今天小編分享的汽車經驗：產銷雙破3000萬 增速重回兩位數，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
2023 年中國汽車市場卷出新高度，汽車產銷雙雙破 3000 萬輛，新能源產銷突破 900 萬輛，全年出口接近 500 萬輛，均創歷史新高。
據中汽協 1 月 11 日發布的產銷數據顯示，2023 年汽車產銷分别完成 3016.1 萬輛和 3009.4 萬輛，同比分别增長 11.6% 和 12%。與上年相比，產量增速提升 8.2 個百分點，銷量增速提升 9.9 個百分點，產銷總量連續 15 年穩居全球第一。
中汽協指出，全年整體市場銷量呈 " 低開高走，逐步向好 " 特點。今年年初，受傳統燃油車購置稅優惠和新能源汽車補貼政策退出、春節假期提前、部分消費提前透支等因素影響，汽車消費恢復相對滞後，前兩個月累計產銷較同期明顯回落；3-4 月，價格促銷潮對終端市場產生波動，汽車消費處于緩慢恢復過程中，汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力；5-10 月，在國家及地方政策推動下，加之地方購車促銷活動等措施延續，市場需求逐步釋放，" 金九銀十 " 效應重新顯現；11 月以來，市場延續良好發展态勢，疊加年末車企衝量，汽車市場向好态勢超出預期，產銷量創歷史新高。
針對 2024 年中國汽車市場走勢，中汽協認為，随着國家促消費、穩增長政策的持續推進，促進新能源汽車產業高質量發展系列政策實施，包括延續車輛購置稅免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉等措施的持續發力，将會進一步激發市場活力和消費潛能。
預計 2024 年，汽車市場将繼續保持穩中向好發展态勢，中國汽車總銷量将超過 3100 萬輛，同比增長 3% 以上。其中，乘用車銷量 2680 萬輛，同比增長 3%；商用車銷量 420 萬輛，同比增長 4%。新能源汽車銷量 1150 萬輛，出口 550 萬輛。
乘用車前冷後熱破紀錄
2023 年 12 月，乘用車產銷分别完成 271.3 萬輛和 279.2 萬輛，環比分别增長 0.3% 和 7.2%，同比分别增長 27.7% 和 23.3%。全年累計產銷分别完成 2612.4 萬輛和 2606.3 萬輛，同比分别增長 9.5% 和 10.6%，連續九年超過 2000 萬輛。
中汽協指出，乘用車市場開年受到政策切換與價格波動影響，市場承受了較大壓力。二季度，在中央和地方促銷政策、輕型車國六實施公告發布、多地促銷活動、新車大量上市等共同拉動下，市場需求逐步恢復，上半年累計實現較高增長；下半年，乘用車市場持續走強，消費者購車需求進一步釋放，繼重迎 " 金九銀十 " 後，年底再現市場熱賣現象。
乘用車國内市場銷量增速不及大盤，并且國内傳統燃油車市場銷量呈現下滑趨勢。據中汽協數據顯示，2023 年，乘用車國内銷量 2192.3 萬輛，同比增長 4.2%，尚低于 2017 年最高點 215.6 萬輛。傳統燃油乘用車國内銷量 1404.3 萬輛，比上年同期下降 109.4 萬輛，同比下降 7.2%。
2023 年傳統燃料乘用車中，AO 級及以下、B 級車型同比均下降，A 級、C 級及以上車型同比呈正增長。全年累計銷量主要集中在 A 級，累計銷量 969.6 萬輛，同比增長 0.1%。分價格區間來看，10 萬 -20 萬、30 萬以上價格區間的車型同比均呈正增長，其中 50 萬以上漲幅最大。全年累計銷量主要集中在 10 萬 -15 萬價格區間，累計銷量 586.7 萬輛，同比增長 1.4%。
豪華國產車型銷量跑赢大盤。數據顯示，2023 年，國内生產的高端品牌乘用車銷量完成 451.5 萬輛，同比增長 15.4%。
中國品牌份額持續上揚
得益于中國品牌新能源汽車的持續熱賣，中國品牌市場份額持續穩超 50%。中汽協數據顯示，2023 年 12 月份，中國品牌乘用車銷量為 161.9 萬輛，同比增長 25.9%，市場份額達到 58%，上升 1.2 個百分點。
2023 年全年，中國品牌乘用車累計銷量達到 1459.6 萬輛，同比增長 24.1%，市場份額達到 56%，上升 6.1 個百分點，中國品牌乘用車中新能源產品市占率高達 49.9%。德系品牌市場份額為 17.8%，較去年同期呈現下降趨勢，日系品牌市場份額為 14.4%，較去年同期有所上揚。美系與韓系市場份額分别為 8.8% 和 1.6%。
新能源滲透率破三成
在政策和市場的雙重作用下，2023 年， 新能源汽車持續快速增長，新能源汽車產銷分别完成 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分别增長 35.8% 和 37.9%，滲透率達到 31.6%，高于上年同期 5.9 個百分點。其中，新能源商用車產銷分别占商用車產銷 11.5% 和 11.1%；新能源乘用車產銷分别占乘用車產銷的 34.9% 和 34.7%。
2023 年，新能源汽車國内銷量 829.2 萬輛，同比增長 33.5%；新能源汽車出口 120.3 萬輛，同比增長 77.6%。其中，新能源乘用車銷量主要集中在 A 級與 15 萬 -20 萬價格區間内，累計銷量分别為 347.1 萬輛和 283.3 萬輛，同比分别增長 45.5% 和 52.7%。
新能源汽車市場高度集中。前十位的企業集團新能源汽車合計銷量為 824.1 萬輛，同比增長 47.7%，占新能源汽車銷售總量的 86.8%，市占率高于上年同期 5.8 個百分點。
出口拉動汽車銷量增長
2023 年，中國汽車出海踏上新台階，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。數據顯示，去年全年汽車出口 491 萬輛，同比增長 57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到 55.7%。分車型看，乘用車出口 414 萬輛，同比增長 63.7%；商用車出口 77 萬輛，同比增長 32.2%。
出口市場中，傳統燃油車占比大于新能源汽車，但增速略低于新能源汽車。2023 年，傳統燃料汽車出口 370.7 萬輛，同比增長 52.4%；新能源汽車出口 120.3 萬輛，同比增長 77.5%。其中，純電動汽車出口 110.2 萬輛，同比增長 80.9%；插混汽車出口 10.1 萬輛，同比增長 47.8%。
2023 年整車出口量前十位企業中，上汽集團以 109.9 萬輛穩居榜首，奇瑞與吉利分列二三位，出口量分别為 92.5 萬輛和 40.8 萬輛。從增速上來看，比亞迪出口 25.2 萬輛，同比增長 3.3 倍：奇瑞出口 92.5 萬輛，同比增長 1 倍；長城出口 31.6 萬輛，同比增長 82.5%。
