今天小编分享的汽车经验：中汽协：5月我国动力电池装车量同比增长52.1%；宁德时代快充领網域最新进展，欢迎阅读。
作者 | 杨子晏；编辑 | 张丞
36 氪 To B 产业组会为大家汇总每日新能源领網域的主要新闻，6 月 11 日新能源行业动态日报如下：
政策、行情早知道
中汽协：5 月我国动力电池装车量同比增长 52.1%
中汽协数据显示，5 月，我国动力电池装车量 28.2GWh，同比增长 52.1%，环比增长 12.3%。其中三元电池装车量 9.0GWh，占总装车量 32.0%，同比增长 8.7%，环比增长 12.8%；磷酸铁锂电池装车量 19.2GWh，占总装车量 67.8%，同比增长 87.2%，环比增长 11.8%。
工信部副部长：推动换电电池尺寸、换电接口、通讯協定等标准统一
6 月 9 日，工业和信息化部副部长辛国斌在 2023 世界动力电池大会上表示，要研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯協定等标准统一。
《工信部副部长辛国斌：推动换电电池尺寸、换电接口、通讯協定等标准统一》
新能源应用风向
新協定料确立特斯拉充电模式的行业标准地位，并带来额外充电收入
据外媒报道，Piper Sandler＆Co. 表示，得益于福特汽车以及通用汽车的电动汽车将使用特斯拉充电网络的協定，特斯拉到 2030 年将因此获利多达 30 亿美元。马斯克与通用汽车首席执行官周四宣布了这项最新協定。而福特首席执行官在 5 月份宣布与特斯拉达成協定。这些交易现在使特斯拉的充电模式成为美国最大汽车制造商在美国本土所使用的标准，将迫使竞争对手放弃 CCS 这一主要的竞争标准。
《新協定料确立特斯拉充电模式的行业标准地位，并带来额外充电收入》
大众拟采用电池制造新工艺降低电动汽车成本，寻求取得对特斯拉竞争优势
大众汽车电池制造子公司 PowerCo 首席运营官塞巴斯蒂安 · 沃尔夫（Sebastian Wolf）接受采访称，大众汽车希望将新型干式涂层工艺引入大规模生产，这种工艺可将电池生产中的能源消耗减少 30%，有望使每辆电动汽车的成本降低数百欧元。大众汽车希望以此取得对特斯拉等竞争对手的优势。
《大众拟采用电池制造新工艺降低电动汽车成本，寻求取得对特斯拉竞争优势》
蔚来将于 6 月 15 日发布 ET5 旅行版，当月开启交付
蔚来宣布将于 6 月 15 日发布 ET5 旅行版，并于当月开启交付。蔚来称，作为全球首款智能电动旅行车，我们相信 ET5 旅行版可以满足个人及家庭用户的多样使用场景，大大提升我们在高端家庭用车市场的竞争力。
《蔚来将于 6 月 15 日发布 ET5 旅行版，当月开启交付》
电池产业新动态
宁德时代快充领網域最新进展
宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯在动力电池大会现场分享了宁德时代在快充领網域的最新发展。他透露，今年宁德时代某客户的一款车型的快充效果将达到，充电不到 10 分钟，续航超 400 公里。
亿纬锂能海外布局大圆柱电池产能 拟近百亿投建匈牙利项目
6 月 8 日晚间亿纬锂能公告，公司全资孙公司 EVE Power Hungary Kft. 拟以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过 99.71 亿元人民币（按照 2023 年 6 月 8 日欧元兑人民币汇率 1：7.6269 折算，约 13.07 亿欧元，以实际投资时汇率折算额为准）。
丰田汽车资约 5000 万美元建立动力电池实验室
据外媒报道，当地时间 6 月 8 日丰田汽车北美公司宣布将投资近 5000 万美元，在其位于美国密歇根州约克镇的北美研发总部建造一个新的实验室设施。新实验室预计 2025 年投入运营，将评估北美地区电动和电气化汽车的电池。作为评估过程的一部分，该电池实验室将通过确认电池的性能、质量和耐久性，确保丰田的电池满足北美客户要求。其他实验室活动预计将包括使用 2 级和 3 级充电进行评估，以及与电源和基础设施的连接。
