雷军狂吹保时捷远比狂踩更有意义

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撰稿：麻建宇

出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】你有多久没在汽车产品的发布会上，听过发布会主讲人夸其他品牌了？

记不清多久，或者这几年根本就没有！但 2 月 27 日，小米 SU7 Ultra 的发布会很特殊，雷军在介绍小米 SU7 Ultra 开始时就说，小米 SU7 Ultra 的目标是 " 性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美 BBA"

注意用词，比肩、紧追、媲美，和全面超越、遥遥领先区别很大。值得关注的是，保时捷这位小米造车路上的 " 关键先生 "，更被雷军重点点名。小米 SU7 Ultra 上海国际赛道跑赢了保时捷 Taycan，之后得到了保时捷官方微博的祝福。

雷军除了当时以微博回应，此次发布会上也表示 " 我觉得国际大厂真的有格局，也更加佩服保时捷了 "；" 小米作为汽车行业的新人，能跟保时捷这样的国际大厂竞技，这绝对是小米的幸运，哪怕就是我们输了也不丢人 "。

当然，雷军和保时捷各有其优雅的一面，但友商竞技该有火药味也得有。" 而保时捷回应的最后一句话，是让我们在下一个赛道再见。此时此刻，我只有一个问题，哪个赛道 "？雷军也提到了这样一个问题。

值得关注的是，当日上市的小米 SU7 Ultra 更加不客气，说好了预售 80 多万，结果标准版定价 52.99 万元！产品上看，该车搭载自研超级三电机系统，零百加速 1.98s，最高时速 350km/h，且在上海国际赛道跑圈测试中超越保时捷 Taycan。

这……敢情，年销 1 万台有 9 成把握，底气在这啊。

狂吹保时捷远比狂踩更有意义

小米造车路上，保时捷大概是位关键先生。并且，这位关键先生的格局，还不是一般的大。

与很多新车型一般，小米 SU7 亮相时也充满了争议。其中，最典型的是：这不保时捷 Taycan 吗？关于小米 SU7 的外观争议，直至今日还活在大家的笑谈中。

然而保时捷当时并没有选择踩小米 SU7 一脚。" 对于小米 SU7 和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀 "，当时的保时捷中国总裁及首席执行官是这样说的。

" 苦主 " 都这么说，网友自然也就 " 息怒 " 了。而保时捷对小米 SU7 Ultra 上赛成绩的恭喜，则更相当于认可了这款车在赛道上的成绩，约见小米 SU7 Ultra 也相当于将这款车当成了保时捷真正的对手。

并且，作为性能车的标杆品牌，保时捷的的 " 认可 " 价值极大。雷军在此次发布会上狂吹保时捷，本质上也是对小米 SU7 Ultra 的赞扬。并且，保时捷恭喜小米 SU7 Ultra，在雷军和网友的理解中是 " 格局大 "，雷军狂吹保时捷又何尝不是？

值得关注的是，这也是雷军或者小米汽车营销的高明之处。造车以来，雷军对友商的态度总是尊重的，无论是传统大厂还是造车新势力，这种当前时代比较 " 特立独行 " 的方式也更容易获得网友的好感。退一步讲，对友商保持尊重，总好过某些品牌把奔驰逼急眼了，站出来怒斥行业乱象好……

狂甩 28 万 5 小米 SU7 Ultra 就没那么客气了

雷军、小米和保时捷互相保持尊重，以 " 大格局 " 的人设面向众人。但市场的竞争往往是 " 白刀子进去，红刀子出来 "，高低也得见点血色。81.49 万的小米 SU7 Ultra 与入门版的保时捷 Taycan 相差约 20 万，如果考虑保时捷现在的优惠，终端价格可能仅差 10 万。

如此一来，同样是豪华性能车，保时捷 Taycan 和小米 SU7 Ultra 还会给消费者带来选择困难症，咬咬牙上保时捷也并无不可。但小米汽车 " 不当人子 "，小米 SU7 Ultra 比预售价下调了 28.5 万，一台三系、A4 的价格可能就出来了啊。

谁又乐意咬牙呢？关键是，小米 SU7 Ultra 对标的是保时捷 Taycan Turbo GT 啊，差 2 千块钱卖 200 万那个。一个更值得注意的细节是，包括碳纤维双风道前舱盖、21 处碳纤维部件、21 英寸 U 型锻造轮圈、外后视镜、拉花、轮眉装饰件等多项选装配置，3 月 31 日前下定免费赠送。