今天小编分享的汽车经验：上汽通用：高端板块如何复苏？，欢迎阅读。
从 SRX 到 XT5，凯迪拉克 20 年磨一剑。只叹今非昔比，豪华也需要 " 识时务 "。上汽集团的高端战力，要复苏了吗？
作 者 | 夏 舞
责 编 | 李 丹
出 品 | 汽车 K 线
当《为自由而生》的小号奏响，慷慨激昂的旋律回荡在耳边，不禁令人热血沸腾；就像目送战士出征，全新凯迪拉克 XT5 即将投入到艰苦卓绝的市场争夺战中。
回头看，从第一代凯迪拉克 XT5 及其前身 SRX，这款豪华中型 SUV全球累计销量已突破 150 万辆；其中，中国市场销量达到 55 万辆。
这个百年汽车品牌在一些中国消费者心中，依然有着一种对于豪华品牌的执念。扎根中国 20 年，凯迪拉克也不甘放弃这一深耕许久的市场。
对上汽集团和上汽通用而言，凯迪拉克更是公司的高端战力。尤其之于上汽集团，上汽奥迪在当今环境下，恐难有起色。
从 2016 年第一代 XT5 上市到现在，时隔 8 年，终于迎来换代。
只不过，外部市场环境今非昔比。一轮接一轮的 " 价格战 " 让汽车市场处于水深火热之中，各家（上市）汽车企业也被裹挟着前进，豪华品牌也不例外。
再高贵的头颅，为了活下去，也得向残酷的市场 " 低头 "。
值得庆幸的是，全新凯迪拉克 XT5 没有让消费者失望，" 做自己 " 保持美式豪华的独特性。全新 XT5 推出 3 款蜂鸟四驱车型，限时一口价26.59 万 -33.59 万元。
新车更新至全新宽架构，车身尺寸全面更新；传承了设计上的纯粹与锋利，标志性的钻石切割设计理念、直列式流光矩阵大灯等，使得车辆极具辨识度。
全新 XT5 全系标配蜂鸟底盘，轮距拉宽 42mm、底盘抬高 22mm，并优化了悬架的几何结构，有效提升了操控性和行驶稳定性。
蜂鸟底盘 Max 配备 Twin-clutch 矢量四驱系统、RTD 电子实时阻尼可调悬架、Brembo 高性能六活塞定制卡钳同级最强三件套，蜂鸟底盘 Air 采用全新更新调节的刚性弹簧和 FSD 自感知阻尼可变悬架的双重减震机构。
无论是在城市公路，还是崎岖山路，全新 XT5 都能轻松应对。
此外，凯迪拉克对细节的追求也在全新 XT5 身上得到了充分体现。包括 33 英寸环幕式超视网膜屏、AKG 音响录音棚音效、Fine Nappa 半苯胺真皮包覆的舒适座椅，后排全平地板设计等。
这款全新 XT5，也给了上汽通用汽车副总经理薛海涛喊出，" 产品力全方位碾压对手和遥遥领先 " 的底气。
8 月初，原泛亚技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理，原上汽通用五菱副总经理薛海涛，接替陆一担任上汽通用副总经理。
技术大佬和营销干将的组合，全新的产品，以及 " 现实一口价 " 策略，也让业界对上汽通用有了更多期待。
值得一提的是，上汽通用汽车的官微，从 7 月份开始披露旗下三大品牌的终端销量数据，而不仅是选择性地公布新能源车零售数据。
今年第三季度，上汽通用汽车月度终端销量分别为 4.48 万辆、5.06 万辆和 5.4 万辆，呈现环比增长的态势；今年前 9 个月，终端合计销量为 45.31 万辆。
这是一个积极的改变和信号，至少说明上汽通用汽车重拾信心。从上汽集团发布公告来看，上汽通用的数据也在回暖，这也带动整个上汽集团环比止跌回稳。
随着全新 XT5 等车型加入，上汽通用汽车的市场表现将继续拉升。
据了解，仅十一黄金周期间，凯迪拉克全新 XT5 就完成了 2000+ 大定订单，10 月的销量数据或冲新高。
毕竟，连美国人都羡慕的凯迪拉克在中国。
上汽集团的回暖，上汽通用责无旁贷，后者需要尽快补上 " 落下的功课 "。上汽通用 2017 年巅峰时期年销突破 200 万辆、占据上汽集团销量近三成！
同时，如果通用汽车在中国调整市场定位，向高端市场转移的话，凯迪拉克也将成为通用汽车的最后一道防线。
10 月 30 日，上汽集团三季报出炉。今年前三季度，上汽集团营业收入4304.8 亿，同比减少 17.74%；归母净利润 69.1 亿，同比减少 39.45%；扣非净利润 105 亿，同比减少 88.92%。数字触目惊心。
从早些时候通用汽车发布的财报中也不难看出，其在中国市场面临的现实处境。
今年第三季度，通用汽车在中国市场亏损 1.37 亿美元，前三季度累计亏损 3.47 亿美元（约合人民币24.6 亿元）；而 2023 年，这一组数值分别为盈利 1.92 亿美元和 3.53 亿美元（约合人民币25.1 亿元）。
上汽通用亟需扭转当前的被动局面，不仅限凯迪拉克品牌，更不仅限 XT5；究竟是不是 " 王者归来 "，市场说了算。
当然，也永远不要低估一颗 " 王者的心 "。
