今天小编分享的财经经验：还买纯油车？4月上半月新能源渗透率超过50% ！，欢迎阅读。
近日，乘联会发布了 4 月 1 日 -14 日最新车市数据，乘用车市场零售 51.6 万辆，新能源车市场零售 26 万辆，同比增长 32%，新能源汽车渗透率历史性突破 50%。
这也意味着，中国车市油电市场格局正式逆转，新能源车成为市场主流，买纯燃油车的人开始成为少数派。
值得深思的是，与新能源汽车销量大涨形成鲜明对比的，是传统燃油车销量的颓势，尤其以日系为代表的纯燃油车处境更为艰难。官方数据显示，今年 3 月，某日系品牌在华新车销量 6.04 万辆，同比暴跌 26.3%，创下了自 2023 年 7 月以来的最大同比降幅纪录。
曾一度在巅峰时期市占率超 30% 的日系汽车，到今年 3 月，份额仅剩 14.4%。燃油车整体销量的疲软，致使燃油车保值率下降、二手车价格再也没有曾经的高傲，越来越多的燃油车主加速置换新能源车。
这一轮残酷的淘汰赛之下，最直接影响到企业的盈利状况上，不少合资车企身陷经销商、4S 店退网闭店的风波。许多购车用户反馈 " 交了钱拿不到车、售后服务无保障 "，产生大量的消费者纠纷和维权。
曾经备受热捧的合资燃油车已经跌落神坛，面对新能源浪潮的冲击，反应过慢，原因无他，新能源汽车靠技术代差对燃油车形成 " 技术压制 "，中国消费者已经对传统燃油车 " 祛魅 "。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车再无竞争优势，很多用户一旦开过新能源车，就再也不会选择燃油车。
有自主品牌车企形容，随着中国新能源汽车的迅猛发展，中国品牌正在发挥核心技术、产业供应链和本土品牌优势，将技术更强、价值更优、价格更好的产品惠及中国消费者。
文｜记者 戚耀琪
图｜来源网络
