今天小编分享的汽车经验：得房率88.4%，同级空间最大，只要20.98万起，欢迎阅读。
相信最近已经有网友在小鹏的门店里看到一台全新的车型，虽然还没有正式发布，但是和此前车型放在一起，就可以感受到它与众不同的气质，新的设计、全新的空间体验、还有新技术加持，这辆车就是小鹏 P7+，预售价 20.98 万起。
其实单说 P7+ 这个名字，会让人误解它是 P7 的加长版或者加大版车型，事实上这基本是一台完全不一样的新车。不过它确实相对此前的 P7 系列车型拥有更大更长的车身，尺寸达到了 5056*1937*1512mm，轴距则达到了 3000mm，是一台标准的 C 级车。
在车头呢还是可以感知到小鹏的设计风格，采用小鹏家族式的前脸，并在此基础上做了设计延展，将前部贯穿灯与前⼤灯做了型⾯融合，" ⼀体式贯穿灯 " 搭配 " 上分体头灯 "，形成了⼩鹏 LOGO 的 X 形，还有车头更隆起的前舱盖。这个改变，让它从侧面的观感也有很大的变化。
来到车侧，可以发现这个车整体的比例和 p7 也很不一样，它更接近于中置超跑的体态，俯冲感增强，并且这种双拼的悬浮式车顶，会让他的侧面观感更加的修长。同时更短的前悬加上更长的轴距，让其内部的内部空间使用率达到了 88%，空间非常的出色。
然后我们再来看一下这个尾部，它同样采用了溜背的造型，不过它这个斜面倾角会更小，更接近水滴的这种观感。并且它还采用了这种双层尾翼的设计，不仅造型上更流畅，同时也可以进一步降低风阻，整车的风阻系数来到了 0.206，一个比较头部的参数。
尾灯这一块同样是贯穿式尾灯，和接缝处都做了巧妙的融合。并且它其实是个掀背车，开口角度做到了 62 度，开口长度为 1.04m，整个尾箱的纵深也是达到了 1.14m，同时尾门开启角度都支持无极悬停，使用非常方便。
该车的车内内饰也是和此前完全不一样的设计风格，进到车内的第一感觉，就是新和通透，新在设计语言，采用 " 云上空间 " 的设计语言，非常的简洁温馨；通透在配色，全车大量的浅色内饰加上金色镀铬的装饰，让你在视觉上拥有更宽阔的感受。
在细节质感上，该车也不含糊，比如说这个门板上的装饰打孔、虽然多且密，但是摸上去非常细腻不喇手，同时像是门板上以及扶手箱上的钮阻尼、还有整个顶部的麂皮包裹，这些细节相比以往的产品提升了很多，小鹏真的在质感方面越做越好了。
座椅方面，坐在前排能感觉到 P7+ 的坐姿很低，基本和燃油车无异，像我 170cm 的身高，坐在前排这头部的空余还有两拳多的空余，在前排座椅不动的情况下，后排腿部有完完全全的一臂距离。头部表现也符合预期，有一拳多一点。这足以说明它的空间表现是可圈可点的。
虽然空间大，但是 P7+ 并没有牺牲座椅感受，前后排坐垫的长度、座椅填充、座椅宽度、腿部承托性都是完全是 OK 的。软而不塌，腰部这里也是专门做了承托，体感真的很舒服。并且在后排，还設定了独立螢幕。你可以随心所欲的调节空调、音乐、视频。在副驾驶后面还额外設定了小桌板，实用性拉满。
小鹏 P7+ 四个座位都有座椅按摩通风，还是全系标配。后排座椅也拥有 10 度的无极电动调节，可以实现 27 度 -37 度的仰角变化，同时中央扶手较宽，两人乘坐也不互相影响，有效减少长途驾驶疲劳感。
智能层面，该车采用了小鹏首个纯视觉智驾方案 -AI 鹰眼视觉方案，采用双 Orin-X 智驾芯片，拥有 26 个感知硬體，感知范围超 1.8 个足球场，不过具体的表现还要等该车正式上市后才能体验到。
昨日，它已在巴黎车展上公布预售价 20.98 万起，预订可享交 99 抵 3000 元购车款的福利！并且订单迅速破了 30000 辆，想买的朋友可要抓紧咯！
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