今天小編分享的汽車經驗：中汽協：5月我國動力電池裝車量同比增長52.1%；寧德時代快充領網域最新進展，歡迎閱讀。
作者 | 楊子晏；編輯 | 張丞
36 氪 To B 產業組會為大家匯總每日新能源領網域的主要新聞，6 月 11 日新能源行業動态日報如下：
政策、行情早知道
中汽協：5 月我國動力電池裝車量同比增長 52.1%
中汽協數據顯示，5 月，我國動力電池裝車量 28.2GWh，同比增長 52.1%，環比增長 12.3%。其中三元電池裝車量 9.0GWh，占總裝車量 32.0%，同比增長 8.7%，環比增長 12.8%；磷酸鐵锂電池裝車量 19.2GWh，占總裝車量 67.8%，同比增長 87.2%，環比增長 11.8%。
工信部副部長：推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協定等标準統一
6 月 9 日，工業和信息化部副部長辛國斌在 2023 世界動力電池大會上表示，要研究編制換電技術标準體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協定等标準統一。
《工信部副部長辛國斌：推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協定等标準統一》
新能源應用風向
新協定料确立特斯拉充電模式的行業标準地位，并帶來額外充電收入
據外媒報道，Piper Sandler＆Co. 表示，得益于福特汽車以及通用汽車的電動汽車将使用特斯拉充電網絡的協定，特斯拉到 2030 年将因此獲利多達 30 億美元。馬斯克與通用汽車首席執行官周四宣布了這項最新協定。而福特首席執行官在 5 月份宣布與特斯拉達成協定。這些交易現在使特斯拉的充電模式成為美國最大汽車制造商在美國本土所使用的标準，将迫使競争對手放棄 CCS 這一主要的競争标準。
《新協定料确立特斯拉充電模式的行業标準地位，并帶來額外充電收入》
大眾拟采用電池制造新工藝降低電動汽車成本，尋求取得對特斯拉競争優勢
大眾汽車電池制造子公司 PowerCo 首席運營官塞巴斯蒂安 · 沃爾夫（Sebastian Wolf）接受采訪稱，大眾汽車希望将新型幹式塗層工藝引入大規模生產，這種工藝可将電池生產中的能源消耗減少 30%，有望使每輛電動汽車的成本降低數百歐元。大眾汽車希望以此取得對特斯拉等競争對手的優勢。
《大眾拟采用電池制造新工藝降低電動汽車成本，尋求取得對特斯拉競争優勢》
蔚來将于 6 月 15 日發布 ET5 旅行版，當月開啟交付
蔚來宣布将于 6 月 15 日發布 ET5 旅行版，并于當月開啟交付。蔚來稱，作為全球首款智能電動旅行車，我們相信 ET5 旅行版可以滿足個人及家庭用戶的多樣使用場景，大大提升我們在高端家庭用車市場的競争力。
《蔚來将于 6 月 15 日發布 ET5 旅行版，當月開啟交付》
電池產業新動态
寧德時代快充領網域最新進展
寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱在動力電池大會現場分享了寧德時代在快充領網域的最新發展。他透露，今年寧德時代某客戶的一款車型的快充效果将達到，充電不到 10 分鍾，續航超 400 公裡。
億緯锂能海外布局大圓柱電池產能 拟近百億投建匈牙利項目
6 月 8 日晚間億緯锂能公告，公司全資孫公司 EVE Power Hungary Kft. 拟以自有及自籌資金投資建設乘用車大圓柱電池項目，投資金額不超過 99.71 億元人民币（按照 2023 年 6 月 8 日歐元兌人民币匯率 1：7.6269 折算，約 13.07 億歐元，以實際投資時匯率折算額為準）。
豐田汽車資約 5000 萬美元建立動力電池實驗室
據外媒報道，當地時間 6 月 8 日豐田汽車北美公司宣布将投資近 5000 萬美元，在其位于美國密歇根州約克鎮的北美研發總部建造一個新的實驗室設施。新實驗室預計 2025 年投入運營，将評估北美地區電動和電氣化汽車的電池。作為評估過程的一部分，該電池實驗室将通過确認電池的性能、質量和耐久性，确保豐田的電池滿足北美客戶要求。其他實驗室活動預計将包括使用 2 級和 3 級充電進行評估，以及與電源和基礎設施的連接。
