今天小编分享的军事经验：英军轰炸机空勤被意军俘虏，转运时竟成功劫持敌人飞机，回基地差点被“喷火”击落，欢迎阅读。
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1942 年 7 月 29 号晚些时候，马耳他岛的英国皇家空军基地附近出现了一架意大利空军的 Z.506B 水上飞机。4 架 " 喷火 " 战斗机迅速起飞拦截，三下五除二击落了该机。
这架水上飞机迅速在海面迫降，英军很快将其拖到了港口准备生擒敌人，可当他们打开舱门时，首先出来的却是 4 名喜笑颜开的英国空勤人员。
这 4 人在前一天的任务中未归还，今天尽然奇迹般驾驶敌人的飞机回来了，还押着意大利飞行员，这是怎么回事呢？今天就来讲述这个故事。
▲停靠在岸边的意大利水上飞机，从机上下来的却是英军空勤人员。
▲马耳他岛在地中海地区十分重要，德意空军多次空袭该岛。
1942 年年中，德意跟英国在地中海的马耳他岛展开了激烈的战斗，7 月 28 号这天，英军侦察机发现了一艘在希腊南部航行的意大利补给船。驻扎在马耳他岛的英国皇家空军第 217 中队派出了布里斯托 " 波弗特 " 鱼雷轰炸机前去攻击。
布里斯托 " 波弗特 " 鱼雷轰炸机于 1939 年服役，是二战初期英国岸基鱼雷机主力机型，有 4 名机组成员，装备了两台气冷发动机，最大速度为 426km/h，航程 2500 公里，可以携带一枚鱼雷或者 907 公斤炸弹。
其中一架鱼雷机由南非空军的爱德华 · 斯特雷夫中尉驾驶，此外还有领航员英国人威廉 · 邓斯摩尔，两名新西兰人担任无线电员和自卫机枪手，分别是约翰 · 威尔金森中士和亚历山大 · 布朗中士。
▲英国皇家空军第 217 中队的布里斯托 " 波弗特 " 鱼雷轰炸机。
机群在萨皮恩察岛附近发现了这艘意大利补给船，所有鱼雷机开始降低高度并朝目标的侧舷瞄准。斯特雷夫中尉投下的鱼雷命中了补给船，但是飞机也被防空炮击伤。
斯特雷夫中尉意识到飞机坚持不了多久了，于是放弃了返航，在海面上迫降。4 名机组成员争先恐后地在飞机沉没前逃了出来，并打开了救生艇，他们冒着烈日拼命朝岸边划去。
然而一架意大利 Z.506B 水上飞机发现了海面上的这艘救生艇，观察员发现是敌人的落水飞行员。机长得知后大喜过望，这个立功的机会可不能拱手想让，于是降落在救生艇附近，俘虏了斯特雷夫中尉等 4 人。
4 名俘虏被运到了科孚岛的普雷韦扎港，在那里他们得到了意大利方面的礼遇，不仅享受了丰盛的饭菜，而且还专门腾出军官套房供其居住，但门口的警卫也在监视俘虏们的一举一动。
▲布里斯托 " 波弗特 " 鱼雷轰炸机雷击运输船的场景。
▲意大利的 Z.506B 水上飞机。
时间来到第二天，在斯特雷夫中尉等 4 人用过早餐后，意大利方面准备将他们送到塔兰托进行审讯并关进战俘营，负责押送的同样是一架 Z.506B 水上飞机（序列号 MM45452）。
这架飞机有机组成员 4 人，分别是机长、副驾驶、飞行工程师和一名无线电员，此外还有一名手持左轮的特殊乘客——专门看押战俘的朱利奥 · 斯卡塞拉中士。
虽然意大利方面的待遇很好，但是英军空勤们显然不想在战俘营里度过剩余时光，他们通过眼神交流，想夺取飞机的控制权。不得不说意大利人是真粗心，他们居然没有给 4 名俘虏戴上手铐等戒具，这给俘虏们后续行动提供了可能。
▲一架意大利 Z.506B 水上飞机，注意一旁的英军士兵。
看押战俘的斯卡塞拉中士是第一次坐飞机，有点晕机，而且他正好奇地看着窗外的景色。看到如此好时机，威尔金森中士指着窗外大喊一声 " 喷火！" 所有意大利人都被这声音吓了一跳并看向窗外。
其他 3 名俘虏立即冲上去夺过了斯卡塞拉中士的左轮手枪，同时扑倒了意大利的飞行工程师和无线电员，还没等其他意大利机长和副驾驶反应过来，一个黑洞洞的枪口便对准了他们。斯特雷夫中尉等 4 人控制了这架 Z.506B 水上飞机！
斯特雷夫中尉命令意大利机长朝马耳他岛方向飞，机长也识时务照做了，飞行工程师说油料不够飞到马耳他。事已至此，斯特雷夫中尉也只能冒险一试了。
▲在飞行途中，英军俘虏趁意大利人不备，夺取了飞机控制权。
话说另一头，马耳他岛上的英军雷达发现一个不明目标正在接近，于是立即派出了第 603 中队的 4 架 " 喷火 " 拦截。
" 喷火 " 飞行员在距离马耳他岛 16 公里的地方发现了目标——正是斯特雷夫中尉劫持的这架 Z.506B 水上飞机，尴尬的是他们被当场了意大利入侵者。
" 喷火 " 飞行员发现目标后大喜过望——一架水上飞机——这不是白送的战果嘛？立即攻击！4 架 " 喷火 " 轮流射击，机长只能左闪右避。俘虏之一的邓斯摩尔脱下了白色背心，打开座舱盖疯狂地挥舞，但是英军飞行员根本看不见。
▲英国空勤劫持意大利水上飞机后遭到 " 喷火 " 拦截，注意邓斯摩尔脱下了白色背心打开舱盖挥舞，但是没啥用。
很快 Z.506B 水上飞机的机翼被命中，机长只能在海面上迫降，在停下来的一瞬间，螺旋桨也停止了转动——燃油耗尽了。幸亏燃油耗尽了，被子弹命中时没有引发大火。
然后就是文章开头的一幕了，正当英军把这架水上飞机拖回去准备俘虏意大利空勤时，先出来的却是 4 名英国空勤人员，他们还押着 5 名意大利人。
现在风水轮流转，轮到意大利空勤人员成为俘虏了。不过出于对意大利方面优待战俘的感谢，英国人也没有为难这 5 名意大利战俘，甚至还请他们喝了一杯。
▲水上飞机降落后，英军空勤和意大利空勤的合影照片，很明显双方表情差异很大。
▲这架水上飞机经过修复被涂成了英军涂装，继续执行救援任务。
为了表彰 4 名英军空勤人员勇敢、机智的行为，斯特雷夫中尉和领航员邓斯摩尔被授予杰出飞行十字勋章，威尔金森中士和布朗中士被授予杰出飞行勋章。那架被俘的 Z.506B 水上飞机被涂成英军涂装用于海上救援。
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