今天小编分享的汽车经验：远景田庆军：储能出海要避免重蹈光伏风电的覆辙，欢迎阅读。
文 | 王方玉
编辑 | 苏建勋
" 不出海，就出局。" 在全球化背景下，越来越多中国企业渴望出海，参与到全球竞争的格局中。储能厂商也不例外。
国内大储市场高度内卷，得標价屡创新低的背景下，越来越多的国内储能厂商正加速进军海外大储，抢占市场先机。今年以来，阳光电源、比亚迪、阿特斯、瑞浦兰钧、海辰储能等多家国内储能企业频频签下海外大单。
远景储能也是国内较早出海的储能企业之一。其出海目的地包括了欧洲、东南亚、中东、非洲、中亚等地区，并参与了新加坡裕廊岛项目、英国 Wormald Green 项目等 200 余个大型储能项目，交付量超 15GWh。
在刚刚过去的第三届 EESA 上海储能展上，远景储能发布了 20 尺貨櫃规格的 8 MWh+ 储能系统。发布会后，远景集团高级副总裁、远景储能总裁田庆军接受了 36 氪的采访。
" 海外的大储市场，美国市场过去几年增长较好，欧洲主要是英国市场，其他国家其实才刚刚开始，有很大的增长潜力。" 谈及海外市场的发展机会，田庆军对 36 氪说道。
他表示，中国储能企业之所以纷纷走向国外，主要有两方面原因。
一是海外的电力市场比较成熟，储能电站可以盈利。业主能赚到钱，就愿意为设备商支付更高的价格。" 比如在英国市场，远景储能从来不是以最低价格得標的。"
二是国外市场不像中国市场一样高度内卷，竞争相对理性。" 远景的价值观是做零碳技术伙伴，在研发储能产品的时候，秉持的也是跟集团一脉相承的价值观，考虑如何为客户脱碳，国际上的发达国家客户是高度认可这种价值观的，愿意为此支付溢价。"
但田庆军也注意到，随着今年以来中国厂商越来越多进军海外，海外大储市场也开始卷起了价格。
36 氪获悉一份券商研报也指出，今年以来，特斯拉与中国集成商带头降价并强势拿单，令美国本土二三线集成商被迫加入降价队伍。
" 中国储能企业大规模走向海外的时候，很可能把国内价格战的做法又带到国际上。这种商业习惯很可能导致国外的市场也变成不理性市场，重蹈光伏和风电的覆辙，让大家的生意都不好做。" 田庆军对 36 氪表示。
田庆军指出，海外大储项目的合同刚性很强，交付风险比较大，储能厂商需要在电站交付后的全生命周期内，满足与客户约定的性能指标。如果拿订单时不预留部分利润作为 " 防火墙 "，一旦出现问题被罚款，很容易变成赔本买卖。
一位资深业内人士透露，从今年年初至今，海外大储价格下降了约 30%，如果成本不变，中国大储厂商的毛利率已经降到个位数了。
不过，储能原材料价格也在不断下降，同时中国厂商也在通过技术创新等各种方式寻求降本，这使得出海储能企业的海外业务仍能维持较可观的利润率。
" 从这个角度来讲，现在储能企业出海的门槛也在提高——以前高利润率的时候，如果犯了错误，企业利润能覆盖住赔偿费用；当利润变薄了之后，再出海就必须慎重考虑风险和回报比了。" 田庆军表示。
回到远景自身，仍然高度看好储能出海，并将以风机、储能和氢能等多业务协同的方式出海，系统性地帮助客户解决 " 脱碳 " 挑战。
" 国际化是远景的核心战略，未来我们一半甚至更多的业务可能来自于国际。" 田庆军表示，国际化也不仅仅是到海外卖东西，技术、研发、供应链、产业、管理、服务都是国际化的一部分。
