今天小编分享的汽车经验：产销双破3000万 增速重回两位数，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 刘天鸣
2023 年中国汽车市场卷出新高度，汽车产销双双破 3000 万辆，新能源产销突破 900 万辆，全年出口接近 500 万辆，均创历史新高。
据中汽协 1 月 11 日发布的产销数据显示，2023 年汽车产销分别完成 3016.1 万辆和 3009.4 万辆，同比分别增长 11.6% 和 12%。与上年相比，产量增速提升 8.2 个百分点，销量增速提升 9.9 个百分点，产销总量连续 15 年稳居全球第一。
中汽协指出，全年整体市场销量呈 " 低开高走，逐步向好 " 特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销较同期明显回落；3-4 月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力；5-10 月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，" 金九银十 " 效应重新显现；11 月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。
针对 2024 年中国汽车市场走势，中汽协认为，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。
预计 2024 年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，中国汽车总销量将超过 3100 万辆，同比增长 3% 以上。其中，乘用车销量 2680 万辆，同比增长 3%；商用车销量 420 万辆，同比增长 4%。新能源汽车销量 1150 万辆，出口 550 万辆。
乘用车前冷后热破纪录
2023 年 12 月，乘用车产销分别完成 271.3 万辆和 279.2 万辆，环比分别增长 0.3% 和 7.2%，同比分别增长 27.7% 和 23.3%。全年累计产销分别完成 2612.4 万辆和 2606.3 万辆，同比分别增长 9.5% 和 10.6%，连续九年超过 2000 万辆。
中汽协指出，乘用车市场开年受到政策切换与价格波动影响，市场承受了较大压力。二季度，在中央和地方促销政策、轻型车国六实施公告发布、多地促销活动、新车大量上市等共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长；下半年，乘用车市场持续走强，消费者购车需求进一步释放，继重迎 " 金九银十 " 后，年底再现市场熱賣现象。
乘用车国内市场销量增速不及大盘，并且国内传统燃油车市场销量呈现下滑趋势。据中汽协数据显示，2023 年，乘用车国内销量 2192.3 万辆，同比增长 4.2%，尚低于 2017 年最高点 215.6 万辆。传统燃油乘用车国内销量 1404.3 万辆，比上年同期下降 109.4 万辆，同比下降 7.2%。
2023 年传统燃料乘用车中，AO 级及以下、B 级车型同比均下降，A 级、C 级及以上车型同比呈正增长。全年累计销量主要集中在 A 级，累计销量 969.6 万辆，同比增长 0.1%。分价格区间来看，10 万 -20 万、30 万以上价格区间的车型同比均呈正增长，其中 50 万以上涨幅最大。全年累计销量主要集中在 10 万 -15 万价格区间，累计销量 586.7 万辆，同比增长 1.4%。
豪华国产车型销量跑赢大盘。数据显示，2023 年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成 451.5 万辆，同比增长 15.4%。
中国品牌份额持续上扬
得益于中国品牌新能源汽车的持续熱賣，中国品牌市场份额持续稳超 50%。中汽协数据显示，2023 年 12 月份，中国品牌乘用车销量为 161.9 万辆，同比增长 25.9%，市场份额达到 58%，上升 1.2 个百分点。
2023 年全年，中国品牌乘用车累计销量达到 1459.6 万辆，同比增长 24.1%，市场份额达到 56%，上升 6.1 个百分点，中国品牌乘用车中新能源产品市占率高达 49.9%。德系品牌市场份额为 17.8%，较去年同期呈现下降趋势，日系品牌市场份额为 14.4%，较去年同期有所上扬。美系与韩系市场份额分别为 8.8% 和 1.6%。
新能源渗透率破三成
在政策和市场的双重作用下，2023 年， 新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8% 和 37.9%，渗透率达到 31.6%，高于上年同期 5.9 个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销 11.5% 和 11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的 34.9% 和 34.7%。
2023 年，新能源汽车国内销量 829.2 万辆，同比增长 33.5%；新能源汽车出口 120.3 万辆，同比增长 77.6%。其中，新能源乘用车销量主要集中在 A 级与 15 万 -20 万价格区间内，累计销量分别为 347.1 万辆和 283.3 万辆，同比分别增长 45.5% 和 52.7%。
新能源汽车市场高度集中。前十位的企业集团新能源汽车合计销量为 824.1 万辆，同比增长 47.7%，占新能源汽车销售总量的 86.8%，市占率高于上年同期 5.8 个百分点。
出口拉动汽车销量增长
2023 年，中国汽车出海踏上新台阶，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。数据显示，去年全年汽车出口 491 万辆，同比增长 57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到 55.7%。分车型看，乘用车出口 414 万辆，同比增长 63.7%；商用车出口 77 万辆，同比增长 32.2%。
出口市场中，传统燃油车占比大于新能源汽车，但增速略低于新能源汽车。2023 年，传统燃料汽车出口 370.7 万辆，同比增长 52.4%；新能源汽车出口 120.3 万辆，同比增长 77.5%。其中，纯电动汽车出口 110.2 万辆，同比增长 80.9%；插混汽车出口 10.1 万辆，同比增长 47.8%。
2023 年整车出口量前十位企业中，上汽集团以 109.9 万辆稳居榜首，奇瑞与吉利分列二三位，出口量分别为 92.5 万辆和 40.8 万辆。从增速上来看，比亚迪出口 25.2 万辆，同比增长 3.3 倍：奇瑞出口 92.5 万辆，同比增长 1 倍；长城出口 31.6 万辆，同比增长 82.5%。
