今天小编分享的财经经验：业绩加速下行 特斯拉老牌供应商旭升集团控制权或变更，欢迎阅读。
财联社 10 月 29 日讯（记者 罗祎辰）踩中特斯拉国产化风口，在过去几年发展迅猛的旭升集团（603305.SH）突然传出重磅消息，公司实控人徐旭东及一致行动人正在筹划转让所持公司股份事宜，公司控制权可能因此发生变更。受此影响，公司股票以及可转债将从 10 月 30 日起停牌。
旭升集团成立于 2003 年，主营业务为精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产和销售，2017 年登陆 A 股。2013 年左右，公司率先进入特斯拉供应链，成为后者国产化的关键一环。得益于较早布局新能源汽车产线，旭升集团跃升为国内一体化压铸行业的头部企业。2023 年，公司归母净利润达 7.14 亿元，虽然创历史最好成绩，但同比增速不足 2%，增长势头明显放缓。
进入 2024 年，旭升集团业绩进一步承压。公司今日晚间披露的公告显示，今年前三季度，公司实现营业收入 32.74 亿元，同比下滑 8.42%；归属于上市公司股东的净利润 3.23 亿元，同比降幅达 42.83%。分季度看，前三季度公司归母净利润逐季下滑，Q3 单季归母净利润不足 5900 万元，同比降幅达 65.96%。
对于业绩下滑，公司表示，主要系部分客户终端销量弱于预期，导致公司营业收入略有下降，此外，主要原材料铝锭价格上升等因素使得毛利率有所下降，可转债利息支出增加也有所影响。据悉，在特斯拉之外，公司的主要客户还包括奔驰、宝马、大众、 斯特兰蒂斯、比亚迪、长城、吉利、理想、蔚来、小鹏、零跑、RIVIAN、LUCID、北极星等。
财联社记者注意到，伴随新能源汽车行业竞争加剧，上游铝合金零部件厂商日子也不好过。主要厂商中，旭升集团、文灿股份（603348.SH）等面临业绩下滑压力，爱柯迪（600933.SH）、嵘泰股份（605133.SH）处境相对较好，但增长也愈发乏力。
也许是行业面临的困境，让徐旭东在创业二十载后最终决定转让公司控制权。资料显示，现年 55 岁的徐旭东，除了担任旭升集团董事长、总经理外，同时兼任旭日实业董事，旭晟控股执行董事，丽水旭耀贸易有限公司执行董事、经理。 徐旭东直接持有旭升集团 12.41% 的股份，同时通过公司第一大股东宁波梅山保税港区旭晟控股有限公司、第二大股东香港旭日实业有限公司间接持有公司 34.47% 的股份，共计持有公司 46.88% 的股份。
在此次公告转让公司控制权之前，徐旭东名下股份并不存在质押、标记或冻结的情况。但过去几年，徐旭东进行了多次减持，曾因违规减持发布致歉公告。
