今天小编分享的科技经验：马斯克承认Optimus供应链遇挑战，竞争对手全部来自中国，欢迎阅读。
作者 | 江宇
编辑 | 漠影
机器人前瞻 4 月 23 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在 4 月 22 日财报电话会议上宣布，人形机器人 Optimus 项目将实现前所未有的规模化速度，目标直指年产数百万台。
具体规划显示，2025 年底前将有数千台 Optimus 在特斯拉工厂投入生产作业，而 2029 至 2030 年间将达成年产 100 万台的里程碑。
目前，Optimus 仍处于高强度研发阶段，距离大规模量产尚有距离。特斯拉计划 2025 年生产数千台机器人，主力产量集中在年底。
马斯克透露，Optimus 的制造涉及约 10,000 个独特部件，几乎没有现成的供应链支持。
电机、齿轮箱、致动器等核心组件均为特斯拉自主研发，仅 AI 计算机沿用汽车技术。这种高度定制化设计导致生产瓶颈频现，产能爬坡取决于解决每个限制性部件的速度。
供应链挑战尤为突出，尤其是来自中国的稀土磁铁供应。Optimus 手臂的致动器依赖永磁体以实现小型化，而中国对稀土磁铁出口的严格许可限制成为阻碍。
马斯克表示，特斯拉正与中方积极沟通，确保磁铁仅用于民用人形机器人而非军事用途，并对问题解决持乐观态度。近期关税政策也可能影响生产线扩展，但具体冲击尚待评估。
在回答德意志银行分析师爱迪生 · 余（Edison Yu）关于 Optimus 未来供应链的提问时，马斯克表示：" 我们还在观察情况如何发展。我们已经采取了很多措施本地化供应链，比任何制造商都要本地化，以降低地缘政治风险。"
他强调，特斯拉在供应链本地化方面已走在行业前列，但未明确是否会因关税增加更多美国供应商，表示出对未来供应链调整的灵活态度。
Optimus 的开发推高了特斯拉的运营费用，主要计入研发支出，涵盖人工智能、Optimus 及新车型（如 CyberGAP、SEMA 和经济型车型）等项目。
尽管经济环境充满挑战，特斯拉坚信这些投资将为其长期增长铺平道路。
马斯克对 Optimus 的市场前景信心爆棚，宣称特斯拉在人形机器人领網域无可匹敌。
他指出，特斯拉与 SpaceX 的技术领先优势无人能及，而全球排名第 2 至第 10 的竞争者可能都来自中国。尽管如此，马斯克坚信特斯拉将稳坐头把交椅。
而特斯拉能否兑现 2030 年百万台的承诺，全球关注者正拭目以待。
