今天小編分享的汽車經驗：空氣懸架+四輪轉向+3塊大屏，一直被借鑑的保時捷，又出新電車！，歡迎閱讀。
從油轉向電的道路上，保時捷的腳步從未停止過。基于保時捷 PPE 平台的首款量產車型——純電版 Macan 即将正式來到大家面前，并明确會在 2024 年 4 月開幕的北京車展上正式上市。新車擁有哪些值得一看的新技術？今天一篇圖文給大家講明白。
● 30 秒快速浏覽保時捷純電版 Macan 亮點：
①首款基于 PPE 平台打造的保時捷，造型極致運動且風阻系數僅 0.25Cd。
②車内四屏互動，PCM 智艙系統聯網功能已基本實現本土化，手機手表可控車。
③全系标配雙電機和 100kWh 電池，Macan Turbo 零百加速最短用時 3.3 秒
④四輪轉向（Turbo）+ 可調空氣減振器（Turbo）+800V 高壓快充平台
● 基于 PPE 平台，造型一眼就能辨認出保時捷特征。
關于保時捷電動車，大家或許已經對基于 J1 平台的 Taycan 和奧迪 e-tron GT 較為熟知了，不過 PPE 是全新的電氣化架構平台，保時捷基于此打造了純電動 Macan，而奧迪也由此将發布 Q6 e-tron 等車型。純電版 Macan 整車造型在今年一月的全球首秀中就已亮相，咱們今天來好好聊聊在它經典造型之下的各種黑科技。
● 智能化設備與本土品牌的差距正在縮小。
當然，與所有保時捷目前在售車型一樣，未來純電版 Macan 在配置上也将給予用戶豐富的定制化配置選擇，從配置功能、到色彩和材質，多達上百項的選裝定制單将幫助用戶打造出一台專屬的個性化車型，這些你都可以在保時捷的官網上找到，當然選裝價格自然也将十分 " 美麗 "。
● 隐藏在運動外殼下的是劃時代的動力系統。
純電版 Macan 先期有 Macan 4 和 Macan Turbo 兩款動力版本，雙電機四驅系統以及 100kWh 電池都是标配，不過兩者所搭載的電動機略有區别，所以在動力輸出、加速用時、續航裡程等方面都略有差異。其中 Turbo 版的動力表現更好，電機最大輸出功率和峰值扭矩分别是 Macan 4 的 1.5 倍和 1.7 倍，參數驚人。動力輸出強勁，動能回收力度也不含糊，系統最大回收功率可以達到 240 千瓦，最多 98% 的刹車能量可以被回收。
● SUV 只能舒适與家用？純電版 Macan 操控或許超乎你的想象。
前後雙電機是标配，其中碳化矽電動的後置電機是重點，首先後置電機位置就如同 911 一樣确實放在了後軸之後，即便如此它的前後重量配比是 48 比 52，基本上還是能做到前後平衡的。懸架結構方面，高配車型将搭載雙閥空氣。減震系統，軟硬高低可調，不僅兼顧舒适與運動，更能在運動操控和輕度越野之間相輔相成，結合空氣懸架系統和保時捷扭矩引導系統更新版。純電版 Macan 驅動力分配速度比傳統四驅系統。更快。響應時間在十毫秒以内。
● 文章總結：
純電版 Macan 為了應對電動化浪潮而來，它不僅有我們熟悉的保時捷品牌韻味，同時在科技和配置方面，也始終處在前沿。諸如 800V 高壓平台、本土化智艙系統都将成為純電版 Macan 的亮點，再結合保時捷本就優秀的操控和運動底蘊，也使得保時捷成為了不少後起之秀的模仿對象。即将上市的純電版 Macan 即将在北京車展正式上市，大家期待着吧！
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