今天小编分享的科技经验：北京禁止老头乐上路，中国豪华超跑，在美国杀疯了，欢迎阅读。
作者 | 潘俊宏
责编 | 汤安迪
2021 年 7 月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委五部门联合发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》。
通告中规定：禁止三轮、四轮电动车生产和上路，且禁止停放在公共场所，违规者将依法查处。
这份通告，非常人性化的設定了两年半的过渡期——从 2024 年 1 月 1 日起正式执行。
如今，1 坤年已到，通告的规定正式实施。
老头们，再也乐不起来了。
中国 " 超跑 "
被禁止上路
对老头们来说，考一个 C2 驾照，难于登天。
而一台曾经合法销售的低速电动车，价格仅在5000-20000 元不等。
不用驾照就能上路，价格又非常经济的低速电动车，成为了老头们的最佳代步工具。
由于消费主体是老年人，这种低速电动车，又被大家戏称为 " 老头乐 "。
款式方面，任何你能想到的豪华品牌，在老头乐的 4S 店里，都能找到平替款。
例如奔驰小 G，路猫，保时捷卡燕，甚至还有国产之光洪旗。
如果愿意加钱，甚至还能够买到带五个环的奥运 R8，以及轻量化版本的兰博基尼牛犊子，圆一把年轻时的超跑梦。
但是，老头乐毕竟不是真正的电动汽车。
本质上，老头乐只是把两台小电瓶车缝合在一起，再安装两张小板凳，套一个铁皮盒子。
没有安全带，也没有吸能结构，稍有不慎，老头乐们，就会通往西方极乐世界。
除了驾驶者不安全，老头乐对路上的机动车和行人，也会构成很大威胁。
为了让副驾的阿姨们，也能感受一把速度与激情，老头们的驾驶风格通常都比较激进。
而且，没有驾照的的老头们，自然也不识交规。
2023 年的 12 月 20 日，河南南阳，一位 22 岁的女教师被撞身亡，肇事者是一位 70 多岁的老头。
而肇事车辆，就是一台老头乐。
无论是出于安全性还是交通规划考虑，禁止老头乐上路，对老头和年轻人来说，都是好事。
中国老头乐
美国性价比之王
在中国被 ban 掉的老头乐，在遥远的西方却杀疯了。
一位叫 Jason 的美国博主，在阿里巴巴上花 3000 美刀，买了一台常力牌的四轮电动车。
后置后驱，中置座舱，操控性拉满，甚至还可以漂移。
在配置上，空调、倒车影像一应俱全，还有双色皮革座椅。
美国老哥，直呼豪华！
虽然 3000 美刀的价格不算便宜，但车主仍然觉得这台常乐牌老头乐，非常超值。
原因在于，在美国买一台好的高尔夫球车，就需要 8000 美刀。
约合人民币 57000 元的价格，在中国几乎可以落地一台五菱宏光 Mini。
只能说，美国人民，还生活在水深火热之中。
还有另外一群美国老哥，同样是在阿里巴巴上买了一台老头乐，不过是皮卡车型。
这台老头乐皮卡，原价 2080 美刀，但结合关税和各种乱七八糟的服务费，车子到手总共花了 8258 美元。
开箱后的第一印象，是焊接工艺糟糕。
围观的老哥们纷纷担心，这玩意儿不会开着开着炸了吧？
不仅如此，这台老头乐的最高时速只有 58 公里，而且异响严重。
不过，这都不是事儿。
衡量一台皮卡好坏的唯一标准，是能不能装。
这辆老头乐小皮卡，顺利地把 4 块 4*8 米的胶合板，从商场运回了自家车库。
虽然车子尺寸不大，但是后排的车斗上可以同时站 5 个大汉，且没有翻车。
这群老哥最终得出的结论是：
虽然质量一般，但与其花几万美刀买一台老皮卡，这台 8000 美刀出头的老头乐拿来纯装货，性价比直接拉满了。
总结
在老头乐禁止上路的规定出台后，不少老头乐厂商都面临倒闭的危机。
例如老头乐之王——雷丁汽车，曾经在 2016 年到 2018 年，连续三年蝉联老头乐销冠。
2021 年，在嗅到了行业即将走向尾声的味道后，雷丁汽车曾一度尝试转型，造真正的 A00 微型电动车，但效果不佳。
2022 年，雷丁汽车的全年销量不足 8000 台；到 2023 年 5 月，雷丁汽车正式申请破产。
虽然在中国市场，老头乐行业已经走到了尽头，但海外市场对老头乐的反馈却很好。
也许，走出海的路线，才是老头乐厂商的正确选择。
与其和国内车企们卷得头破血流；
不如，给欧美市场来点小小的中国老头乐震撼。
