今天小編分享的軍事經驗：1204. 當天邊吹來夕陽晚風——舊日本海軍A7M“烈風”史話（其一），歡迎閱讀。
以下文章來源于燃燒的島群 ，作者群主飛龍
本文是 " 燃燒的島群 " 第 1204 篇原創文章，作者：電光飛翔。
全文共 3470 字，配圖 N 幅，閱讀需要 15 分鍾，原文曾于 2024 年 2 月 20 日在知乎 - 艦載機的整備間專欄發表，經作者授權于 2024 年 3 月 28 日在本号轉發，内容略有增删改。
本文收錄于作者 "電光飛翔" 專輯，歡迎持續關注。
大家好，今天給大家帶來的是在舊日本海軍航空圈中大人氣的 A7M2" 烈風 " 艦載 / 局地戰鬥機的取扱說明書導讀。
和以往從别人那裡獲得的資料不同，今天帶來的《試制烈風局地戰取扱說明書案》并非是私人資料，而是少數全互聯網公開的 pdf。
鏈接：.aero.or.jp/isan/archive/s（pdf）或 .aero.or.jp/isan/archive/（官網）。
本書為曾根嘉年教授捐獻給日本航空協會的航空遺產。希望各位能夠喜歡。在本文之後，我會再去寫其二（即開發故事）部分。
筆者提醒：烈風和之前的雷電取說之文案有大量的文字模板填空甚至直接復制粘貼，這并非是筆者偷懶。
《A7M2 試制烈風局地戰鬥機 取扱說明書案》
書第 号
昭和 20 年 8 月
三菱重工業株式會社第一制作所
序言
本書為試制烈風局地戰鬥機之取扱說明書案，在假取扱說明書完成之前請先使用本書。和本書并用的取扱說明書有：《Ha43 發動機一一型（MK9K）取扱說明書》與《V.D.M 液壓式恒速螺旋槳取扱說明書》
技術部長：河野文彥
第二設計科長 / 技師：曾根嘉年
第二設計科長付 / 技師：森武芳
1. 概說
本機為單發動機全金屬制可收放起落架式下單翼機。全寬 14 米，全高 4.23 米，全長 10.984 米，自重 3.265 噸。發動機為 Ha42 一一型，并采用 VDM 液壓式恒速螺旋槳。
三視圖
1.1 一般要目
2. 重量及重心點
2.1 重心點與相當翼弦之關系 /2.2 相當翼弦
2.3 搭載量
3. 機體構造
本機為全金屬構造，一般使用超級杜拉鋁合金作為主要材料且在外表面均使用沉頭螺絲。在機身内部采用淡藍色之透明塗裝，在外表面則使用輕金屬用特殊塗裝。其表面可以抛光以獲得光滑度。
3.1 機身
機身為半硬殼式構造，其切面為橢圓形。機身和主翼通過螺絲相連，可以在運輸時拆解運輸。機身後方和垂直尾翼為一體，機身第 19 号隔框後為可以裝脫之尾部。機身第一号隔框為可以安裝發動機架之防護板，同時機身上方有可以部分前後滑動且設定應急脫離裝置之駕駛艙玻璃。
3.1.5 駕駛艙玻璃
駕駛艙玻璃由擋風玻璃，中央部玻璃及後部玻璃三部分組成。擋風玻璃與機身通過螺絲結合。後部玻璃與機身通過螺栓固定且可以取下以檢查無線電設備。中央部玻璃位于軌道上且可以通過坐席右前方的把手前後滑動。軌道為了保持玻璃能夠前後滑動需要随時注意清潔并塗抹潤滑液。
3.1.5.1~3.1.5.8 駕駛艙玻璃裝脫法
3.1.6~3.1.6.3 防彈玻璃
3.1.7.1 主翼機身結合要領
3.1.7.2 機身尾部
第 19 号隔框後方的機身尾部通過 12 個沉頭定位銷與機身後部相結合。尾部安裝請在機身安裝的最後一步。
3.2 發動機艙
發動機艙由發動機架，排氣管發動機整流罩以及發動機架艙組成。
3.2.1 發動機架
發動機架由 41xx 鋼管焊接而成。其通過 18 個螺栓和 36 個緩衝橡膠與發動機上的安裝件相結合。同時發動機架也通過四個螺栓與機身防火板相結合。
3.2.2 排氣管
本機裝備有噴火式不鏽鋼排氣管。排出口左右各九個與後方隔框相結合。同時也通過螺絲與發動機結合。前列第五号管設有混合比計燃料采取口用栓座以及排氣溫度計發信器安裝口。前列第四号管設有排氣溫度計發信器安裝口。
3.2.3 發動機整流罩
發動機整流罩分為上方及下方可拆卸罩，散熱襟翼，導氣處，前方隔框以及後方隔框組成。
可拆卸罩分為上下兩個安裝部且可以拆卸成兩半。其通過緊合配件與前後隔框相結合。下方安裝部有油溜注排油口。
3.2.4 發動機架艙
發動機架艙分為固定罩以及可拆卸罩。
前方固定罩可以與發動機架相結合。可拆卸罩分為上方側方下方共四個部分。其前方與前方固定罩，後方與機身防火板通過定位銷相連接。
3.3.1 燃料系統燃料系統圖
燃料箱
本機機身左下方地板下第 2 号隔框至第 5 号隔框間設有一個機身内油箱。左右翼主桁後方第 8 号肋骨至 10 肋骨設有機翼内油箱各一個。
第 2 号機及 6 号機以後在機身下方設有可抛式副油箱。
第 3 号機和第 6 号機以後在第 4 号至第 8 号隔框間增加一個機身内油箱，同時第 6 号至第 7 号隔框間設定一個啟動用油箱。
3.3.3.1 機翼内油箱
本機于左右翼主桁後方第 8 号肋骨至 10 肋骨設有機翼内油箱各一個。其為鋁板焊接構造且可以和機翼第 5 号及 8 号肋骨緊密相連。
3.3.3.2 機身内油箱
本機機身左下方地板下第 2 号隔框至第 5 号隔框間設有一個機身内油箱。其為鋁板焊接構造且可以和機身第 3 号及 4 号隔框緊密相連。
3.3.1.3 啟動用油箱
第 3 号及 6 号機以後于第 6 号至第 7 号隔框間設定一個啟動用油箱。其為鋁板焊接構造且可以和機身第 3 号及 7 号長桁間之配件緊密相連。
3.3.1.4 外挂油箱
3.3.1.5 機身内增設油箱
第 3 号機和第 6 号機以後在第 4 号至第 8 号隔框間增加一個機身内油箱。其為鋁板焊接構造且可以和機身第 5 号及 7 号隔框緊密相連。
翼内油箱詳情
3.3.2 潤滑油裝置
3.3.2.1 潤滑油箱
本機于防火板前方裝備一個潤滑油箱。其為鋁板焊接構造且與防火板前方的支撐配件結合。
3.3.3 水噴射裝置
3.3.3.1 水箱
本機于機身地板右下方第 2 号至 5 号隔框間設定了一個水箱。其為耐腐蝕鋁板焊接構造且可以和機身第 3 号及 4 号隔框緊密相連。
3.3.3.2 水箱換氣裝置
3.6 主翼
主翼為應力蒙皮單桁式構造。其左右翼制造時為一體。其中央翼與外翼并未分開不過翼尖可以拆卸。
主桁後方第 3 至 10 号肋骨為燃料箱。燃料箱為半整體式油箱且可拆卸。
主桁前方第 11 号肋骨處設有起落架支柱安裝處與起落架收放機構。同時主桁前方第 1 至 11 号肋骨設有可以完全收納起落架之起落架收納倉。
第 11 号至 12 号肋骨間設有 20 毫米機炮，12 号至 13 号肋骨間設有 13 毫米機槍（6 号機後可以選擇換裝 20 毫米機炮）。為了安裝機槍，上方的蒙皮可以被拆下。20 毫米機炮及 13 毫米機槍之彈藥為彈鏈供彈，給彈裝置位于主桁後方第 13 至 18 号肋骨間。
前緣第 13 至 14 号肋骨間設定炸彈投放器。
上面提到的燃料箱下方蒙皮，機槍孔蓋及其他各部分可以因為檢查可拆卸的部分因為強度要求一定不要有異物且擰到最緊。
13 毫米機槍可以在改修後換裝 20 毫米機炮。
3.6.3 副翼
本機于主翼 15 号肋骨間至翼端後方設定有副翼。其前緣部為函型桁應力蒙皮構造，後緣以及上表面則為帆布蒙皮材質。第 17 至 18 号肋骨間前緣部設定平衡垂（僅左翼），第 15 至 17 号肋骨間設定修正舵（僅左翼），第 17 至 21 号肋骨間設定平衡舵（左右翼均有）。
第 16，21，23，28 号肋骨處設有與主翼後緣相結合的鉸鏈配件。各鉸鏈處設有平衡垂以保證質量平衡。
3.6.4 襟翼
本機于主翼第 2~3 号肋骨至第 15 号肋骨間設定有襟翼，其為單桁式應力蒙皮結構。第 5 至 13 号肋骨間設有連動式的子襟翼。第 3，10，14 号肋骨處設有與主翼後緣相結合的鉸鏈配件。
3.8 尾翼
尾翼分為水平尾翼，升降舵，垂直尾翼，方向舵四個部分。其中水平尾翼，升降舵及方向舵可以拆卸。水平尾翼及升降舵可以左右互換。而垂直尾翼則與機身為一體，不可拆卸。方向舵，升降舵均設有修正舵及平衡舵。
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