寸的 " 尺寸变化 " 引起的，规格不符的车门把手可能会产生额外的摩擦，无法产生足够的回缩力。在某些情况下，车外门把手可能会卡住，导致顾客无法进出。经过彻底调查，Fisker 确认这是一个潜在的安全隐患。
资料显示，Fisker 是美国造车新势力公司之一，由汽车设计师 Henrik Fisker 在加利福尼亚州创立，此后一直担任该公司的董事长兼首席执行官。2020 年 10 月，Fisker 通过反向收购成功登陆纳斯达克，股票代码为 FSR，上市当天股价上涨 13% 至 10.14 美元。后，菲斯克刚好赶上了美国电动汽车的发展浪潮，最高股价涨到 31.96 美元，而随着业绩和发展前景承压，股价一跌再跌，最终股价面值跌破 1 美元上市关口，于 3 月 26 日正式在纳斯达克退市。
财报显示，报告期内 Fisker 实现营收 2.73 亿美元，同期为 34.2 万美元；运营亏损 4.17 亿美元，同期为 5 亏损 5.30 亿美元；净亏损为 7.62 亿美元，同期为亏损 5.47 亿美元；截至 2023 年 12 月 31 日，Fisker 持有的现金及现金等价物为 3.25 亿美元，受限制现金为 7045 万美元。彼时，Fisker 表示，当前的资源 " 不足以 " 支持该公司未来 12 个月的运营。如果没有额外融资，Fisker 表示可能被迫减少 Ocean 产量、减少投资、缩减运营规模并进一步裁员。如今，Fisker 也到了生死存亡的时刻，由于与 " 大型汽车制造商 " 合作无望，Fisker 最终面临破产风险，于 6 月 18 日在特拉华州申请破产保护，成为 2023 年以来第二家申请第 11 章破产保护的电动汽车制造商。根据 Fisker 的第 11 章公告，Fisker Inc. 和其他美国子公司以及美国以外的子公司不包括在破产申请中。
值得一提的是，在 Fisker 申请破产保护之前，其曾多次申请召回车辆。6 月 5 日，Fisker 向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）申请召回全部 2023 款 Ocean 车型（6864 辆），此次召回源于 MCU 和车辆控制单元（VCU）中的軟體问题，这可能导致 Ocean 意外进入故障安全模式，从而导致驱动功率损失。同时，Fisker 还因为仪表板显示制动、驻车和防抱死制动系统（ABS）警告灯的字体大小不正确，在美国申请召回全部 2023 款 Ocean 车型（6864 辆）。
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