今天小编分享的汽车经验：空气悬架+四轮转向+3块大屏，一直被借鉴的保时捷，又出新电车！，欢迎阅读。
从油转向电的道路上，保时捷的脚步从未停止过。基于保时捷 PPE 平台的首款量产车型——纯电版 Macan 即将正式来到大家面前，并明确会在 2024 年 4 月开幕的北京车展上正式上市。新车拥有哪些值得一看的新技术？今天一篇图文给大家讲明白。
● 30 秒快速浏览保时捷纯电版 Macan 亮点：
①首款基于 PPE 平台打造的保时捷，造型极致运动且风阻系数仅 0.25Cd。
②车内四屏互动，PCM 智舱系统联网功能已基本实现本土化，手机手表可控车。
③全系标配双电机和 100kWh 电池，Macan Turbo 零百加速最短用时 3.3 秒
④四轮转向（Turbo）+ 可调空气减振器（Turbo）+800V 高压快充平台
● 基于 PPE 平台，造型一眼就能辨认出保时捷特征。
关于保时捷电动车，大家或许已经对基于 J1 平台的 Taycan 和奥迪 e-tron GT 较为熟知了，不过 PPE 是全新的电气化架构平台，保时捷基于此打造了纯电动 Macan，而奥迪也由此将发布 Q6 e-tron 等车型。纯电版 Macan 整车造型在今年一月的全球首秀中就已亮相，咱们今天来好好聊聊在它经典造型之下的各种黑科技。
● 智能化设备与本土品牌的差距正在缩小。
当然，与所有保时捷目前在售车型一样，未来纯电版 Macan 在配置上也将给予用户丰富的定制化配置选择，从配置功能、到色彩和材质，多达上百项的选装定制单将帮助用户打造出一台专属的个性化车型，这些你都可以在保时捷的官网上找到，当然选装价格自然也将十分 " 美丽 "。
● 隐藏在运动外壳下的是划时代的动力系统。
纯电版 Macan 先期有 Macan 4 和 Macan Turbo 两款动力版本，双电机四驱系统以及 100kWh 电池都是标配，不过两者所搭载的电动机略有区别，所以在动力输出、加速用时、续航里程等方面都略有差异。其中 Turbo 版的动力表现更好，电机最大输出功率和峰值扭矩分别是 Macan 4 的 1.5 倍和 1.7 倍，参数惊人。动力输出强劲，动能回收力度也不含糊，系统最大回收功率可以达到 240 千瓦，最多 98% 的刹车能量可以被回收。
● SUV 只能舒适与家用？纯电版 Macan 操控或许超乎你的想象。
前后双电机是标配，其中碳化硅电动的后置电机是重点，首先后置电机位置就如同 911 一样确实放在了后轴之后，即便如此它的前后重量配比是 48 比 52，基本上还是能做到前后平衡的。悬架结构方面，高配车型将搭载双阀空气。减震系统，软硬高低可调，不仅兼顾舒适与运动，更能在运动操控和轻度越野之间相辅相成，结合空气悬架系统和保时捷扭矩引导系统更新版。纯电版 Macan 驱动力分配速度比传统四驱系统。更快。响应时间在十毫秒以内。
● 文章总结：
纯电版 Macan 为了应对电动化浪潮而来，它不仅有我们熟悉的保时捷品牌韵味，同时在科技和配置方面，也始终处在前沿。诸如 800V 高压平台、本土化智舱系统都将成为纯电版 Macan 的亮点，再结合保时捷本就优秀的操控和运动底蕴，也使得保时捷成为了不少后起之秀的模仿对象。即将上市的纯电版 Macan 即将在北京车展正式上市，大家期待着吧！
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