今天小編分享的汽車經驗：智己攜手阿裡推出IM AIOS生态座艙，智能座艙進入“iPhone時刻”？，歡迎閱讀。
當蘋果在 2007 年推出初代 iPhone 時，它重新定義了手機與人類的互動方式。如今，智己汽車與阿裡巴巴斑馬智行聯合發布的 "IM AIOS 生态座艙 "，似乎正在為汽車行業帶來類似的颠覆性變革。
3 月 17 日，智己汽車宣布其全新座艙系統将于 4 月正式落地，主打 "No Touch & No App" 的互動理念，通過 AI Agent（人工智能體）與自然語言技術的深度融合，試圖徹底改變傳統車載系統的操作邏輯。這一動作不僅标志着阿裡系 AI 技術在汽車領網域的首次大規模落地，也為智能座艙的未來形态提供了全新的想象空間。
智己汽車的生态野心與技術基因
智己汽車自 2020 年成立之初，便承載着上汽集團、張江高科和阿裡巴巴三方資源整合的使命。作為一家用戶型汽車科創公司，其目标直指 " 智能時代汽車該有的樣子 "。此次發布的 IM AIOS 生态座艙，正是這一願景的核心載體。
為何是 "No Touch & No App"？傳統智能座艙依賴觸屏操作和 App 調用，用戶需頻繁點擊螢幕或切換應用，這在駕駛場景中極易分散注意力，成為安全隐患。IM AIOS 的核心理念是 " 動口不動手 " ——用戶通過自然語言指令，即可直接調用服務，無需觸控或打開特定 App。
這種互動模式的底層邏輯，依賴于阿裡斑馬智行的兩大技術突破：1. 行業最大端上開放式語音大模型：通過深度學習與海量數據訓練，實現高精度的自然語義理解；2. AI Agent 集群協作：多個 AI 智能體
三大支柱構建 " 類人化 " 互動體驗
IM AIOS 的差異化競争力，源于其三大核心技術支柱——類人化溝通、多智能體協同與生态合作夥伴整合。
1. 類人化溝通：自然語言互動的終極目标
智己汽車在自然語言處理（NLP）領網域投入巨大，僅用三年時間完成了其他品牌需五年訓練的模型預研。其語音大模型能夠理解復雜指令的上下文語境，例如用戶說 " 找一家附近的咖啡館，評分 4.5 以上，帶充電樁 "，系統可自動調用地圖、點評、充電樁狀态等多維數據，并給出最優推薦。這種 " 随心所欲 " 的互動體驗，大幅降低了用戶學習成本。
2. 多智能體協同：從單點功能到場景服務
傳統車載系統多為功能堆砌，而 IM AIOS 通過 " 元神 AI 智能體引擎 "，實現了多模型融合與多模态互動。例如，當用戶說 " 我要去機場，路上點一份漢堡 "，系統會聯動導航、外賣、支付等多個 AI Agent，自動規劃路線并完成訂餐。這一過程中，用戶無需手動操作任何 App，服務以場景化方式無縫銜接。
3. 生态整合：阿裡系服務的深度上車
阿裡首次以 "Agent 形式 " 而非小程式或 App 接入車載系統，這意味着用戶可通過語音直接調用餓了麼訂餐、飛豬訂票、優酷娛樂等全場景服務。以 "AI 外賣 " 功能為例，用戶僅需說出需求，車輛抵達目的地時餐品同步送達，極大提升了都市人群的出行效率。
重新定義智能座艙的競争維度
IM AIOS 的發布，或将引發智能座艙領網域的三大變革：1. 互動方式從 " 觸控 " 轉向 " 自然語言 "。語音互動并非新鮮事物，但多數系統仍受限于固定指令或單一功能。IM AIOS 的突破在于，通過 AI Agent 的集群協作，将語音互動更新為 " 類人對話 "，真正實現 " 所說即所得 "。2. 生态壁壘被打破，服務整合成關鍵。傳統車企與互聯網公司的合作多停留在 "App 上車 " 層面，而 IM AIOS 通過技術底層融合，将阿裡生态服務轉化為車載系統的原生能力。這種深度整合模式，可能倒逼其他車企重新思考與生态夥伴的合作方式。3. 安全與效率的平衡。減少觸屏操作不僅能提升駕駛安全，更通過場景化服務縮短用戶路徑。例如，傳統導航 + 訂餐需至少 5 步操作，而 IM AIOS 僅需 1 句指令。
IM AIOS 的願景令人振奮，但其落地效果仍需經受市場檢驗。若 IM AIOS 能實現技術承諾，智己汽車有望成為智能座艙領網域的标杆。其 " 無觸無 App" 理念契合了用戶對便捷性與安全性的雙重需求，尤其在年輕用戶群體中可能引發強烈共鳴。然而自然語言互動的準确率、AI Agent 的響應速度，以及跨生态服務的穩定性，均是技術落地的關鍵難點。此外，用戶從 " 觸控 " 到 " 語音 " 的轉變需要時間，初期可能面臨操作習慣的适應期。
智己 CTO 項嬌提出：" 智能座艙的未來應是一個擁有人類智能的 AI 夥伴。" 這一目标指向了更深層次的互動革命——系統不僅能理解指令，更能預判需求，甚至主動提供服務。例如，根據用戶日程自動預約充電樁，或根據天氣推薦出行路線。
IM AIOS 的發布，标志着汽車從 " 交通工具 " 向 " 第三空間 " 加速演進。當智能座艙成為連接生活服務的超級入口，汽車行業的競争維度也将從硬體參數轉向生态服務與用戶體驗。
結語：
智己與阿裡的合作，不僅是兩家企業的技術聯姻，更是汽車行業與互聯網生态深度融合的裡程碑。IM AIOS 的 " 無觸無 App" 模式，或許會像當年的觸控屏一樣，逐漸成為智能座艙的标配。而在這一過程中，誰能在技術可靠性與用戶體驗之間找到最佳平衡，誰就能在未來的出行革命中占據先機。
正如蘋果重新定義了手機，智己汽車能否重新定義汽車？答案将随着 IM AIOS 的落地逐漸清晰。
