顾此失彼？小鹏汽车智驾“大动作”能否挽回销量

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近期小鹏汽车董事长何小鹏在美体验特斯拉 FSD 视频很受关注。体验过 FSD Beta V12.3.6 后，何小鹏表示 "FSD 表现很丝滑，绝大部分路况处理令我安心，但中国路况比美国更复杂，期待 FSD 在中国的表现。"

从何小鹏很官方的话术中，能感受到国内车企智驾第一梯队的小鹏汽车，很希望也很有信心与特斯拉在国内 " 掰一掰手腕 "。借着这波热度，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在社交平台发文表示，XNGP 智能驾驶的 " 重磅版本 " 即将上线，" 真正的 " 全国都能开、好开。

越来越卷的中国新能源车市 6 月份 " 销量周报 " 也已公布。小鹏汽车不仅跌出新能源品牌销量前十名，而且在新势力品牌销量中，小鹏汽车也被仅有一款车型的小米汽车超越。与当初 " 平起平坐 " 的理想和蔚来差距越来越大。

智驾 " 强人 " 的尴尬

确实在智驾投入和技术方面，小鹏汽车绝对是国际前沿水平。特斯拉在 4 月份推出第一个基于端到端的 FSD v12 版本，在国外道路上实车开跑。而小鹏的端到端，只比特斯拉的 FSD v12 稍慢。

按照计划，小鹏的智驾在今年三季度，不仅全国都能开，而且全国每条路都能开；明年城区智驾比肩高速体验，在中国实现类 L4 级智驾体验，智驾技术开始走向全球。

根据了解，小鹏即将推送 XOS 5.2.0 版本 OTA 更新。本次 OTA 更新的内容包括全国范围内可用的 XNGP 城市导航辅助驾驶、仪表支持大地图、Siri 语音控车等。新版本已经进入内测阶段，用户可报名抢先体验新版本，正式版本预计将于 7 月初推送。

在智驾投入方面几乎是不遗余力，从某种程度上看，小鹏汽车似乎在赌消费者对于 " 智驾 " 的需求程度将大幅提升。何小鹏表示 " 过去 10 年，用户对智能的需求，排在第 10、第 9、第 8 名，现在可能到了第 5、第 4 名。不远的将来，会是绝对的前 3。"

但是另小鹏汽车感到有些尴尬的是，目前在智驾水平第一梯队其他品牌，比如华为和特斯拉，销量也都处于前列。接下来特斯拉 FSD 将在中国落地，华为乾崑 ADS 3.0 也将陆续搭载在华为系新车上。所以小鹏汽车在智驾并没有太多领先优势。

如此看来即便是智驾 " 风口 " 来临，小鹏智驾能通过智驾带动多少销量，现在看来并不明朗。

MONA 系列至关重要

在采访场合，何小鹏几乎都会问到销量上不去的问题，何小鹏一方面表示：" 一直想强调短期销量没有价值，但是研发要非常坚定。" 另一方面在年初内部信中提出，" 今年业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。"

但是今年已过半，不只是最新一周销量数据表现不佳，小鹏汽车今年表现可以说是全面下滑。小鹏汽车 2023 年还能实现全年共交付 14.16 万辆。但是去年下半年连续增长的态势，在 2024 年戛然而止。小鹏汽车 2024 年前五个月累计销量仅 4.1 万多辆，而今年定下的销量目标是 28 万辆，完成率不到 15%。

显然在充分总结遇到问题，并相继更换供应链团队、营销团队以及设计团队之后，小鹏汽车在智驾方面高光表现背后，依然无法解决销量疲软的问题。