智己携手阿里推出IM AIOS生态座舱，智能座舱进入“iPhone时刻”？

今天小编分享的汽车经验：智己携手阿里推出IM AIOS生态座舱，智能座舱进入“iPhone时刻”？，欢迎阅读。

当苹果在 2007 年推出初代 iPhone 时，它重新定义了手机与人类的互動方式。如今，智己汽车与阿里巴巴斑马智行联合发布的 "IM AIOS 生态座舱 "，似乎正在为汽车行业带来类似的颠覆性变革。

3 月 17 日，智己汽车宣布其全新座舱系统将于 4 月正式落地，主打 "No Touch & No App" 的互動理念，通过 AI Agent（人工智能体）与自然语言技术的深度融合，试图彻底改变传统车载系统的操作逻辑。这一动作不仅标志着阿里系 AI 技术在汽车领網域的首次大规模落地，也为智能座舱的未来形态提供了全新的想象空间。

智己汽车的生态野心与技术基因

智己汽车自 2020 年成立之初，便承载着上汽集团、张江高科和阿里巴巴三方资源整合的使命。作为一家用户型汽车科创公司，其目标直指 " 智能时代汽车该有的样子 "。此次发布的 IM AIOS 生态座舱，正是这一愿景的核心载体。

为何是 "No Touch & No App"？传统智能座舱依赖触屏操作和 App 调用，用户需频繁点击螢幕或切换应用，这在驾驶场景中极易分散注意力，成为安全隐患。IM AIOS 的核心理念是 " 动口不动手 " ——用户通过自然语言指令，即可直接调用服务，无需触控或打开特定 App。

这种互動模式的底层逻辑，依赖于阿里斑马智行的两大技术突破：1. 行业最大端上开放式语音大模型：通过深度学习与海量数据训练，实现高精度的自然语义理解；2. AI Agent 集群协作：多个 AI 智能体

三大支柱构建 " 类人化 " 互動体验

IM AIOS 的差异化竞争力，源于其三大核心技术支柱——类人化沟通、多智能体协同与生态合作伙伴整合。

1. 类人化沟通：自然语言互動的终极目标

智己汽车在自然语言处理（NLP）领網域投入巨大，仅用三年时间完成了其他品牌需五年训练的模型预研。其语音大模型能够理解复杂指令的上下文语境，例如用户说 " 找一家附近的咖啡馆，评分 4.5 以上，带充电桩 "，系统可自动调用地图、点评、充电桩状态等多维数据，并给出最优推荐。这种 " 随心所欲 " 的互動体验，大幅降低了用户学习成本。

2. 多智能体协同：从单点功能到场景服务

传统车载系统多为功能堆砌，而 IM AIOS 通过 " 元神 AI 智能体引擎 "，实现了多模型融合与多模态互動。例如，当用户说 " 我要去机场，路上点一份汉堡 "，系统会联动导航、外卖、支付等多个 AI Agent，自动规划路线并完成订餐。这一过程中，用户无需手动操作任何 App，服务以场景化方式无缝衔接。

3. 生态整合：阿里系服务的深度上车

阿里首次以 "Agent 形式 " 而非小程式或 App 接入车载系统，这意味着用户可通过语音直接调用饿了么订餐、飞猪订票、优酷娱乐等全场景服务。以 "AI 外卖 " 功能为例，用户仅需说出需求，车辆抵达目的地时餐品同步送达，极大提升了都市人群的出行效率。

重新定义智能座舱的竞争维度

IM AIOS 的发布，或将引发智能座舱领網域的三大变革：1. 互動方式从 " 触控 " 转向 " 自然语言 "。语音互動并非新鲜事物，但多数系统仍受限于固定指令或单一功能。IM AIOS 的突破在于，通过 AI Agent 的集群协作，将语音互動更新为 " 类人对话 "，真正实现 " 所说即所得 "。2. 生态壁垒被打破，服务整合成关键。传统车企与互联网公司的合作多停留在 "App 上车 " 层面，而 IM AIOS 通过技术底层融合，将阿里生态服务转化为车载系统的原生能力。这种深度整合模式，可能倒逼其他车企重新思考与生态伙伴的合作方式。3. 安全与效率的平衡。减少触屏操作不仅能提升驾驶安全，更通过场景化服务缩短用户路径。例如，传统导航 + 订餐需至少 5 步操作，而 IM AIOS 仅需 1 句指令。

IM AIOS 的愿景令人振奋，但其落地效果仍需经受市场检验。若 IM AIOS 能实现技术承诺，智己汽车有望成为智能座舱领網域的标杆。其 " 无触无 App" 理念契合了用户对便捷性与安全性的双重需求，尤其在年轻用户群体中可能引发强烈共鸣。然而自然语言互動的准确率、AI Agent 的响应速度，以及跨生态服务的稳定性，均是技术落地的关键难点。此外，用户从 " 触控 " 到 " 语音 " 的转变需要时间，初期可能面临操作习惯的适应期。

智己 CTO 项娇提出：" 智能座舱的未来应是一个拥有人类智能的 AI 伙伴。" 这一目标指向了更深层次的互動革命——系统不仅能理解指令，更能预判需求，甚至主动提供服务。例如，根据用户日程自动预约充电桩，或根据天气推荐出行路线。