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C - 17 级别载重无需跑道!DARPA 的地效飞行器对未来战争可能产生的影响

2025-05-05 简体 HK SG TW

今天小编分享的军事经验:C - 17 级别载重无需跑道!DARPA 的地效飞行器对未来战争可能产生的影响,欢迎阅读。

以下文章来源于星海之刃 ,作者夏末的晨光

在现代战争对快速投送能力提出更高要求的背景下,一款融合创新设计与前沿技术的地效飞行器正引发全球关注。

美国国防高级研究计划局(DARPA)所主导的 " 自由升降者 "(LibertyLifter)项目尝试借助地效翼(依据 WIG 效应原理),来构建全新的运输平台,从而为军方提供无需依赖传统跑道的远距离投送方案。这一充满想象力的研发计划,究竟能否突破技术瓶颈,改写未来军事运输的游戏规则?

" 自由升降者 " 的核心设计理念基于地效翼效应——当飞行器贴近水面或地面飞行时,机翼与水面之间形成的高压气垫可产生额外升力,使飞行阻力大幅降低,效率显著提升。这种特性让地效飞行器一方面具备船舶在水面起降的能力,另一方面又拥有飞机的高速特性。尤其在广阔水網域,它更是特别适合去执行运输任务。

AuroraFlightSciences 公司作为项目主承包商,公布的概念设计呈现出典型的飞行船布局:V 型船体机身、大型平直主翼配翼尖浮筒、八台翼挂涡轮螺旋桨发动机,以及通过后舱斜坡装卸货物的功能设计,可满足轻型两栖装甲车等装备的运输需求。当前研发的演示机为目标机型的 80% 比例,有效载荷约 25 吨,接近 C130 运输机的常规载重水平,翼展达 216 英尺,计划使用美国政府提供的成熟发动机型号(具体参数待披露)。

DARPA 的终极目标是打造 payload ——堪比 C-17A" 环球霸王 III" 的量产机型(C17 最大载重 82 吨,实际常用约 60 吨),并要求其具备在海况 4 级(35 英尺浪高)水網域起降、海况 5 级(68 英尺浪高)持续作业的能力。由于主要在距水面,数百英尺的地效区飞行,演示机采用无增压座舱设计。但是如何在复杂海况下,稳定维持地效飞行,尤其是规避浪尖撞击风险,成为项目的核心技术难点。为此设计团队引入了 " 混合模式 ",它允许飞行器在必要的时候,爬升至 10000 英尺这样的常规高度,而且是以牺牲部分航程为代价,进而换取任务的灵活性。

在潜在的太平洋冲突场景中," 自由升降者 " 的无跑道依赖特性显得尤为重要。美军设想利用其高速(远远超出传统货船),高适应性的优势,向分散的、偏远的基地,或者未开发的岛屿快速投送兵力与物资,这样的话,能够缓解传统空运对固定机场的依赖,以及海运速度所存在的局限。低空飞行轨迹还能借助地球曲率规避部分雷达探测,进而提升战场生存能力。

值得关注的是,项目强调制造工艺的跨界融合:摒弃那种纯粹的航空制造模式,转而将海事造船技术与之相结合,计划在那些具备成熟船舶工业基础的地区进行建造,利用船坞来完成组装之后直接下水。其演示机将会终生以水面作为基地,并且完全取消了陆地起落架的设计。这一理念,不仅降低了制造成本,而且更深入地探索了国防工业与民用造船产能之间的协同路径。

地效飞行器的军事应用并非全新概念。苏联曾于上世纪研发出 " 里海怪物 " 等一些型号,不过由于受到控制技术以及使用场景的限制,一直都没能实现规模化的部署。其实这也反映出当时在相关技术领網域存在着一定的局限性。具体请看:冷战铁翼的最后航程:苏联超级武器如何在里海悄然谢幕?(精彩视频)如今俄罗斯的复兴尝试也未取得实质性进展。

反观中国这边,自主研发的 AG600 这一大型水陆两栖飞机,已然在近年达成了量产。它具备 53.5 吨最大起飞重量,还有水陆两栖起降能力,在南海岛礁的补给等诸多任务当中,更是展现出了较为明确的战术价值。日本的 US-2 水上飞机,以其卓越的抗浪性能以及超棒的短距起降能力,成为了海上救援与特种运输的关键利器,具体请看:日本海自水上巨无霸 US-2,为何印度最终放弃采购。美国特种作战司令部还研究过 MJ-130 水上运输机,可是该项目下马了。

这些案例既验证了水上飞行器的战略价值,又凸显了 " 自由升降者 " 正面临着的国际竞争强度。从这些实例能看出相关技术的发展不但受到了广泛的关注,还对现有的民用市场格局产生了深远的影响," 自由升降者 " 所处的位置也就变得更加复杂、更具挑战性了。

根据项目安排,"DARPA"2025 年夏季将确定是否继续推动演示机的生产了。若顺利通过审核,首次飞行时间预计在 2028 年至 2029 年之间了,此时间比原计划实际推迟了整整一年。

Aurora 公司坦陈,尽管概念设计基本上确定了其形态,但是在细节优化以及系统的集成这两方面依然需要投入大量的工作。历史经验表明,DARPA 的 X-Plane 项目成功率并非 100%,而且该公司在 2018 年取消的 XV-24 无人机项目其实就是一个前车之鉴。不过 " 自由升降者 " 承载的不仅是一款装备的研发,更是美军对 " 分布式海上作战 " 与 " 远征前进基地 " 等新兴作战概念的探索。若能突破地效飞行的控制难题,而且能够实现成本可控,它就有望成为连接 " 海 " 与 " 空 " 的新型投送枢纽,为未来战场物流网络提供革命性解决方案。

在军事科技飞速迭代的今天," 自由升降者 " 的每一步进展都牵动着战略投送领網域的神经。它能否跨越技术与实战之间的鸿沟,从图纸上的概念变为海面上的 " 空中巨舰 "?时间将会给出答案,而且毋庸置疑的是,这场关于地效飞行器的技术突围,已经为军事运输的未来,写下了浓墨重彩的注脚。

参考文献:1. 美国国防高级研究计划局(DARPA). " 自由升降者 " 项目官方介绍

2. 中国航空工业集团有限公司 . AG600 大型水陆两栖飞机技术参数与应用场景

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