今天小编分享的汽车经验：迟到7年的内斗：连出狠招搞死高合的架势，贾跃亭只为出口恶气？，欢迎阅读。
在 2 月 26 日以 " 行业的耻辱 " 五个字点评高合企业面临倒闭的新闻之后，贾跃亭胸中憋了 7 年的恶气似乎并没有因此而减弱。3 月 5 日，贾跃亭和其创立的 FF 汽车（Faraday Future ）双拳出击，痛击已经奄奄一息的高合。
在 3 月 5 日一大早，FF 汽车就在通过官方渠道发布了一则官方资讯，宣布在深圳中级人民法院对丁磊及华人运通关联公司就侵犯商业机密及不正当竞争提起诉讼。FF 汽车的诉求有两点：
第一，要求高合赔偿相应损失。其次，进一步要求华人运通立即停止侵犯与 FF 91 相关的商业机密的行为。FF 汽车希望判决高合立即停止使用生产和销售涉嫌侵权的产品。
与此同时，贾跃亭在个人微博上进一步解释了与高合或者说是与丁磊之间的矛盾的由来。
在 2015 年 7 月，已经跨入政界的丁磊被贾跃亭打动，从政坛又回到商界，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼 CEO，成为了当时乐视汽车的核心关键人物。
但随着乐视在 2016 年全线溃败之后，丁磊在 2017 年 3 月从乐视汽车离职，同年 12 月组建华人运通公司开始独立造车。尽管与乐视分道扬镳，但华人运通推出的高合汽车旗下的第一款车 HiPhi X 外观非常接近贾跃亭的 FF 91。有消息称，华人运通当年是带走了 FF 91 全套车身数据，所以能够快速起步。
而贾跃亭称，丁磊在 FF 汽车任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着 FF 全新的 AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃 FF 的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。
贾跃亭指出丁磊和高合的这种涉嫌违法甚至犯罪的行为，不仅给 FF 带来了巨额的经济损失，更是行业的耻辱，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。同时，他还披露经过 FF 长期调查，长期以来，丁磊和高合通过虚假披露和虚假沟通误导了媒体、用户和投资人，同时不断抹黑 FF，对 FF 的声誉造成了重大伤害。
" 是时候揭穿李鬼、伸张正义了。" 贾跃亭说。
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阻断高合自救的道路？
不过，究竟 FF 什么时候开始调查取证和准备的，不管是 FF 汽车还是贾跃亭都没有披露进一步的信息。而在高合汽车因为资金链断裂而陷入倒闭风险的关键时刻，贾跃亭瞅准实际踹上一脚，相当于把高合直接往鬼门关推了一大把。丁磊在之前的内部讲话中指出，高合汽车翻身的視窗期最多三个月，他会积极争取。据其透露，目前外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，包括收购或者投资。
第一个有意拯救高合的是长安。2 月 28 日，高合汽车创始人丁磊与长安汽车董事长朱华荣在重庆会面。当时网传的一张疑似高合内部员工聊天记录显示，高合已经派人与长安汽车接触，双方或洽谈收购事宜，长安将持有高合 51% 的股份。对此，而长安汽车董事长朱华荣回应表示：" 在谈，离‘妥’还远。" 这等于承认了长安有意支持一把高合。
而更有意思的是，长安旗下的阿维塔科技总裁陈卓 3 月 1 日也意外在微博发言力挺丁磊和高合。陈卓称，丁磊总是一位令人敬重的行业前辈，高合汽车是一家值得我们敬重的企业。这个表态令人遐想。外界有猜想是阿维塔可能与高合进行合作，将后者收编为阿维塔的 " 高端序列 "。不过，这一猜测目前尚没有证实的方式。
但是，如果高合不再是清白之身涉及侵权官司，这可能会令接盘方慎重思考。这等于掐断了高合寻找资金的门路，是 " 往死里打 " 的方式。除了在中国，贾跃亭说 FF 汽车还准备在包括美国在内的全球范围采取更进一步的法律行动，以 " 彻底捍卫 FF 和投资人的权益以及健康的行业规则 "。这等于说，只要有可能找到资金的地方，FF 都会去阻击。
在这种情况下，除非高合在官司上胜利，否则基本根本不知道 " 生门 " 在哪里，每个方向都是死门。正是如此，当贾跃亭和 FF 汽车这则起诉公告发出之后，高合立马产生了激烈的反应。丁磊和高合汽车也都双双发布回应。其中丁磊称，关于贾跃亭的言论感到十分震惊和愤怒，并称该不实言论和指控严重侵犯本人和华人运通 / 高合汽车的名誉权，是刻意的抹黑、污蔑和打击。
丁磊称其在乐视任职期间及离开之后，从未有任何侵犯乐视和 FF 公司商业秘密、知识产权的行为。而所有高合 X/Z/Y 车型的开发均由华人运通从零开始，自主完成。高合还特别声明，其 HiPhi X 的外观设计专利还获得过由国家知识产权局和世界知识产权组织联合颁发的第二十三届中国专利奖外观设计金奖。另外，他表示，华人运通 / 高合汽车以及其本人从未向媒体、投资人、用户做出任何诋毁 FF 公司的行为。
而针对贾跃亭的控诉，丁磊表示其本人及华人运通 / 高合汽车将向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼，澄清事实，以正视听。
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俩 ICU 中的病人在互掐
有意思的是，在华人运通的回应中还特别提及，在其成立 6 年时间中，从未受到过 FF 汽车的诉讼。这相当于指出了这个时间点的特殊性。" 有问题你早干嘛去了，趁人病要人命。" 有网友指出。当然，大部分网友都是抱着吃瓜的心态来看待这起事件，毕竟一身债务躲在美国的贾跃亭本身也并有什么好名声。有网友犀利地说，这是 " 骗子把小偷告上法庭，骗子敢去出庭吗。"
而从两家企业的经营上来看，这几乎是两个在 ICU 抢救的病人在互掐。有知情人士对外透露，本次 FF 汽车向高合汽车索赔高达几十亿元，这无疑令高合汽车的现状雪上加霜。高合陷入坤坤经是板上钉钉，但 FF 汽车本身也并不好过。
2 月 26 日，法拉第未来官方发布了一封 FF 全球 CEO Matthias Aydt 的公开信，与对外 " 分享 " 了 FF 的现状和 2024 年的发展目标。根据法拉第未来的财报数据，2023 年法拉第未来完成了 10 台 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的交付。据悉，FF 造车迄今为止已过去 9 年，且投资 30 亿美元，换算成人民币已经超过了 200 亿元，这也意味着 9 年烧光了 200 亿元仅造出了 10 台车，其中有一台是贾跃亭自己的。
据其最新公布的 2023 年三季报显示，虽然第三季度首次创收 55.1 万美元，但季度净亏损仍超 7800 万美元，前三季度累计净亏损为 3.48 亿美元（约合人民币 25 亿元）。截至 2023 年 9 月 30 日，FF 的账上只剩下 856.7 万美元现金 , 其中还包括 185.3 万美元的限制性现金。此外，按照规定 FF 汽车需要在未来 180 天，即在 2024 年 6 月 25 日之前让其股价回到 1 美元，并维持至少 10 天，否则就会面临退市。据 Wind 数据显示，2023 年 FF 股价跌幅达到了 98.94%。
目前，FF 股价从上市时的 17 美元高点，已跌至 0.184 美元（截至 3 月 4 日收盘）。法拉第未来在谈到下一步的举措时表示，FF 计划降低成本，提升支出效率，继续向塔尖名人、意见领袖交付产品，深耕美国、中国双主场市场和中东第三极，加速在中东实现工业化落地，产品技术准入和本地化，以及用户生态系统的建立。同时，计划今年在中东地区推出 FF 91 2.0 aiFalcon，同时研发下一代产品 FF 92，保持 FF 在产品和技术实力上的领先优势。
在公开信的结尾，FF 还表示将持续并加速目前的计划，引进战略投资者。同时公开信中也有提到 " 我们相信，FF 已具备支持未来发展的基础，但仍需获取额外资金。" 两个缺钱的公司，胜诉也没对自身发展有任何意义。套用理想 CEO 李想的话来说，起诉不一定能让自己好转，但可以打击对手。
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