今天小编分享的军事经验：1204. 当天边吹来夕阳晚风——旧日本海军A7M“烈风”史话（其一），欢迎阅读。
以下文章来源于燃烧的岛群 ，作者群主飞龙
本文是 " 燃烧的岛群 " 第 1204 篇原创文章，作者：电光飞翔。
全文共 3470 字，配图 N 幅，阅读需要 15 分钟，原文曾于 2024 年 2 月 20 日在知乎 - 舰载机的整备间专栏发表，经作者授权于 2024 年 3 月 28 日在本号转发，内容略有增删改。
本文收录于作者 "电光飞翔" 专辑，欢迎持续关注。
大家好，今天给大家带来的是在旧日本海军航空圈中大人气的 A7M2" 烈风 " 舰载 / 局地战斗机的取扱说明书导读。
和以往从别人那里获得的资料不同，今天带来的《试制烈风局地战取扱说明书案》并非是私人资料，而是少数全互联网公开的 pdf。
链接：.aero.or.jp/isan/archive/s（pdf）或 .aero.or.jp/isan/archive/（官网）。
本书为曾根嘉年教授捐献给日本航空协会的航空遗产。希望各位能够喜欢。在本文之后，我会再去写其二（即开发故事）部分。
笔者提醒：烈风和之前的雷电取说之文案有大量的文字模板填空甚至直接复制粘贴，这并非是笔者偷懒。
《A7M2 试制烈风局地战斗机 取扱说明书案》
书第 号
昭和 20 年 8 月
三菱重工业株式会社第一制作所
序言
本书为试制烈风局地战斗机之取扱说明书案，在假取扱说明书完成之前请先使用本书。和本书并用的取扱说明书有：《Ha43 发动机一一型（MK9K）取扱说明书》与《V.D.M 液压式恒速螺旋桨取扱说明书》
技术部长：河野文彦
第二设计科长 / 技师：曾根嘉年
第二设计科长付 / 技师：森武芳
1. 概说
本机为单发动机全金属制可收放起落架式下单翼机。全宽 14 米，全高 4.23 米，全长 10.984 米，自重 3.265 吨。发动机为 Ha42 一一型，并采用 VDM 液压式恒速螺旋桨。
三视图
1.1 一般要目
2. 重量及重心点
2.1 重心点与相当翼弦之关系 /2.2 相当翼弦
2.3 搭载量
3. 机体构造
本机为全金属构造，一般使用超级杜拉铝合金作为主要材料且在外表面均使用沉头螺丝。在机身内部采用淡蓝色之透明涂装，在外表面则使用轻金属用特殊涂装。其表面可以抛光以获得光滑度。
3.1 机身
机身为半硬壳式构造，其切面为椭圆形。机身和主翼通过螺丝相连，可以在运输时拆解运输。机身后方和垂直尾翼为一体，机身第 19 号隔框后为可以装脱之尾部。机身第一号隔框为可以安装发动机架之防护板，同时机身上方有可以部分前后滑动且設定应急脱离装置之驾驶舱玻璃。
3.1.5 驾驶舱玻璃
驾驶舱玻璃由挡风玻璃，中央部玻璃及后部玻璃三部分组成。挡风玻璃与机身通过螺丝结合。后部玻璃与机身通过螺栓固定且可以取下以检查无线电设备。中央部玻璃位于轨道上且可以通过坐席右前方的把手前后滑动。轨道为了保持玻璃能够前后滑动需要随时注意清洁并涂抹润滑液。
3.1.5.1~3.1.5.8 驾驶舱玻璃装脱法
3.1.6~3.1.6.3 防弹玻璃
3.1.7.1 主翼机身结合要领
3.1.7.2 机身尾部
第 19 号隔框后方的机身尾部通过 12 个沉头定位销与机身后部相结合。尾部安装请在机身安装的最后一步。
3.2 发动机舱
发动机舱由发动机架，排气管发动机整流罩以及发动机架舱组成。
3.2.1 发动机架
发动机架由 41xx 钢管焊接而成。其通过 18 个螺栓和 36 个缓冲橡胶与发动机上的安装件相结合。同时发动机架也通过四个螺栓与机身防火板相结合。
3.2.2 排气管
本机装备有喷火式不锈钢排气管。排出口左右各九个与后方隔框相结合。同时也通过螺丝与发动机结合。前列第五号管设有混合比计燃料采取口用栓座以及排气温度计发信器安装口。前列第四号管设有排气温度计发信器安装口。
3.2.3 发动机整流罩
发动机整流罩分为上方及下方可拆卸罩，散热襟翼，导气处，前方隔框以及后方隔框组成。
可拆卸罩分为上下两个安装部且可以拆卸成两半。其通过紧合配件与前后隔框相结合。下方安装部有油溜注排油口。
3.2.4 发动机架舱
发动机架舱分为固定罩以及可拆卸罩。
前方固定罩可以与发动机架相结合。可拆卸罩分为上方侧方下方共四个部分。其前方与前方固定罩，后方与机身防火板通过定位销相连接。
3.3.1 燃料系统燃料系统图
燃料箱
本机机身左下方地板下第 2 号隔框至第 5 号隔框间设有一个机身内油箱。左右翼主桁后方第 8 号肋骨至 10 肋骨设有机翼内油箱各一个。
第 2 号机及 6 号机以后在机身下方设有可抛式副油箱。
第 3 号机和第 6 号机以后在第 4 号至第 8 号隔框间增加一个机身内油箱，同时第 6 号至第 7 号隔框间設定一个启动用油箱。
3.3.3.1 机翼内油箱
本机于左右翼主桁后方第 8 号肋骨至 10 肋骨设有机翼内油箱各一个。其为铝板焊接构造且可以和机翼第 5 号及 8 号肋骨紧密相连。
3.3.3.2 机身内油箱
本机机身左下方地板下第 2 号隔框至第 5 号隔框间设有一个机身内油箱。其为铝板焊接构造且可以和机身第 3 号及 4 号隔框紧密相连。
3.3.1.3 启动用油箱
第 3 号及 6 号机以后于第 6 号至第 7 号隔框间設定一个启动用油箱。其为铝板焊接构造且可以和机身第 3 号及 7 号长桁间之配件紧密相连。
3.3.1.4 外挂油箱
3.3.1.5 机身内增设油箱
第 3 号机和第 6 号机以后在第 4 号至第 8 号隔框间增加一个机身内油箱。其为铝板焊接构造且可以和机身第 5 号及 7 号隔框紧密相连。
翼内油箱详情
3.3.2 润滑油装置
3.3.2.1 润滑油箱
本机于防火板前方装备一个润滑油箱。其为铝板焊接构造且与防火板前方的支撑配件结合。
3.3.3 水喷射装置
3.3.3.1 水箱
本机于机身地板右下方第 2 号至 5 号隔框间設定了一个水箱。其为耐腐蚀铝板焊接构造且可以和机身第 3 号及 4 号隔框紧密相连。
3.3.3.2 水箱换气装置
3.6 主翼
主翼为应力蒙皮单桁式构造。其左右翼制造时为一体。其中央翼与外翼并未分开不过翼尖可以拆卸。
主桁后方第 3 至 10 号肋骨为燃料箱。燃料箱为半整体式油箱且可拆卸。
主桁前方第 11 号肋骨处设有起落架支柱安装处与起落架收放机构。同时主桁前方第 1 至 11 号肋骨设有可以完全收纳起落架之起落架收纳仓。
第 11 号至 12 号肋骨间设有 20 毫米机炮，12 号至 13 号肋骨间设有 13 毫米机枪（6 号机后可以选择换装 20 毫米机炮）。为了安装机枪，上方的蒙皮可以被拆下。20 毫米机炮及 13 毫米机枪之弹药为弹链供弹，给弹装置位于主桁后方第 13 至 18 号肋骨间。
前缘第 13 至 14 号肋骨间設定炸弹投放器。
上面提到的燃料箱下方蒙皮，机枪孔盖及其他各部分可以因为检查可拆卸的部分因为强度要求一定不要有异物且拧到最紧。
13 毫米机枪可以在改修后换装 20 毫米机炮。
3.6.3 副翼
本机于主翼 15 号肋骨间至翼端后方設定有副翼。其前缘部为函型桁应力蒙皮构造，后缘以及上表面则为帆布蒙皮材质。第 17 至 18 号肋骨间前缘部設定平衡垂（仅左翼），第 15 至 17 号肋骨间設定修正舵（仅左翼），第 17 至 21 号肋骨间設定平衡舵（左右翼均有）。
第 16，21，23，28 号肋骨处设有与主翼后缘相结合的铰链配件。各铰链处设有平衡垂以保证质量平衡。
3.6.4 襟翼
本机于主翼第 2~3 号肋骨至第 15 号肋骨间設定有襟翼，其为单桁式应力蒙皮结构。第 5 至 13 号肋骨间设有连动式的子襟翼。第 3，10，14 号肋骨处设有与主翼后缘相结合的铰链配件。
3.8 尾翼
尾翼分为水平尾翼，升降舵，垂直尾翼，方向舵四个部分。其中水平尾翼，升降舵及方向舵可以拆卸。水平尾翼及升降舵可以左右互换。而垂直尾翼则与机身为一体，不可拆卸。方向舵，升降舵均设有修正舵及平衡舵。
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