今天小编分享的汽车经验：广丰的电动反击，欢迎阅读。
合资的电动之路，又有新突破。
3 月 6 日，广汽丰田新车铂智 3X 正式上市，共推 430km、520km 和 610km 三种续航版本（CLTC 工况），官方指导价 10.98 万元 -15.98 万元，其中，高阶智驾版本起售价 14.98 万元，官方表示，随着铂智 3X 上市，行业内首次将激光雷达高阶智驾的价格打入 14 万级。
图片来源：盖世汽车
在空间方面，铂智 3X 长宽高分别为 4600mm、1875mm 和 1645mm，轴距达 2765mm，这样的尺寸在紧凑型 SUV 中优势不小，尤其是长轴距带来的车内空间表现，是这款车的一大亮点。
铂智 3X 是广汽丰田在智电赛道上投下 " 关键一子 "，展现出了这家传统合资车企转型的决心，当然，这款车的市场表现成功与否，不仅取决于产品力本身，更取决于广汽丰田能否以 " 新势力思维 " 重构研发、营销与服务链条。
在接下来国内市场智能电动化的长跑赛道上，铂智 3X 是成为合资品牌的逆袭样本？还是仅仅成为合资转型洪流中的又一朵浪花？成为行业关注的焦点。
铂智 3X 登场，来得刚刚好？
2024 年国内汽车市场整体规模再创新高，其中新能源汽车表现尤为抢眼，全年共计销售新能源车 1286.6 万辆，同比增长 35.5%，新能源汽车总体渗透率达到 40.9%。
新能源消费继续高歌猛进的同时，国内智驾市场也迎来持续性突破，盖世汽车研究院统计的数据显示，2024 年国内乘用车市场 L2 系统（含 L2+ 和 L2++）装机量累计达 1098.3 万套，市场渗透率为 47.9%，达历史新高。进入 2025 年之后，国内智驾市场进展更是迅猛，2 月比亚迪、长安等汽车企业先后发布了各自的全民智驾战略，全新的全民智驾时代已经拉开序幕。
智能化与电动化的深度融合，正在加速重塑市场格局，但不得不说的事实是，这场格局重塑的 " 战争 " 中，自主车企已经掌握了战场主动权，广汽丰田等为代表的合资车企，反而成为了 " 弱势 " 群体。
在汽车发展的漫漫长河中，丰田无疑是燃油车时代的一位传奇霸主。凭借着精益生产方式和可靠的产品质量，丰田汽车畅销全球，旗下的卡罗拉、凯美瑞等车型更是成为了无数家庭的信赖之选，常年霸占全球汽车销量榜的前列。其混合动力技术也长期占据全球技术高地，普锐斯作为全球首款量产的混合动力汽车，更是开启了混动时代的先河。
然而，时代的车轮滚滚向前，新能源汽车浪潮汹涌来袭，迅速改写着汽车行业的格局。曾经的辉煌在新能源时代的映照下，似乎逐渐黯淡。在中国这个全球最大的新能源汽车市场，丰田的电动化步伐显得尤为迟缓。2024 年丰田在华销量同比下降 6.9%，纯电车型占比不足 1%，与中国市场新能源车整体渗透率相比差距悬殊。此前，丰田在华已经引入过 bZ4X、bZ3 等纯电产品，但因续航不足、充电效率低等问题，市场反响平平。
在这样的背景下，广汽丰田铂智 3X 的推出，承载着丰田在新能源领網域破局的厚望，成为丰田在华电动化转型的关键布局。对广汽丰田而言，其不仅仅是一款新车，更是丰田在新能源赛道上吹响的反击号角，肩负着为品牌重塑电动化形象、抢占市场份额的重任。
但当前的行业大背景是，国内新能源市场已经进入硝烟弥漫的 " 战国时代 "，各大车企都在摩拳擦掌，竞争激烈程度堪称白热化。从新势力造车的崛起，到传统车企的转型，新能源汽车市场的赛道上挤满了参赛者。比亚迪、特斯拉等先行者，更是已经牢牢占据了市场领军者的位置，一众新造车品牌凭借精准的定位和在智驾领網域的不断深耕，也都拥有了不错的市场号召力。对终端用户而言，面对琳琅满目的新能源车型和不断进化的新技术和新配置，出手购车变得更加理性，也更加挑剔。从这个角度看，广汽丰田铂智 3X 的登场，似乎有些姗姗来迟。但仔细分析，这背后或许也有丰田对中国市场的深思熟虑，在准备着厚积薄发。
广汽丰田选择此时推出铂智 3X，目前看，至少捕捉到了三个大趋势。
首先，国内价格敏感型市场正在持续爆发，数据显示，10 万 -15 万元区间已经成为国内家庭用户购车的主力价格带，但此前智能纯电车型在此区间多为 " 配置阉割 " 产品，铂智 3X 以 " 激光雷达高阶智驾 + 丰田安全基因 " 入场，填补了合资品牌在该领網域的空白。
其次，当前国内智驾技术下沉的趋势也很明显，从去年的高阶智驾 " 爆发 " 到今年的全民智驾概念兴起，短时间内智驾市场的格局就开始全面洗牌，但整体上看，搭载了激光雷达的车型，目前依旧是多集中于 20 万元以上的市场上，而铂智 3X 将激光雷达智驾价格下探至 14 万级，直击下沉市场对科技平权的渴望。
此外，目前也正是合资品牌转型的視窗期，面对自主新能源品牌和新势力品牌的联合冲击，传统合资品牌亟需证明其在智能电动化赛道的能力。铂智 3X 作为广汽丰田 " 中国自研 " 首款车型，既是技术实力的展示，也是市场信心的提振。
铂智 3X 究竟算什么水平？
上市的节奏点把握的不错，但能否承担起广汽丰田新势力化转型的重任，首先还是要看铂智 3X 的产品力究竟如何？
从技术成熟度来看，丰田一直以来都是汽车技术研发的佼佼者，在混合动力技术领網域积累了深厚的技术底蕴。虽然在纯电动领網域起步相对较晚，但丰田并没有急于求成，而是在电池技术、电动化平台等方面进行了大量的研发和试验。
从市场需求契合度来看，当前消费者对新能源汽车的需求呈现出多样化的趋势。铂智 3X 定位为紧凑型纯电 SUV，这一细分市场正处于快速增长阶段，消费者对于空间实用性、性价比和品牌可靠性有较高的要求，而这些方面，铂智 3X 的吸引力都不错。
当然，要聊铂智 3X，重点肯定还是要放在智驾能力上，但正如官方所言，转型为新势力是目的，但大前提是，这款车依旧是丰田车，要在安全方面，符合丰田标准。
据悉，铂智 3X 植入了近百项丰田安全要件，充分缓解消费者对入门纯电车的安全焦虑。车身安全方面，铂智 3X 拥有的是 " 装甲车级 " 被动安全，车身高强度以上的特殊钢材占比达 70% 以上，其中 1500 兆帕热成型材料占比达到了 30%，远超同级别车型的普遍标准。电池安全方面，铂智 3X 全面采用的事超越国标的防护标准，实现单一电芯热失控后不起火不爆炸、不因热量传递导致相邻电芯热失控。铂智 3X 还特别設定了同级唯一的 " 三双一冗余 " 安全保障，采用制动助力双系统、制动助力双电源、驻车制动 ECU 左右轮交叉双控制，以及在必要时可一键切断电源的 " 紧急下电按钮 "，为纯电车多加了一层物理安全冗余。
接下来，重点聊智驾。
在智能化浪潮的席卷下，智能驾驶已经成为新能源汽车的核心竞争力之一，铂智 3X 在智能驾驶方面的软硬體配置，可以说是给足了诚意。
铂智 3X 的智驾系统以 " 强感知 + 强算法 " 为核心，硬體层面配备了行业顶配传感器，高配版上，拥有 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，感知能力足以对标 30 万级车型。智驾芯片方面，搭载的是目前行业主流的英伟达 Orin-X 高算力芯片，也算是同价位市场区间里的 " 最强智驾大腦 " 了。此外，广汽丰田联合 Momenta 开发的一段式端到端大模型也应用在了铂智 3X 上。铂智 3X 搭载了 Momenta5.0 系统，采用一体融合式的端到端大模型，这是其智能驾驶的核心竞争力之一。该系统具备自主学习和迭代的能力，能够不断提升系统的性能上限。铂智 3X 可以实现高速领航辅助、城市领航辅助等功能，基本覆盖了日常驾驶中的各种场景。在实际驾驶过程中，这套算法展现出了出色的智能决策能力。例如，在遇到前方车辆突然减速或变道时，铂智 3X 能够迅速做出反应，自动调整车速和行驶轨迹，保持安全的车距。在无保护的左右转弯场景中，车辆也能根据周围的交通状况，准确判断时机，平稳地完成转弯动作。在智能泊车方面，铂智 3X 的表现也不错，能够自动识别停车位，并精准地完成泊车操作。
整体上看，铂智 3X 的硬體堆料和算法创新等，都足以跻身行业第一梯队，试驾驾驶这款车的感受，也相当给力，尤其对复杂场景的预判能力较为突出。不过，需要指出的是，在軟體的实际表现上，新车仍需经经受真实路况的考验，比如说此前试驾的工程车上，就出现过压实线变道的情况。另外，铂智 3X 在智驾数据积累与 OTA 迭代速度上的表现，也有待进一步检验。当然，对一款丰田的智驾新车而言，终端用户对传统车企算法的可靠性仍存疑虑，也需一个过程让用户体验并建立信任。
铂智 3X 究竟是精准锚定还是模糊的试探？
从性价比的角度综合考量，铂智 3X 在价格和配置之间找到了不错的平衡点，其不仅具备丰富的智能驾驶辅助功能和舒适的配置，且在价格上相对亲民，对于那些追求性价比的消费者来说，是一个不错的选择。然而，价格定位仅仅是市场定位的一个方面，要想在市场中取得成功，还需要考虑目标用户群体和产品特性与定位的契合度等因素。
铂智 3X 以 "14 万级激光雷达高阶智驾第一车 " 为标签，瞄准的其实主要是两类人群，首先是国内庞大的家庭用户，他们重视安全性（铂智 3X 有丰田安全 DNA）和实用性（日系车一贯都有越级空间的优势，在铂智 3X 表现的也很明显）。此外，科技尝鲜者，也是这款新车的主要閱聽人，尤其是那些追求智驾功能但预算有限的人群。
铂智 3X 的主要优势是在 15 万内的市场上，同时提供 " 智驾 + 安全 + 空间 " 三重高配，与新势力形成了错位竞争。而且铂智 3X 有合资品牌背书，丰田的品牌信誉与供应链能力是铂智 3X 的核心优势，可以很好的缓解终端用户对入门级纯电车安全性的焦虑。
当然，对这款车而言，也存在着明确的潜在风险。国内新能源品牌已经全面开打 " 价格战 "，传统自主车企的新能源品牌之外，蔚来等新势力品牌，此前也都通过推出子品牌或降价的策略，将市场触角渗透到了 15 万元以下的市场区间，可能会稀释铂智 3X 的性价比优势。而且，在用户认知上多少还是会存在偏差，肯定还会有不少国内消费者将合资品牌与 " 保守 " 挂钩，如何扭转大家对丰田智能化能力的刻板印象，是广汽丰田新势力化转型过程中的一大挑战。
放眼未来，智电赛道的竞争，将是综合实力的大比拼，供应链、口碑与生态之战，都是决定未来成败的关键。硬體的规模化降本能力，决定了能否长期维持价格优势，用户口碑的建设，需要稳定的智驾表现和电池安全性来验证。而完善的生态闭环，也会是后续影响年轻用户黏性的关键，对广汽丰田而言，这些都是需要持续发力的关键领網域。
铂智 3X 推出的时机虽晚，但凭借丰田深厚的技术底蕴和对市场需求的精准把握，以及其精准锚定年轻用户的定位，和在价格、空间、续航和配置等方面的综合性价比优势，或许真能达成好饭不怕晚的效果。若铂智 3X 能兑现技术承诺，其 " 高配低价 " 策略真能被终端市场接受，广汽丰田或许真能在 10 万 -15 万级市场上树立一个新的标杆，并带动合资品牌加速智电转型。
