今天小编分享的汽车经验：对标亚洲龙，美系中国特供车，全新别克君越值得买吗？，欢迎阅读。
在 B 级轿车之上，还存在尺寸更大高级感更强的 B+ 级轿车，但这一级别的车型并不多，仅有亚洲龙、金牛座、君越等车型。其中全新一代别克君越官图近日正式发布，预计将于 2023 年上半年发布。
内外采用全新设计
设计方面， 新车采用一套全新的 PURE Design 设计理念。拥有全新的家族式飞檐展翼前脸，中网配备了主动式进气格栅。侧面采用了比较流畅的车顶线条，营造出类似溜背式造型。车尾则采用贯穿式尾灯以及双边共两出式排气布局。
此外，艾维亚车型将会配备专属的帝王蓝车身配色、" 星耀 " 镀铬装饰、Matrix 自适应矩阵式 LED 前大灯以及感应迎宾功能（包括流光礼宾灯光秀、光感门把手）等。
内饰变化同样巨大，新车采用全新一代 VCS 智能座舱设计，配备 30 英寸弧面 6K 螢幕，分辨率达 6008×934，内置高通骁龙 8155 芯片，配合全新一代 VIP 智能电子架构，可提供 5G 通信技术以及多模块 OTA 并行更新。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为 4996/1866/1472mm，轴距为 2905mm。长度和高度比起现款有所降低，轴距则保持不变。并且其前 / 后排座椅标配 3 档调节加热、3 档吸风式通风和按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，空间和舒适性表现都不错。
动力方面，新车有 1.5T 和 2.0T 两种发动机，前者最大功率为 132kW；后者最大功率 169 千瓦，WLTC 工况综合油耗 6.59L/100km。
新车变为 " 中国特供 "
虽然在国内的知名度不算特别高，但君越算得上是一辆有历史底蕴的车型，其最早可以追溯到 1936 年，当时命名为别克世纪。到 2006 年，第 1 款国产版本 LaCrosse 君越正式发布，国人才见识到这台高端轿车。
现款君越已经在售 6 年时间了，而且作为一台全球车型，它最大的问题就是要考虑车型的延续性，因此设计过于保守，车内也没有太多智能化可言。
由于美国则更喜欢跨界车、旅行车和大型 SUV，别克在美国已经砍掉了大多数轿车业务，因此君越在北美也已经停产。
但对于国内市场而言，B 级家轿依旧有着不小的市场，而且君越有一定的口碑和知名度，因此全新君越也变为了专为中国市场打造的车型。而设计方面也与另外一款特供车别克昂扬类似，科技感与时俱进。
新车的市场前景
从成绩上来看，君越 2006 年 -2020 年累计销量达 120 万辆，对于一台 20 多万元的行政级轿车而言表现不错。但近几年的销量却不断走低，2022 年累积销量仅 32269 辆。
虽然比不过亚洲龙 2022 年累积销量 112002 辆，但对于品牌效应较低的美系品牌而言，君越的销量也达到了及格线。
而君越销量及格的主要原因，主要还是来自于其大幅度优惠。现款君越有着 5 万元以上的优惠幅度，以 1.5T 车型计算，其落地价仅需 18 万多，比起亚洲龙而言便宜了几万元，性价比优势明显。
由于现款大幅优惠已经拉低了形象定位，因此全新君越的价格也很难维持现款指导价。好在作为中国特供车，全新君越不用参考海外的价格，未来新车的指导价也有望进一步拉低。从现款价格和竞品价格来看，大咖预计其起售价将在 20 万元以内，并且后续优惠幅度也不小。
而竞品方面，全新君越将依旧主打 B+ 级市场，未来将于亚洲龙、蒙迪欧、红旗 H6 等同级车型竞争。从产品力来看，新车的主要卖点将会是扎实的底盘调校、出色的智能化、比同级合资更便宜的价格。
大咖总结
如今 " 中国特供 " 已经不再是贬义词，在成为特供车后，全新君越在设计和智能化方面也与时俱进，整体年轻了不少。但在合资车大降价的当下，全新君越也需要一个更有竞争力的价格，否则很难与一众熱賣合资 B 级车竞争。
