今天小编分享的汽车经验：从G6到G9，从增程到飞行汽车，今年小鹏的新车怎么选？，欢迎阅读。
今年开年以来，何小鹏算得上是车圈「最幸福的人」之一。
2025 年第一周，小鹏汽车的周销量就超越理想，问鼎周冠军。今年一月与二月，小鹏汽车交付量均超过了 3 万辆，连续两个月成为交付量第一的新势力车企。
昨天晚上，小鹏汽车 SUV 产品线支柱车型 G6 和 G9 两款车也迎来了改款车型，正如这场发布会的 slogan 一样，跨越寒冬后，小鹏迎来了「春暖花开」的时刻。
并且何小鹏还在这次发布会上向大家预告：" 今年的发布会可能会有点多 "，也是在为这个产品大年埋下伏笔。
本篇文章，我们就给大家简单梳理这次的小鹏 G6 和 G9 都改了些什么、该怎么选，以及接下来小鹏还会为我们带来哪些值得期待的新车型。
小鹏 G6 改款
从 MONA 03 之后，由于肃清了供应链，小鹏在配置和定价上已经非常 " 狠辣 "，这次改款后的小鹏 G6 也不例外。
17.68 万元的起售价，相比 2024 款车型直接便宜了 2.31 万元。
除了给到了一个惊喜的价格，新车还对外观、内饰、智驾、动力配置等方面做出了非常全面的更新。
先说外观，2025 款小鹏 G6 车头换装了全新的一体式贯穿式前灯，去掉了激光雷达，后视镜还有 " 智驾小蓝灯 " 设计。
而在车尾部分，新车增加了不少硬朗的线条，过去需要选配的尾翼也变成了标配的 " 小鸭尾 "，看上去变得更加灵动。
在去掉激光雷达转向基于视觉的图灵 AI 智驾后，2025 款小鹏 G6 还把省下的钱用在了车内的重新 " 装潢 " 上。
2025 款 G6 车内新增了流媒体后视镜、15.6 英寸悬浮式中控、8295 芯片、功能 " 拉满 " 的前排座椅以及全新的漫反射氛围灯等新配置；此外还增加了更多软质包覆，同时细节做工也进行了优化。
动力方面，新车换装了全新的 5C 超充电池，电机功率也有所调整，补能效率更快，能耗也有所优化，另外底盘还做了重新的调教，变得更舒适了。
毫不夸张地说，小鹏 G6 这次是从外观到内饰，从动力到底盘，该换的全都换了个遍。
至于怎么选其实非常简单，这次的全新 G6 共有三个 SKU，分别是 17.68 万元的 "625 长续航 Max 科技版 "、18.68 万元的 "625 长续航 Max 旗舰版 " 以及 19.88 万元的 "725 超长续航 Max 旗舰版 "。
其中，两款 "625 长续航 " 的车型在动力配置上完全相同，都搭载了 68.5 度的 5C 超充电池以及 218kW 的后置单电机；在其他配置上像是图灵 AI 智驾、全新内外饰设计、8295 座舱芯片等主打配置全都是标配。
"625 长续航 Max 科技版 " 相比 "625 长续航 Max 旗舰版 "1 万元的差价主要是体现在了支持自动防眩目的内流媒体后视镜、前排座椅腰部调节、后排座椅加热、13 扬声器更新到 18 扬声器等舒适配置上的差异。
对于大部分人来说，最入门的 "625 长续航 Max 科技版 " 其实就完全够用了。
而满配的 "725 超长续航 Max 旗舰版 " 则是在 "625 长续航 Max 旗舰版 " 的基础上更新了更大的电池，从 68.5 度更新到了 80.8 度，提升了 100KM 续航，更适合那些没有家充桩或是经常会跑高速长途的用户。
小鹏 G9 改款
除了小鹏 G6，2025 款的小鹏 G9 也同样给出了一个非常狠的价格。
新车售价区间为 24.88-27.88 万元，起售价相比 2024 款车型低了 1.51 万元，而满配车型更是直接降了 8.11 万元。
在外观上，2025 款的小鹏 G9 也同样和 G6 一样去掉了车头的激光雷达，修改了前格栅样式，增加了全新的车色，并加上了智驾的小蓝灯。
而在车内，新款小鹏 G9 依旧保留了原本的双联屏设计，前后排更新了支持通风、加热、按摩的 " 满配 " 座椅，内部用料使用了更多软质包覆，并且还更新了三层镀银天幕等配置。
此外，G9 也同样更新了 5C 超充电池，换装 AI 鹰眼智驾，底盘标配了威巴克双腔空悬、倍适登可变阻尼等配置，并支持 AI 预瞄功能。
同样的，2025 款小鹏 G9 也被分为了 3 个配置，至于怎么选也非常简单：
除了动力总成以外的所有配置全部都是通通标配，唯一要思考的就是续航和选两驱还是四驱。
其中，24.88 万元的 "625 长续航 Max" 版本搭载了一颗 258kW 的后置单电机，提供一块 79 度的电池，CLTC 综合续航 625KM，适合那些有家充桩，城市通勤代步为主的用户，性价比非常高。
而加 1 万元的 "725 超长续航 Max" 版本则是在上一个版本的基础上把电池大小从 79 度更新到了 93.1 度，续航也随之增加了 100KM。
最后售价 27.88 万元的满配 "680 超长续航四驱 Max" 版本则是在上一个版本的基础之上增加了一颗 165kW 的前电机组成四驱系统，并且标配了原先需要花 6000 元选装的 21 寸大轮毂。
这个版本会适合那些对性能有追求，或者是生活在北方的朋友们。
小鹏 G7
除了 G6 和 G9，小鹏预计会在不久后的 " 春天里的第二场发布会 " 上为我们带来一款全新的 SUV —— G7。
这款车前不久已经在工信部进行了申报，在外观上，小鹏 G7 不同于上面的 G6 和 G9，而是用上了与 P7+ 类似的全新设计语言，有点像是 P7 拉高后的样子，轴距则是和 G6 保持了一致，但在车长上会比 G6 更长些。
内饰方面，个人预计 G7 的内饰或将会和 P7+ 相似，搭载 15.6 英寸的中控屏和 10.25 英寸液晶仪表盘的组合，前后四座均支持加热、通风和按摩功能，主打一个舒适。
从此前的工信部数据来看，小鹏 G7 在动力配置上也是采用了和新款小鹏 G6 相同的 800V 平台，预计将搭载 218kW 单电机并匹配来自中创新航的 69 度和 81 度两种规格的 5C 超充电池。
小鹏的高管此前透露 G7 的起售价预计在 25 万左右，但考虑到 G9 的起售价，个人预计 25 万应该会是 G7 顶配车型的售价，其价格区间预计会在 20.99-24.99 万元之间。
小鹏 X9 改款
除了 SUV 外，小鹏今年还准备了多款轿车和 MPV。有消息称，小鹏 X9 的改款车型也将会在四月上市。
按照此前工信部的相关信息，小鹏 X9 的高配车型也将取消激光雷达，转向视觉方案，同时新车也和 G9 一样新增加了几款轮毂样式可选。
动力方面，新款车型电机参数和现款保持一致，依旧是前驱 235kW 和四驱 370kW 的组合；但是电池规格有一定的改变，预计新车也将会用上 5C 超充方案。
参考 G6 和 G9，个人预计改款的 X9 预计也会对座舱进行更新，变得更加舒适豪华。
小鹏 G01
在去年的小鹏 AI 科技日上，官宣了他们最新的 " 鲲鹏超级电动体系 "。
作为增程领網域后入场的玩家，小鹏的增程具有纯电续航长、充电快、高静音以及更加节能 4 个优势。
今年，这项技术预计会率先在一辆代号为 G01 的新车上落地，新车将以 G9 为原型车开发，定位为尺寸超 5 米的 C+ 级 6 座 SUV。
按照当时发布会上的预告，小鹏 G01 或将基于全網域 800V 高压平台打造，搭载 5C 超充电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器等技术，纯电续航可达 430km，综合续航更是来到了 1400km。
不知道这台车在 " 拥抱油箱 " 后，相比 G9 能否在价格上给到我们更大的惊喜。
小鹏 E29
作为奠定小鹏基础的重要车型序列，小鹏的 P7 家族在今年也有望迎来新成员。
目前已经有不少网友拍到了这款车的路试谍照，同时还有消息称这款车将会是小鹏 P7i 未来的换代车型。
不过，结合近期小鹏注册的 P7 Ultra 商标以及小鹏高管回应 " 注重弯道快的车企要有第三家 " 等线索，这款 " 换代小鹏 P7i" 极有可能就是未来的 P7 Ultra。
有网友也根据 E29 谍照绘制出了 P7 Ultra 的渲染图，可以看到这款车在姿态上有着较长的 L113，同时采用了修长的溜背设计，车顶线条从 B 柱后急速下滑，营造出经典轿跑车型的运动感和力量感。
动力方面，新车有望搭载 800V 高压平台和第四代电驱系统，并匹配 5C 超充电池，零百加速时间大概率也会进入 " 两秒俱乐部 "。
看来这回小鹏是要摸着小米过河了。
小鹏汇天
除了增程系统外，去年的 AI 科技日上小鹏还发布了汇天陆地航母和汇天飞行汽车，试图 " 重新定义未来出行 "。
小鹏的飞行汽车方案由飞行器本体以及 " 陆地母舰 " 两个部分所组成，飞行器采用了可折叠的设计方案，降落后可以把它折叠后收纳进 " 母舰 " 的后部。
至于飞行器的上手难度，小鹏也对飞行器的操控做了一些简化以降低入门的门槛。按照官方的构想，何小鹏表示在理想情况下这款飞行器可以实现 5 分钟上手、3 小时出师。
上个月初，何小鹏就提到小鹏汇天已经收到了近 4000 台订单，个人预计它应该会在今年年内完成上市，各位评论区的老板们会考虑来一台吗？
写在最后
不禁感叹，今年车市是真卷啊！各大厂商都在拼了命地抢占市场，小鹏汽车也是火力全开，招招往上堆。
从 " 牙膏挤爆 " 的 G6、G9 改款车型，到后续 G7、P7 Ultra、G01 等值得期待的全新车型，小鹏的产品线是越来越齐全，技术更新也是一波接一波，甚至连增程、飞行汽车等等新路子都开始试水了，架势拉满。
在昨天小鹏春季发布会后的媒体群访环节中，何小鹏回应了此前蔚来李斌 " 自己在复读 " 的说法。
他说：" 李斌在复读，我也在复读。现在没有哪家车企敢说自己稳坐钓鱼台。"
他还打了个比方：" 至少还要三年，才能看出我们谁真正找到了工作，再过三年，才知道这个工作好不好。汽车是实体制造业，节奏很慢，和 DeepSeek 完全不同。"
不过从昨天两款新车上市后的市场反馈来看，这场 " 复读 " 已经初见成效。
那么评论区的各位是否还看好小鹏其他后续的车型呢？欢迎一起在评论区交流！
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