今天小編分享的汽車經驗：最新榜單出爐！一合資廠商銷量下滑，歡迎閱讀。
4 月 9 日，乘聯分會發布最新月度市場報告顯示，2025 年3月全國乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%，環比下滑40.2%。其中，新能源汽車零售銷量為116.5萬輛，同比增長43.0%，環比增長 42.1%，新能源汽車滲透率為60%。截至三月底，國内狹義乘用車零售 512.7 萬輛，同比增長 6%。
乘聯分會秘書長崔東樹指出，近幾年國内車市零售呈現前低後高的走勢，今年 3 月零售僅稍低于 2018 年 3 月 198 萬的最高水平，處于歷年 3 月零售歷史高位。由于國家雙新政策的推動，價格戰相對溫和，行業内卷狀态改善，今年 3 月的同比零售增速為近 10 年最高，扭轉了近 10 年 3 月零售增速偏低的特征。
3月國内零售中，自主品牌市場零售122萬輛，同比增長31%，環比增長 33%，當月國内零售份額為 62.7%，同比增長7.7個百分點；主流合資品牌零售48萬輛，同比下降4%，環比增長 45%，當月國内份額為 24.7%，其中德系品牌零售份額為 17%，日系品牌為12.2%，美系品牌為6.8%，均出現不同程度下滑。豪華車零售25 萬輛，同比下滑7%，環比增長 68%，當月市場份額為 12.9%，同比下滑3個百分點，傳統豪華車市場零售份額表現較好。
從市場份額來看，自主品牌仍然是乘用車市場的絕對主力，再次彰顯傳統自主企業的新能源轉型成功。乘聯分會指出，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得了明顯增量，頭部傳統車企轉型更新表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。數據顯示，3 月自主品牌新能源車滲透率為72%，豪華車中的新能源車滲透率為 35%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率則僅有 6%。
根據乘聯會公布的國内車企零售銷量榜單來看，大部分汽車制造商均實現同比增長，其中吉利汽車同比增長70.5%，成為最具增長潛力的車企，比亞迪汽車同比增長11.5%，奇瑞汽車同比增長58.6%，上汽通用五菱同比增長55.8%。合資廠商陣營來看，僅一汽大眾出現下滑，同比下滑 7.8%，上汽大眾同比增長 3.9%，南北豐田均增長超過兩位數，另外特斯拉中國同比增長 18.8%。
毫無疑問，比亞迪再次拿下中國車市銷量第一，單月零售銷量 29.0 萬輛，同比增長 11.5%，與排名第二的吉利汽車約有 9.5 萬輛差距。比亞迪在新能源市場已擁有絕對的領先地位，旗下已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，其中比亞迪品牌分為海洋網和王朝網，是比亞迪最重要的銷量來源。4 月 9 日，漢 L 唐 L 正式上市，漢 L 起售價為 20.98 萬元，唐 L 起售價為 22.98 萬元，兩款車型均提供純電和插混車型，純電車型基于比亞迪超級 e 平台打造，插混車型采用第五代 DM 技術。
作為傳統車企的代表，吉利新能源轉型可以說是初見成效，雖然市場份額不及比亞迪汽車，但卻是中國市場最具增長潛力的汽車廠商，3 月零售銷量同比增長 70.5%。吉利汽車的增長潛力主要來自銀河品牌，3 月銷量最高的車型是吉利星願，為 32481 輛，銀河星艦 7 和銀河 E5 也在萬輛以上。
奇瑞汽車在榜單中排名第四，3月銷量11.9萬輛，同比增長58.6%。在國内市場，奇瑞汽車持續鞏固并擴大其市場份額，而在國際市場，特别是出口銷量方面，奇瑞更是以卓越的表現成為自主品牌中的佼佼者。
除此之外，長安汽車同比增長 7.2% 至 11.1 萬輛。作為整車央企之一，長安汽車的表現并不那麼亮眼，在新能源汽車市場布局了長安啟源、深藍汽車、阿維塔科技三大品牌，3 月深藍汽車銷量為 1.82 萬輛，長安啟源為 1.25 萬輛，阿維塔科技為 8555 輛。
再來看看合資品牌，南北豐田在3月均實現增長，其中一汽豐田同比增長22.6%，在榜單中排名第九，廣汽豐田同比增長19.2%，在榜單中排名第十。3 月 6 日，廣汽豐田鉑智 3X 正式上市，售價區間為 10.98-15.98 萬元，權益價 10.48-15.48 萬元。綜合此前報道，鉑智 3X 是廣汽豐田旗下緊湊型純電 SUV，是廣汽豐田鉑智品牌第二款車型，提供 150 千瓦和 165 千瓦兩種功率驅動電機，新車搭載 Momenta 5.0 端到端高階智駕，支持全場景無圖智駕領航功能。據了解，新車上市一個小時訂單破萬。
除此之外，東風日產、廣汽本田、東風本田繼續跌出前十，這已經是常态。不得不承認的是，當下日系品牌在國内市場江河日下。随着自主品牌電動化和智能化方面形成技術壁壘，消費者開始将目光轉向更加經濟實惠的國產車上，日系車越來越難以得到中國消費者的認可，即使降價賣車也難以得到消費者的青睐。
值得一提的是，一汽大眾成為 3 月國内銷量前十唯一出現下滑的車企，同比下滑 7.8% 至 13.1 萬輛，上汽大眾則同比增長 3.9% 至 9.1 萬輛。
展望 4 月車市走勢，結合乘聯分會分析，多重利好因素支撐下，乘用車市場有望延續平穩增長态勢。一方面，從工作日數量來看，4 月份共有 22 個工作日，與去年同期持平，這有利于車市產銷平穩增長。另一方面，2024 年春季的價格戰帶來 2-3 月的市場嚴重低迷，随着 2024 年報廢更新政策在 4 月 24 日落地實施，去年 4 月後的車市逐步恢復增長，今年 4 月仍有一定低基數的促進效果。此外，在國家促消費和多省市對應的促消費政策的推動下，春季車展線下活動将全面活躍市場氣氛并将加速聚攏人氣。
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