今天小编分享的汽车经验：大众中大型SUV换代，尺寸更大，换全新2.0T发动机！，欢迎阅读。
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大众途昂是大家耳熟能详的一台中大型 SUV，目前该车面临换代。
新车申报图正式登陆工信部，换代后的途昂被命名为途昂 PRO，未来大概率会和现款途昂同堂销售。
现款途昂
不得不说，这一代的途昂确实变化很大，有些类似于新能源车的风格，比如它采用了封闭式前脸造型，中网的散热口尺寸被无线缩小。灯组造型最为吸睛，双层的灯组造型得以保留，并且还采用贯穿式的灯组模块。
另外，新车会有两种外形风格供消费者选择，前脸方面会有明显区别，一种设计偏沉稳内敛，整体感觉会更为简洁；另一种设计使用了巨大的侧鳃和网格格栅，包括轮毂、行李架都用了黑化处理，以此来强调运动感。
车尾跟整车的风格很搭，拥有贯穿式尾灯加持，灯组点亮后内饰呈现一个个小方块样式，科技感很足。另外，途昂 PRO 整体尺寸比途昂更大，三围 5158/1991/1788mm，轴距为 2980mm，车长相比现款车型增加 106mm，轴距没有改变，未来主打的还是 3 排座椅。
根据申报信息来看，该车拥有多种轮毂样式选择、入门版本没有天窗，中高配带有全景天窗，但尺寸并不算大，另外像隐私玻璃、全景影像这些都会出现在新车上。
途昂 PRO 内饰还没有曝光，但是大众目前最新的内饰造型已经在全新的帕萨特 PRO/ 途观 PRO/ 迈腾这些车型上使用，鉴于大众的套娃属性，所以未来途昂 PRO 大概率也会使用这套内饰。
途观 PRO 内饰
这套内饰最显著特点就是强化座舱的智能化表现，首先它会使用全液晶表盘 + 悬浮式大屏 + 副驾娱乐三屏组合，搭载最新的 IQ OS 车联系统，内置高通骁龙 8155 芯片，车机功能更为丰富和智能。
我们知道现款途昂除了 6 缸的 2.5T 动力之外，主打的还是 2.0T 的高低功率发动机，最大功率分别为 139 千瓦以及 162 千瓦，对应尾标为 "330TSI" 以及 "380TSI"，这两台发动机在大众不少车型上都进行了普及，应该说是老熟人了。
有意思的是，换代后的这台途昂 PRO 会使用 DYN 全新 2.0T 发动机，尾标命名为 "450TSI"，它的最大功率达到 200 千瓦，远超现款的 2.0T 高功率版本，即便是对比 6 缸的 2.5T 发动机，功率也仅仅是低了 20 千瓦。
目前这台尾标为 "450TSI" 的全新 2.0T 之前并没有在国内车型上使用，也没有太多的信息，我们猜测这台发动机有可能是 Q6 45 TSFI 所搭载的那台 2.0T 重新调校版本，参考 Q6 这台 2.0T 发动机来看，其最大功率 195 千瓦，最大扭矩 400 牛米。
Q6 45TFSI 发动机
作为现款途昂的换代，途昂 PRO 在设计方面有着巨大改变，必然也会强化内饰智能化表现，同时全新的 2.0T 发动机也给了大家惊喜。那鉴于目前国内燃油车市场份额不断萎缩，我们相信，途昂 PRO 未来甚至也会带来绿牌的插混车型。
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