今天小编分享的汽车经验：新能源与全球化，长安也有“双轮驱动”，欢迎阅读。
25/03/05
导语
长安启源需要快速上量。
作者丨杨 晶
责编丨李思佳
编辑丨严旭霞
2025 年 2 月，长安汽车以 161,435 辆的单月销量交出了一份亮眼的成绩单。这一数据不仅展现了其在传统燃油车领網域的稳健根基，更凸显了新能源转型与全球化布局的战略成果。通过拆分销量结构可以发现，长安汽车正以 " 多品牌协同 " 与 " 技术赋能 " 为核心，构建起面向未来的竞争力。
从总量来看，长安汽车 161,435 辆的月销量在中国汽车市场中稳居第一梯队。值得注意的是，这一成绩的含金量在于其业务结构的优化：新能源与海外市场两大战略板块分别贡献了 24.6% 和 29.4% 的销量占比。
近日，长安汽车在与投资者的交流中，揭晓了其 2025 年海外市场的壮阔规划及未来新品的布局策略。根据规划，长安汽车将在东南亚、中亚、美洲等多个地区设立生产基地或推进建厂项目。
在长安汽车最新发布的投资者关系活动记录中，详细阐述了其 2025 年海外市场的建厂计划。其中，泰国罗勇工厂预计将于今年一季度正式投产，并朝着年产能 10 万辆的一期目标迈进。同时，独联体区網域（包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家）的 KD 项目也已正式投产。
此外，有消息透露，长安汽车正与越南金龙汽车携手，计划在顺化市共建一家专注于 5 至 7 座乘用车生产的工厂。该工厂占地面积 30 公顷，设计年产能为 5 万辆，预计今年将启动建设。初期，该工厂将实现 40% 的本地化率，并计划在 2026 年二季度将本地化率提升至 80% 以上。
这标志着长安汽车已从过去依赖单一市场的企业，转型为新能源与全球化双轮驱动的综合性车企。其成功背后是持续多年的技术投入与战略定力：自 2017 年宣布 " 第三次创业 - 创新创业计划 " 以来，长安在新能源、智能化领網域累计投入超过千亿元，逐步进入收获期。
因此，新能源车型 39,650 辆的销量与 68.4% 的同比增幅，是长安汽车本月最亮眼的成绩。这一增速远超行业平均水平，反映出其新能源战略的精准布局。
从细分品牌来看，深蓝汽车在 2 月共计交付了 18,738 辆新车。作为长安汽车旗下的主力量产品牌，其爆款车型深蓝 SL03、L07、S05 以及 S07，凭借出色的智能化体验、高阶智能驾驶辅助系统等前沿配置，成功在性价比与技术含量之间找到了完美的平衡点，赢得了市场的广泛认可。
与此同时，阿维塔品牌 2 月份也取得了 5,182 辆的销量佳绩。该品牌依托华为 HI 全栈解决方案与宁德时代电池的强大技术支持，在科技精英群体中树立了独特的差异化认知，成为了高端智能电动汽车市场的一股新势力。
此外，长安启源品牌 2 月交付量达到了 7,931 辆，该品牌瞄准了家庭用户市场，以超大空间、长续航等核心卖点，成功填补了 10-15 万元价格区间的需求空白，为更多家庭用户提供了优质的出行选择。
这三大品牌形成了 " 金字塔 " 式的市场布局，从经济型到豪华型，覆盖了完整的价格带，既避免了内部竞争，又最大化了市场份额，展现了长安汽车在新能源汽车领網域的全面实力和深远布局。
不过，在长安汽车的新能源版图中，长安启源无疑被寄予了厚望，被视为其新能源领網域的主力品牌。然而，就目前的市场表现而言，长安启源的销量成绩还略显逊色，未能完全展现出其应有的市场潜力和品牌影响力，这或许与市场竞争激烈、消费者需求多元化等多方面因素有关。
但长安汽车并未因此气馁，反而更加坚定了其在新能源领網域的深耕决心。值得注意的是，随着长安启源 Q07 的惊艳亮相，长安汽车在新能源技术方面的积累与突破得以全面展现。
Q07 作为长安启源旗下的全新车型，不仅承载了长安汽车对新能源市场的深刻理解，这款基于 SDA 架构打造的中型 SUV，首次实现了长安三大核心自研技术的整合落地：" 天枢智驾 "、" 天網域座舱 "，以及 " 天衡底盘 "。不仅提升了 Q07 的产品竞争力，更为其赋予了独特的市场魅力。
长安启源 Q07 的推出，不仅是长安汽车在新能源技术领網域的一次重要尝试，更是其推动品牌向上、拓展市场份额的关键一步。凭借 Q07 出色的产品性能和独特的市场定位，长安汽车有望借此机会，将长安启源品牌推向一个新的高度。
未来，随着长安启源不断推出更多优质车型，以及长安汽车在新能源技术领網域的持续深耕，相信长安启源将逐渐崭露头角，成为新能源市场中的一股不可忽视的力量。而 Q07，或许正是长安启源迈向新台阶的那把钥匙。
长安汽车当前实施的多品牌战略，形成了 " 主品牌托底、新品牌冲高 " 的鲜明格局。其中，长安品牌作为基石，2 月销量达到了 69,143 辆，持续在燃油车市场深耕细作。CS 系列和 UNI 系列通过混动技术的更新，不断保持并提升其市场竞争力。
深蓝和启源两个新品牌则合力承担了新能源普及的重任，2 月合计销量 26,669 辆。它们通过规模化生产来摊薄研发成本，推动新能源汽车的普及和发展。
而阿维塔作为旗舰品牌，致力于提升长安汽车的品牌溢价能力。然而，值得注意的是，阿维塔的销量低于新能源板块的整体水平。如何在豪华市场中突破 BBA（奔驰、宝马、奥迪）的封锁，仍是长安汽车需要长期面对和解决的课题。
无论如何，2025 年 2 月的销量数据，印证了长安汽车战略转型的阶段性成功。在新能源与全球化两大战略引擎驱动下，其已初步完成从传统车企向科技公司的蜕变。但汽车产业的竞争是一场马拉松，唯有持续创新、深化用户运营，方能在百年未有之大变局中立于不败之地。
杨晶
中午不睡
下午崩溃
THE END
