今天小编分享的社会经验：这种“高素质”行为，多地已不提倡，欢迎阅读。
在地铁站、商场等地乘坐自动扶梯时，你有站在右边的习惯吗？如果着急赶时间，你是否会靠左在自动扶梯上走动甚至奔跑？
近日，有网友在 " 问政四川 " 留言咨询，上下班地铁高峰期间是否可以引导乘客乘坐电扶梯 " 左行右立 "。
网友称：" 成都地铁能不能在早高峰用喇叭提醒引导大家‘左行右立’，左边让有急事的人行走。有时候就迟到个两三分钟真急死个人。"
针对这一问题，成都地铁回应来了。其实，在电扶梯上让出一条快速通道，出发点是方便他人的善意之举，但也存在着一些安全隐患。
成都地铁表示，对于电扶梯运行本身来说，并没有 " 左行右立 " 一说。从长远来看，" 左行右立 " 也的确会对电扶梯有一定影响，由于一侧承重，链条磨损会加剧，而且电扶梯每级阶梯的高度，远高于普通步行楼梯，在电扶梯上行走存在 " 摔倒、跌倒 " 的风险，特别是在高峰期，人流量较大时，一旦前面有人摔倒，后面的乘客避让不及就有可能引发大面积的踩踏。
因此，为保障大家的安全不提倡 " 左行右立 "，建议大家乘坐电扶梯时保持静立。如果乘客确实有急需，可以选择步行楼梯快速通行。
" 左行右立 " 既不安全也不高效
" 左行右立 " 是指乘坐自动扶梯时，不动的人自动站到右侧，将左侧让给赶时间的行人去上下走动，最早可以追溯到 1944 年的英国伦敦地铁里 " 请站到右侧 " 的标识。
由于体现出与人方便的善意，" 左行右立 " 一度被视为文明礼让的习惯，世界上不少大城市都曾经推行和提倡，也因此成为城市发达和文明程度的某种 " 风向标 "。所以，网友的建议初衷应该是希望城市更加文明，通行更为有序。
然而，" 左行右立 " 其实既不安全也不高效。有研究表明，当人们 " 左行右立 " 时，扶梯每分钟可运送 81 名乘客，而当两侧同时站人，扶梯每分钟可运送的乘客达到 113 名。" 左行右立 " 为了方便少数乘客赶时间，让更多乘客堵在了扶梯入口处。长此以往，还会导致扶梯轻微倾斜。此外，人在电梯上行走，更容易导致电梯事故，数据显示，约四分之三的扶梯事故是由于人们走动导致的。
广州地铁下班高峰期。新快报记者 毕志毅 / 摄
为何乘坐扶梯时不适合走动？
扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为 21cm，最高不得大于 24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度 13cm-18cm；此外，按照规定，电动扶梯的梯级深度不能小于 38cm，远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求 22cm。
另外，商场里面电梯的速度，一般来讲是每秒 0.5 米，而地铁里的电梯速度则更快一点，为每秒 0.65-0.7 米，属于 " 高速电梯 "。从自动扶梯的设计原理看，自动扶梯的坡度，比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点，并不适合行走。
多地均已取消 " 左行右立 " 倡议
近年来，北京、上海、广州、南京、香港等多地都取消了 " 左行右立 " 倡议。曾经大力推广 " 左行右立 " 的日本地铁公司在 10 年前就修改了站内广播，删除 " 让出左侧通道 " 的引导，改为 " 请勿行走 "；上海地铁则在 2019 年时发布 " 最新版自动扶梯乘梯须知 "，取消此前 " 左行右立 " 的倡导，新增 " 禁止在乘扶梯时行走和奔跑 "；香港特区政府主管电梯安全的机电署也已明确指出 " 在扶梯上行走是危险行为 "。
专家：坐自动扶梯时只需站稳扶好
电梯专家、正高级工程师吴斌表示，" 左行右立 " 这种方式会产生平衡偏差，导致 " 左行 " 一边电梯负载较轻，右边载荷较重，这样会产生倾斜。所以，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可，着急赶时间的乘客，如需安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。
