今天小编分享的科技经验：全系支持快充！蜂巢能源短刀电池更新：三款新品首发，欢迎阅读。
快科技 12 月 13 日消息，据蜂巢能源官方，昨日，蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行，此次电池日上，蜂巢能源对外发布了 " 领蜂 2024" 战略，涵盖了产品领先战略、蜂速服务战略和 AI 智能制造战略。
产品领先战略，蜂巢能源针对 BEV、PHEV、商用车和储能不同细分市场推出了 " 全網域短刀，全面进化 " 战略，并在乘用车领網域全球首推全系短刀快充迭代更新产品，覆盖 2.2C 到 5C 全场景应用。
在本次电池日上，蜂巢能源发布了多款短刀快充产品，宣布成为全球首个基于短刀规格做出 2.2-5C 快充的电池公司，短刀快充电芯可以覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。
依托于 " 飞叠 + 短刀 " 打造的混动平台专属设计，蜂巢能源发布了 " 第二代混动电芯 "，将旗下 PHEV 市场的 62Ah、90Ah、117Ah 全系更新成 2.2C 快充，并在实现快充更新的同时号称 " 加速不加价 "。
同时，蜂巢能源还进一步推出了面向 PHEV 市场的三款首发新品：
分别为全球首款超 300KM 续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超 350KM 续航混动三元短刀快充电芯和全球首款 800V-3C 混动快充电芯，更进一步满足 45KWh-65KWh 配置的 B 级、C 级 SUV 及 MPV 混动车型需求。
在 BEV 领網域，蜂巢能源此次推出了 L400 和 L600 两种规格的 LFP 短刀快充电芯，容量分别为 105Ah、130Ah 和 133Ah, 可以实现最高 4C 的充电倍率。
按照规划，基于 L600 的短刀快充电芯将覆盖 3-4C 场景，预计 2024 年 Q3 量产；基于 L400 的短刀超快充电芯将覆盖 4C 及更高倍率场景，满足市场主流 800V 高压车型，将于 2024 年 Q4 量产。
在商用车赛道，蜂巢能源采用商乘共用和商储共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀电池和全球首款商用车短刀标箱，并基于该款商用车短刀电芯，推出全球首款商储一体化电池包——玄武岩。
该款产品采用了高安全短刀电芯，集成度更高，减少了约 15% 的零部件数量，成本进一步降低，同时还可做到针刺不起火不冒烟，并根据场景可实现不同电量的智能调用，满足主流整车企业及储能企业在不同应用场景下的互通互换。
在储能赛道，蜂巢能源基于 " 飞叠 + 短刀 " 更安全的解决方案，发布全新的飞叠短刀储能电池迭代产品。
包含尺寸不变、体系更新的 350Ah 飞叠短刀储能专用电芯和尺寸加厚的 710Ah 飞叠短刀储能电芯，具备高容量、低成本的优势，以及三款容量为 310Ah、330Ah、660Ah 的长寿命体系储能电芯，以及全球首款 6Mwh-20 尺貨櫃。
在前沿技术布局上，蜂巢能源发布了全球首款 350KM+ 续航短刀钠离子电池和全球首款短刀储能钠离子电池，已完成所有可靠性测试，低温性能优势突出。
不止如此，蜂巢能源果冻电池同时迎来换代，推出全球首款方形半固态电池——二代果冻电池。
其采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术，突破了方壳中高镍掺硅体系膨胀瓶颈，在安全性和能量密度方面相比液态三元有了显著提升，目前已经完成 A 样开发。
