今天小編分享的汽車經驗：從G6到G9，從增程到飛行汽車，今年小鵬的新車怎麼選？，歡迎閱讀。
今年開年以來，何小鵬算得上是車圈「最幸福的人」之一。
2025 年第一周，小鵬汽車的周銷量就超越理想，問鼎周冠軍。今年一月與二月，小鵬汽車交付量均超過了 3 萬輛，連續兩個月成為交付量第一的新勢力車企。
昨天晚上，小鵬汽車 SUV 產品線支柱車型 G6 和 G9 兩款車也迎來了改款車型，正如這場發布會的 slogan 一樣，跨越寒冬後，小鵬迎來了「春暖花開」的時刻。
并且何小鵬還在這次發布會上向大家預告：" 今年的發布會可能會有點多 "，也是在為這個產品大年埋下伏筆。
本篇文章，我們就給大家簡單梳理這次的小鵬 G6 和 G9 都改了些什麼、該怎麼選，以及接下來小鵬還會為我們帶來哪些值得期待的新車型。
小鵬 G6 改款
從 MONA 03 之後，由于肅清了供應鏈，小鵬在配置和定價上已經非常 " 狠辣 "，這次改款後的小鵬 G6 也不例外。
17.68 萬元的起售價，相比 2024 款車型直接便宜了 2.31 萬元。
除了給到了一個驚喜的價格，新車還對外觀、内飾、智駕、動力配置等方面做出了非常全面的更新。
先說外觀，2025 款小鵬 G6 車頭換裝了全新的一體式貫穿式前燈，去掉了激光雷達，後視鏡還有 " 智駕小藍燈 " 設計。
而在車尾部分，新車增加了不少硬朗的線條，過去需要選配的尾翼也變成了标配的 " 小鴨尾 "，看上去變得更加靈動。
在去掉激光雷達轉向基于視覺的圖靈 AI 智駕後，2025 款小鵬 G6 還把省下的錢用在了車内的重新 " 裝潢 " 上。
2025 款 G6 車内新增了流媒體後視鏡、15.6 英寸懸浮式中控、8295 芯片、功能 " 拉滿 " 的前排座椅以及全新的漫反射氛圍燈等新配置；此外還增加了更多軟質包覆，同時細節做工也進行了優化。
動力方面，新車換裝了全新的 5C 超充電池，電機功率也有所調整，補能效率更快，能耗也有所優化，另外底盤還做了重新的調教，變得更舒适了。
毫不誇張地說，小鵬 G6 這次是從外觀到内飾，從動力到底盤，該換的全都換了個遍。
至于怎麼選其實非常簡單，這次的全新 G6 共有三個 SKU，分别是 17.68 萬元的 "625 長續航 Max 科技版 "、18.68 萬元的 "625 長續航 Max 旗艦版 " 以及 19.88 萬元的 "725 超長續航 Max 旗艦版 "。
其中，兩款 "625 長續航 " 的車型在動力配置上完全相同，都搭載了 68.5 度的 5C 超充電池以及 218kW 的後置單電機；在其他配置上像是圖靈 AI 智駕、全新内外飾設計、8295 座艙芯片等主打配置全都是标配。
"625 長續航 Max 科技版 " 相比 "625 長續航 Max 旗艦版 "1 萬元的差價主要是體現在了支持自動防眩目的内流媒體後視鏡、前排座椅腰部調節、後排座椅加熱、13 揚聲器更新到 18 揚聲器等舒适配置上的差異。
對于大部分人來說，最入門的 "625 長續航 Max 科技版 " 其實就完全夠用了。
而滿配的 "725 超長續航 Max 旗艦版 " 則是在 "625 長續航 Max 旗艦版 " 的基礎上更新了更大的電池，從 68.5 度更新到了 80.8 度，提升了 100KM 續航，更适合那些沒有家充樁或是經常會跑高速長途的用戶。
小鵬 G9 改款
除了小鵬 G6，2025 款的小鵬 G9 也同樣給出了一個非常狠的價格。
新車售價區間為 24.88-27.88 萬元，起售價相比 2024 款車型低了 1.51 萬元，而滿配車型更是直接降了 8.11 萬元。
在外觀上，2025 款的小鵬 G9 也同樣和 G6 一樣去掉了車頭的激光雷達，修改了前格栅樣式，增加了全新的車色，并加上了智駕的小藍燈。
而在車内，新款小鵬 G9 依舊保留了原本的雙聯屏設計，前後排更新了支持通風、加熱、按摩的 " 滿配 " 座椅，内部用料使用了更多軟質包覆，并且還更新了三層鍍銀天幕等配置。
此外，G9 也同樣更新了 5C 超充電池，換裝 AI 鷹眼智駕，底盤标配了威巴克雙腔空懸、倍适登可變阻尼等配置，并支持 AI 預瞄功能。
同樣的，2025 款小鵬 G9 也被分為了 3 個配置，至于怎麼選也非常簡單：
除了動力總成以外的所有配置全部都是通通标配，唯一要思考的就是續航和選兩驅還是四驅。
其中，24.88 萬元的 "625 長續航 Max" 版本搭載了一顆 258kW 的後置單電機，提供一塊 79 度的電池，CLTC 綜合續航 625KM，适合那些有家充樁，城市通勤代步為主的用戶，性價比非常高。
而加 1 萬元的 "725 超長續航 Max" 版本則是在上一個版本的基礎上把電池大小從 79 度更新到了 93.1 度，續航也随之增加了 100KM。
最後售價 27.88 萬元的滿配 "680 超長續航四驅 Max" 版本則是在上一個版本的基礎之上增加了一顆 165kW 的前電機組成四驅系統，并且标配了原先需要花 6000 元選裝的 21 寸大輪毂。
這個版本會适合那些對性能有追求，或者是生活在北方的朋友們。
小鵬 G7
除了 G6 和 G9，小鵬預計會在不久後的 " 春天裡的第二場發布會 " 上為我們帶來一款全新的 SUV —— G7。
這款車前不久已經在工信部進行了申報，在外觀上，小鵬 G7 不同于上面的 G6 和 G9，而是用上了與 P7+ 類似的全新設計語言，有點像是 P7 拉高後的樣子，軸距則是和 G6 保持了一致，但在車長上會比 G6 更長些。
内飾方面，個人預計 G7 的内飾或将會和 P7+ 相似，搭載 15.6 英寸的中控屏和 10.25 英寸液晶儀表盤的組合，前後四座均支持加熱、通風和按摩功能，主打一個舒适。
從此前的工信部數據來看，小鵬 G7 在動力配置上也是采用了和新款小鵬 G6 相同的 800V 平台，預計将搭載 218kW 單電機并匹配來自中創新航的 69 度和 81 度兩種規格的 5C 超充電池。
小鵬的高管此前透露 G7 的起售價預計在 25 萬左右，但考慮到 G9 的起售價，個人預計 25 萬應該會是 G7 頂配車型的售價，其價格區間預計會在 20.99-24.99 萬元之間。
小鵬 X9 改款
除了 SUV 外，小鵬今年還準備了多款轎車和 MPV。有消息稱，小鵬 X9 的改款車型也将會在四月上市。
按照此前工信部的相關信息，小鵬 X9 的高配車型也将取消激光雷達，轉向視覺方案，同時新車也和 G9 一樣新增加了幾款輪毂樣式可選。
動力方面，新款車型電機參數和現款保持一致，依舊是前驅 235kW 和四驅 370kW 的組合；但是電池規格有一定的改變，預計新車也将會用上 5C 超充方案。
參考 G6 和 G9，個人預計改款的 X9 預計也會對座艙進行更新，變得更加舒适豪華。
小鵬 G01
在去年的小鵬 AI 科技日上，官宣了他們最新的 " 鲲鵬超級電動體系 "。
作為增程領網域後入場的玩家，小鵬的增程具有純電續航長、充電快、高靜音以及更加節能 4 個優勢。
今年，這項技術預計會率先在一輛代号為 G01 的新車上落地，新車将以 G9 為原型車開發，定位為尺寸超 5 米的 C+ 級 6 座 SUV。
按照當時發布會上的預告，小鵬 G01 或将基于全網域 800V 高壓平台打造，搭載 5C 超充電池、混合碳化矽同軸電驅、靜音增程器等技術，純電續航可達 430km，綜合續航更是來到了 1400km。
不知道這台車在 " 擁抱油箱 " 後，相比 G9 能否在價格上給到我們更大的驚喜。
小鵬 E29
作為奠定小鵬基礎的重要車型序列，小鵬的 P7 家族在今年也有望迎來新成員。
目前已經有不少網友拍到了這款車的路試諜照，同時還有消息稱這款車将會是小鵬 P7i 未來的換代車型。
不過，結合近期小鵬注冊的 P7 Ultra 商标以及小鵬高管回應 " 注重彎道快的車企要有第三家 " 等線索，這款 " 換代小鵬 P7i" 極有可能就是未來的 P7 Ultra。
有網友也根據 E29 諜照繪制出了 P7 Ultra 的渲染圖，可以看到這款車在姿态上有着較長的 L113，同時采用了修長的溜背設計，車頂線條從 B 柱後急速下滑，營造出經典轎跑車型的運動感和力量感。
動力方面，新車有望搭載 800V 高壓平台和第四代電驅系統，并匹配 5C 超充電池，零百加速時間大概率也會進入 " 兩秒俱樂部 "。
看來這回小鵬是要摸着小米過河了。
小鵬匯天
除了增程系統外，去年的 AI 科技日上小鵬還發布了匯天陸地航母和匯天飛行汽車，試圖 " 重新定義未來出行 "。
小鵬的飛行汽車方案由飛行器本體以及 " 陸地母艦 " 兩個部分所組成，飛行器采用了可折疊的設計方案，降落後可以把它折疊後收納進 " 母艦 " 的後部。
至于飛行器的上手難度，小鵬也對飛行器的操控做了一些簡化以降低入門的門檻。按照官方的構想，何小鵬表示在理想情況下這款飛行器可以實現 5 分鍾上手、3 小時出師。
上個月初，何小鵬就提到小鵬匯天已經收到了近 4000 台訂單，個人預計它應該會在今年年内完成上市，各位評論區的老板們會考慮來一台嗎？
寫在最後
不禁感嘆，今年車市是真卷啊！各大廠商都在拼了命地搶占市場，小鵬汽車也是火力全開，招招往上堆。
從 " 牙膏擠爆 " 的 G6、G9 改款車型，到後續 G7、P7 Ultra、G01 等值得期待的全新車型，小鵬的產品線是越來越齊全，技術更新也是一波接一波，甚至連增程、飛行汽車等等新路子都開始試水了，架勢拉滿。
在昨天小鵬春季發布會後的媒體群訪環節中，何小鵬回應了此前蔚來李斌 " 自己在復讀 " 的說法。
他說：" 李斌在復讀，我也在復讀。現在沒有哪家車企敢說自己穩坐釣魚台。"
他還打了個比方：" 至少還要三年，才能看出我們誰真正找到了工作，再過三年，才知道這個工作好不好。汽車是實體制造業，節奏很慢，和 DeepSeek 完全不同。"
不過從昨天兩款新車上市後的市場反饋來看，這場 " 復讀 " 已經初見成效。
那麼評論區的各位是否還看好小鵬其他後續的車型呢？歡迎一起在評論區交流！
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