今天小编分享的汽车经验：轮胎决定行程，60辆车夏测300公里，14辆爆胎，欢迎阅读。
新能源车在能耗，智能化方面比起传统燃油车的优势已经是不争事实，不过新能源车对比传统燃油车也有一些劣势，轮胎就是其中之一。
今年的懂车帝夏测就偶然测出新能源车轮胎在酷热环境下的成绩。测试规则为：车辆经过 4 小时暴晒后，空调設定为 24 度自动内循环，以时速 40 公里行驶 300 公里。
60 辆车参与测试，有 15 辆未能完成，其中 14 辆因为爆胎。以下按照完成率从低到高顺序介绍这些车辆：
1、比亚迪元 PLUS，行驶 40 分钟，大约 28 公里，右后轮果断爆胎，胎面脱离，露出轮毂，车辆没有失控；
2、比亚迪汉 DM-i，行驶大约 32.4 公里，右前轮爆胎，爆胎生产猛烈震动，没有发生衍生事故；
3、蔚来 ET5T 在 50.9 公里发生爆胎，同时翼子板几乎脱落；
4、比亚迪海豹在 55.6 公里发生爆胎；
5、飞凡 F7 在 56.4 公里发生爆胎；
6、传祺影豹在 56.4 公里发生爆胎，影豹是唯二未完成测试的燃油车；
7、零跑 C01 在 140.1 公里发生爆胎，终于跑过了 1/3；
8、比亚迪海鸥，成绩 146.4 公里，之前有人吐槽海鸥的轮胎，想不到还有 7 款车比他的还差；
阿维塔 11，在 160.6 公里，发生严重动力故障，在剩余 13% 的电量、94 公里续航里程情况下，N 档、P 档和 R 档都挂不上，整车瘫痪。唯一一辆非轮胎原因未完成测试的车辆；
9、哈弗枭龙 MAX，成绩 162 公里；
10、丰田 BZ3 非常个性，使用的是优科豪马轮胎，多灾多难。左前和右前轮胎先后鼓包，分别修复后继续前进，在 179.4 公里时，右前轮爆胎漏气，彻底罢工，退出测试；
11、奥迪 A4L 在 207 公里发生爆胎，进入 200 公里级别，A4L 是另一个唯二未完成测试的燃油车；
12、路特斯 Eletre，成绩 162 公里；
13、岚图追光，成绩 235 公里；
14、特斯拉 Model S Plaid 版，成绩成绩 235 公里。
以下是爆胎车辆的配备轮胎信息，车主们提前备好换胎的资金。
用车点评：新能源车轮胎比起传统燃油车，在抓地力、耐磨性有更好性能，不过价格也高出不少。
在城市环境定点用车，轮胎的寿命损耗并不明显，不过考虑到不少人要跑高速、并且要在酷热环境下使用，测一下新能源车轮胎承受极限还是很有必要的。
