今天小编分享的汽车经验：最新榜单出炉！一合资厂商销量下滑，欢迎阅读。
4 月 9 日，乘联分会发布最新月度市场报告显示，2025 年3月全国乘用车市场零售194.0万辆，同比增长14.4%，环比下滑40.2%。其中，新能源汽车零售销量为116.5万辆，同比增长43.0%，环比增长 42.1%，新能源汽车渗透率为60%。截至三月底，国内狭义乘用车零售 512.7 万辆，同比增长 6%。
乘联分会秘书长崔东树指出，近几年国内车市零售呈现前低后高的走势，今年 3 月零售仅稍低于 2018 年 3 月 198 万的最高水平，处于历年 3 月零售历史高位。由于国家双新政策的推动，价格战相对温和，行业内卷状态改善，今年 3 月的同比零售增速为近 10 年最高，扭转了近 10 年 3 月零售增速偏低的特征。
3月国内零售中，自主品牌市场零售122万辆，同比增长31%，环比增长 33%，当月国内零售份额为 62.7%，同比增长7.7个百分点；主流合资品牌零售48万辆，同比下降4%，环比增长 45%，当月国内份额为 24.7%，其中德系品牌零售份额为 17%，日系品牌为12.2%，美系品牌为6.8%，均出现不同程度下滑。豪华车零售25 万辆，同比下滑7%，环比增长 68%，当月市场份额为 12.9%，同比下滑3个百分点，传统豪华车市场零售份额表现较好。
从市场份额来看，自主品牌仍然是乘用车市场的绝对主力，再次彰显传统自主企业的新能源转型成功。乘联分会指出，自主品牌在新能源市场和出口市场获得了明显增量，头部传统车企转型更新表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。数据显示，3 月自主品牌新能源车渗透率为72%，豪华车中的新能源车渗透率为 35%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅有 6%。
根据乘联会公布的国内车企零售销量榜单来看，大部分汽车制造商均实现同比增长，其中吉利汽车同比增长70.5%，成为最具增长潜力的车企，比亚迪汽车同比增长11.5%，奇瑞汽车同比增长58.6%，上汽通用五菱同比增长55.8%。合资厂商阵营来看，仅一汽大众出现下滑，同比下滑 7.8%，上汽大众同比增长 3.9%，南北丰田均增长超过两位数，另外特斯拉中国同比增长 18.8%。
毫无疑问，比亚迪再次拿下中国车市销量第一，单月零售销量 29.0 万辆，同比增长 11.5%，与排名第二的吉利汽车约有 9.5 万辆差距。比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最重要的销量来源。4 月 9 日，汉 L 唐 L 正式上市，汉 L 起售价为 20.98 万元，唐 L 起售价为 22.98 万元，两款车型均提供纯电和插混车型，纯电车型基于比亚迪超级 e 平台打造，插混车型采用第五代 DM 技术。
作为传统车企的代表，吉利新能源转型可以说是初见成效，虽然市场份额不及比亚迪汽车，但却是中国市场最具增长潜力的汽车厂商，3 月零售销量同比增长 70.5%。吉利汽车的增长潜力主要来自银河品牌，3 月销量最高的车型是吉利星愿，为 32481 辆，银河星舰 7 和银河 E5 也在万辆以上。
奇瑞汽车在榜单中排名第四，3月销量11.9万辆，同比增长58.6%。在国内市场，奇瑞汽车持续巩固并扩大其市场份额，而在国际市场，特别是出口销量方面，奇瑞更是以卓越的表现成为自主品牌中的佼佼者。
除此之外，长安汽车同比增长 7.2% 至 11.1 万辆。作为整车央企之一，长安汽车的表现并不那么亮眼，在新能源汽车市场布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技三大品牌，3 月深蓝汽车销量为 1.82 万辆，长安启源为 1.25 万辆，阿维塔科技为 8555 辆。
再来看看合资品牌，南北丰田在3月均实现增长，其中一汽丰田同比增长22.6%，在榜单中排名第九，广汽丰田同比增长19.2%，在榜单中排名第十。3 月 6 日，广汽丰田铂智 3X 正式上市，售价区间为 10.98-15.98 万元，权益价 10.48-15.48 万元。综合此前报道，铂智 3X 是广汽丰田旗下紧凑型纯电 SUV，是广汽丰田铂智品牌第二款车型，提供 150 千瓦和 165 千瓦两种功率驱动电机，新车搭载 Momenta 5.0 端到端高阶智驾，支持全场景无图智驾领航功能。据了解，新车上市一个小时订单破万。
除此之外，东风日产、广汽本田、东风本田继续跌出前十，这已经是常态。不得不承认的是，当下日系品牌在国内市场江河日下。随着自主品牌电动化和智能化方面形成技术壁垒，消费者开始将目光转向更加经济实惠的国产车上，日系车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价卖车也难以得到消费者的青睐。
值得一提的是，一汽大众成为 3 月国内销量前十唯一出现下滑的车企，同比下滑 7.8% 至 13.1 万辆，上汽大众则同比增长 3.9% 至 9.1 万辆。
展望 4 月车市走势，结合乘联分会分析，多重利好因素支撑下，乘用车市场有望延续平稳增长态势。一方面，从工作日数量来看，4 月份共有 22 个工作日，与去年同期持平，这有利于车市产销平稳增长。另一方面，2024 年春季的价格战带来 2-3 月的市场严重低迷，随着 2024 年报废更新政策在 4 月 24 日落地实施，去年 4 月后的车市逐步恢复增长，今年 4 月仍有一定低基数的促进效果。此外，在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。
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