今天小編分享的汽車經驗：遠景田慶軍：儲能出海要避免重蹈光伏風電的覆轍，歡迎閱讀。
文 | 王方玉
編輯 | 蘇建勳
" 不出海，就出局。" 在全球化背景下，越來越多中國企業渴望出海，參與到全球競争的格局中。儲能廠商也不例外。
國内大儲市場高度内卷，得標價屢創新低的背景下，越來越多的國内儲能廠商正加速進軍海外大儲，搶占市場先機。今年以來，陽光電源、比亞迪、阿特斯、瑞浦蘭鈞、海辰儲能等多家國内儲能企業頻頻籤下海外大單。
遠景儲能也是國内較早出海的儲能企業之一。其出海目的地包括了歐洲、東南亞、中東、非洲、中亞等地區，并參與了新加坡裕廊島項目、英國 Wormald Green 項目等 200 餘個大型儲能項目，交付量超 15GWh。
在剛剛過去的第三屆 EESA 上海儲能展上，遠景儲能發布了 20 尺貨櫃規格的 8 MWh+ 儲能系統。發布會後，遠景集團高級副總裁、遠景儲能總裁田慶軍接受了 36 氪的采訪。
" 海外的大儲市場，美國市場過去幾年增長較好，歐洲主要是英國市場，其他國家其實才剛剛開始，有很大的增長潛力。" 談及海外市場的發展機會，田慶軍對 36 氪說道。
他表示，中國儲能企業之所以紛紛走向國外，主要有兩方面原因。
一是海外的電力市場比較成熟，儲能電站可以盈利。業主能賺到錢，就願意為設備商支付更高的價格。" 比如在英國市場，遠景儲能從來不是以最低價格得標的。"
二是國外市場不像中國市場一樣高度内卷，競争相對理性。" 遠景的價值觀是做零碳技術夥伴，在研發儲能產品的時候，秉持的也是跟集團一脈相承的價值觀，考慮如何為客戶脫碳，國際上的發達國家客戶是高度認可這種價值觀的，願意為此支付溢價。"
但田慶軍也注意到，随着今年以來中國廠商越來越多進軍海外，海外大儲市場也開始卷起了價格。
36 氪獲悉一份券商研報也指出，今年以來，特斯拉與中國集成商帶頭降價并強勢拿單，令美國本土二三線集成商被迫加入降價隊伍。
" 中國儲能企業大規模走向海外的時候，很可能把國内價格戰的做法又帶到國際上。這種商業習慣很可能導致國外的市場也變成不理性市場，重蹈光伏和風電的覆轍，讓大家的生意都不好做。" 田慶軍對 36 氪表示。
田慶軍指出，海外大儲項目的合同剛性很強，交付風險比較大，儲能廠商需要在電站交付後的全生命周期内，滿足與客戶約定的性能指标。如果拿訂單時不預留部分利潤作為 " 防火牆 "，一旦出現問題被罰款，很容易變成賠本買賣。
一位資深業内人士透露，從今年年初至今，海外大儲價格下降了約 30%，如果成本不變，中國大儲廠商的毛利率已經降到個位數了。
不過，儲能原材料價格也在不斷下降，同時中國廠商也在通過技術創新等各種方式尋求降本，這使得出海儲能企業的海外業務仍能維持較可觀的利潤率。
" 從這個角度來講，現在儲能企業出海的門檻也在提高——以前高利潤率的時候，如果犯了錯誤，企業利潤能覆蓋住賠償費用；當利潤變薄了之後，再出海就必須慎重考慮風險和回報比了。" 田慶軍表示。
回到遠景自身，仍然高度看好儲能出海，并将以風機、儲能和氫能等多業務協同的方式出海，系統性地幫助客戶解決 " 脫碳 " 挑戰。
" 國際化是遠景的核心戰略，未來我們一半甚至更多的業務可能來自于國際。" 田慶軍表示，國際化也不僅僅是到海外賣東西，技術、研發、供應鏈、產業、管理、服務都是國際化的一部分。
